{"id":92676,"date":"2019-10-07T23:07:44","date_gmt":"2019-10-08T02:07:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92676"},"modified":"2019-10-07T23:07:44","modified_gmt":"2019-10-08T02:07:44","slug":"historia-sobre-rieles-el-ferrocarril-ya-tiene-su-espacio-reservado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/historia-sobre-rieles-el-ferrocarril-ya-tiene-su-espacio-reservado\/","title":{"rendered":"Historia sobre rieles: El Ferrocarril ya tiene su espacio reservado"},"content":{"rendered":"

Santa F\u00e9 – Argentina – 07\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Sum\u00e1ndonos al regreso del tren de pasajeros con parada en nuestra ciudad, compartimos desde hoy una serie de noticias, datos e informaciones relacionadas con el arribo de las l\u00edneas f\u00e9rreas a nuestra zona, as\u00ed como tambi\u00e9n otras particularidades a\u00fan presentes en nuestra ciudad, como siempre, evocando el pasado para sostener el presente.<\/p>\n

(\u2026) El Ingeniero Livi recibe estas instrucciones: \u00abDepartamento Topogr\u00e1fico. Santa Fe, noviembre 20 de 1866. El agrimensor Dn. Cayetano livi para mensurar 20 leguas de terreno que se refiere la nota que antecede, tomar\u00e1 por punto de arranque, en la suerte N\u00ba 1 de las que mensur\u00f3 para el Ferrocarril Central Argentino, el moj\u00f3n N\u00ba 9 del cu\u00e1l como \u00e1ngulo sudoeste de la \u00e1rea rumbo este, medir\u00e1 24 mil varas pasando por los mojones del sur de las 4 leguas de Los Sunchales y rumbo al norte, treinta mil que delindar y amojonar con sujeci\u00f3n a las instrucciones.<\/p>\n

Branshow \u2013 Caballero \u2013 Emilio Coupillaud, secretario.<\/p>\n

Ferrocarril al Gran Chaco<\/strong><\/p>\n

Por los decretos e informes, se comprueba que, en Los Sunchales, se hab\u00eda mensurado y reservado una legua cuadrada y nueve d\u00e9cimas de otra para la construcci\u00f3n del ferrocarril Central Argentino, proyectado en Buenos Aires, durante el gobierno del General Mitre, con capitales en su mayor\u00eda inglesas.<\/p>\n

Para favorecer la expansi\u00f3n ferroviaria, se otorgaban a las empresas concesiones especiales de tierras que, comprend\u00edan desde una legua cuadrada de cada lado de las v\u00edas,en todo su trayecto, siempre que las tierras fueren fiscales, de lo contrario, en leguas alternadas. Las empresas ferroviarias beneficiadas, loteaban los terrenos as\u00ed adquiridos, favoreciendo de este modo, la colonizaci\u00f3n. En Los Sunchales, antes de 1865 una comisi\u00f3n ya hab\u00eda colocado mojones para la reserva de la empresa Central Argentino, cuya estaci\u00f3n actual se termin\u00f3 en 1886.<\/p>\n

En Santa Fe, la \u00abfiebre del ferrocarril\u00bb llen\u00f3 la casa de gobierno; as\u00ed se le denomin\u00f3 por el af\u00e1n de todos los hombres de alguna iniciativa, de cruzar el territorio provincial de l\u00edneas f\u00e9rreas, en vista del \u00e9xito extraordinario obtenido ya, por algunas empresas, entre ellas el ferrocarril del oeste santafesino, de Don Carlos Casado, el fundador de Casilda.<\/p>\n

Por una ley de fecha 16 de enero de 1885 la provincia autoriz\u00f3 la construcci\u00f3n de cuatro l\u00edneas; de Santa Fe a San Carlos y de esta localidad a C\u00f3rdoba; de santa Fe a Reconquista, pueblo importante fundado por el General Manuel Obligado; de Santa Fe a Rosario y la \u00faltima de Santa fe a La Esperanza y de ah\u00ed a Los Sunchales, hasta Santiago del Estero. El tramo que deb\u00eda pasar por Los Sunchales, se llamaba Ferrocarril al gran Chaco, que no se llev\u00f3 a cabo hasta nuestro fuerte, por causas que, un General h\u00fangaro de nombre Juan Czets atribuy\u00f3 a \u00abcubileteos pol\u00edticos\u00bb. El ferrocarril al Gran Chaco fue posteriormente adquirido por la Empresa Fives Lille y m\u00e1s tarde se llam\u00f3 Ferrocarril Santa Fe.<\/p>\n

(* Basilio Donato \u2013 Noticias del Fuerte de Los Sunchales y sus Tres Colonizaciones).<\/p>\n

Fuente:\u00a0Sunchales Hoy<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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