{"id":92641,"date":"2019-10-05T07:33:36","date_gmt":"2019-10-05T10:33:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92641"},"modified":"2019-10-05T07:33:36","modified_gmt":"2019-10-05T10:33:36","slug":"sierra-de-la-ventana-la-estacion-museo-que-suena-con-el-regreso-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sierra-de-la-ventana-la-estacion-museo-que-suena-con-el-regreso-del-tren\/","title":{"rendered":"Sierra de la Ventana, la estaci\u00f3n-museo que sue\u00f1a con el regreso del tren"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 05\/10\/2019:\u00a0<\/strong>En 2016 dejaron de llegar trenes de pasajeros y la estaci\u00f3n se transform\u00f3 en un gran museo armado a pulm\u00f3n por su \u00faltimo jefe, de tradici\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

En otras \u00e9pocas, en la estaci\u00f3n Sierra de la Ventana se deten\u00edan hasta tres trenes de pasajeros por d\u00eda. Todos part\u00edan de Constituci\u00f3n y ten\u00edan diferentes destinos: uno iba a Bah\u00eda Blanca, otro a Neuqu\u00e9n-Zapala y el tercero, a Bariloche. Trenes enormes, con tres clases, camarotes, vag\u00f3n restaurante y hasta chapas automovileras (para cargar autos).<\/p>\n

Pero en la d\u00e9cada de 1990 comenz\u00f3 la decadencia, y no se detiene: en 2018, el gobierno de la provincia de Buenos Aires liquid\u00f3 la empresa Ferrobaires, y la estaci\u00f3n Sierra de la Ventana qued\u00f3 en silencio, excepto por alg\u00fan tren de carga que pasa cada tanto, sin detenerse.<\/p>\n

El pueblo entero lo sufri\u00f3, pero pocos como Marcelo Fabi\u00e1n Garc\u00eda, el \u00faltimo jefe de estaci\u00f3n, oficio que hered\u00f3 de su padre.<\/p>\n

Los Garc\u00eda llegaron a Sierra en 1977, cuando al padre de Marcelo lo nombraron jefe de la estaci\u00f3n: se mud\u00f3 con su mujer, Adela Salazar, y sus hijos, Rub\u00e9n Dar\u00edo y Marcelo Fabi\u00e1n, y todos dedicaron su vida a la estaci\u00f3n, muchas m\u00e1s horas que las que dicen los reglamentos, porque amaban lo que hac\u00edan. En 1981 Ferrocarriles Roca les dio un premio por tener \u201cla mejor estaci\u00f3n de la l\u00ednea\u201d.<\/p>\n

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Marcelo Fabi\u00e1n Garc\u00eda, \u00faltimo y orgulloso jefe de la estaci\u00f3n Sierra de la Ventana, en el museo que arm\u00f3 con sus propias manos.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1988 falleci\u00f3 el jefe de la familia y lo sucedi\u00f3 su hijo Rub\u00e9n Dar\u00edo. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s reabri\u00f3 la estaci\u00f3n Saldungaray y Marcelo fue destinado all\u00ed, pero luego hubo un enroque, y los hermanos intercambiaron jefaturas. Marcelo no pod\u00eda imaginar entonces que llegaba a su querida estaci\u00f3n para tener que cerrarla.<\/p>\n

Pero no se dej\u00f3 ganar por la desesperanza, y dedic\u00f3 sus energ\u00edas a armar un museo, recolectando objetos relacionados con la historia del tren.<\/p>\n

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Marcelo busc\u00f3, pregunt\u00f3, rastre\u00f3 y fue recuperando peque\u00f1os grandes tesoros para crear el museo.<\/figcaption><\/figure>\n

Busc\u00f3, pregunt\u00f3, rastre\u00f3 y fue recuperando peque\u00f1os grandes tesoros: antiguos tel\u00e9fonos, m\u00e1quinas y bastones piloto del viejo sistema de postas, chapas, placas del Ferrocarril del Sud -cuando era ingl\u00e9s-, y de tiempos posteriores, cuando se estatiz\u00f3.<\/p>\n

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La \u00abferrocleta\u00bb, equipada con llantas de Ford A, para circular sobre las v\u00edas.<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n viejas salamandras y l\u00e1mparas, una zorrita de una cuadrilla soldadora, rieles barlow de 1849 y hasta una hermosa \u201cferrocleta\u201d, una bici para circular sobre las v\u00edas, con tres ruedas equipadas llantas de Ford A. Todo est\u00e1 impecable, recuperado y pintado como era originalmente.<\/p>\n

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una antigua salamandra y otros objetos de trenes que pasaron.<\/figcaption><\/figure>\n

Y aunque lo lindo ser\u00eda que volvieran a pasar los trenes, por ahora queda un \u201cpremio consuelo\u201d, y es que la estaci\u00f3n Sierra de la Ventana haya sido declarada \u201cSitio Hist\u00f3rico Cultural\u201d.<\/p>\n

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Un afiche de 1949. El viaje a Bah\u00eda Blanca demandaba menos tiempo que hoy.<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed que ya sabe, si anda por estos pagos, no se vaya sin pasar aunque sea un rato por la estaci\u00f3n. Por la historia del ferrocarril en la Argentina, por la historia de la familia Garc\u00eda y especialmente por Marcelo, que sigue dedicando su tiempo y sus energ\u00edas a una estaci\u00f3n que, qui\u00e9n sabe, un d\u00eda reabrir\u00e1, sue\u00f1a. Y se le iluminan los ojos.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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