{"id":92719,"date":"2019-10-08T20:02:24","date_gmt":"2019-10-08T23:02:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92719"},"modified":"2019-10-08T20:02:24","modified_gmt":"2019-10-08T23:02:24","slug":"tren-rosario-retiro-con-mas-tickets-pero-un-servicio-que-aun-es-deficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-rosario-retiro-con-mas-tickets-pero-un-servicio-que-aun-es-deficiente\/","title":{"rendered":"Tren Rosario-Retiro: con m\u00e1s tickets pero un servicio que a\u00fan es deficiente"},"content":{"rendered":"

Santa F\u00e9 – Argentina – 08\/10\/2019:\u00a0<\/strong>La demanda aument\u00f3, aunque no necesariamente por ofrecer un servicio de calidad sino por necesidad. El sistema ferroviario -indicaron- mejor\u00f3 en comparaci\u00f3n con otras ciudades, pero sigue siendo deficiente y necesita disminuir tiempos y aumentar frecuencias.<\/p>\n

Desde su inauguraci\u00f3n formal en 2015, la estaci\u00f3n de trenes Rosario Sur sigue siendo una promesa. Fue el gobierno anterior el que realiz\u00f3 la obra fara\u00f3nica en la zona sur de Rosario, pero no logr\u00f3 que el servicio Rosario-Retiro sea eficiente. Luego, asumi\u00f3 el actual gobierno de Mauricio Macri con la promesa de mejorar los trenes en todo el pa\u00eds, pero tampoco pudo cumplir.<\/p>\n

La hermosa estaci\u00f3n que se ubica en calle San Mart\u00edn 6.230 es una bella c\u00e1scara vac\u00eda. Posee todo el potencial para ser una estrella, pero sigue esperando que se ocupen de ella. Los ba\u00f1os est\u00e1n clausurados, la escalera mec\u00e1nica no funciona, la luminosidad es escasa, el bar es deficiente, tiene dos v\u00edas para dos servicios diferentes, pero se planific\u00f3 para uno con lo cual se arm\u00f3 una suerte de techado agarrado con alambres para darle un cierre.<\/p>\n

Ir a la estaci\u00f3n de Retiro desde Rosario cuesta $ 300 en primera y $360 en pulman. El viaje tarda 6 horas y media. El tren tiene frecuencia todos los d\u00edas, pero un solo turno: salida a Buenos Aires a la 1 de la ma\u00f1ana, llegada a las 7 y media; y el regreso: sale de Retiro a las 5 y media de la tarde y llega a la estaci\u00f3n local a las 12 de la noche.<\/p>\n

Pese a todas las calamidades, la venta de pasajes para el tren Rosario-Retiro subi\u00f3 77% en agosto respecto del mismo mes del a\u00f1o anterior, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa estatal. En lo que va del a\u00f1o, s\u00f3lo marzo registr\u00f3 un alza interanual mayor en cuanto a la demanda local.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de que el tiempo de viaje no logra equiparar al de los micros de larga distancia, la diferencia de precios sigue favoreciendo a la conexi\u00f3n que provee Trenes Argentinos. En 2018 hubo 10.487 pasajeros, mientras que el total del mes pasado fue de 18.622 personas.<\/p>\n

Mejor\u00f3, pero no alcanza<\/strong><\/p>\n

Para Carlos Fern\u00e1ndez Priotti de la Asociaci\u00f3n Amigos del Riel, \u201clas v\u00edas est\u00e1n mucho mejor que antes y permitir\u00edan aumentar la velocidad para mejorar el servicio a un nivel que supere a los colectivos e, inclusive, poder llegar a competir con los aviones\u201d, dice a Mirador Provincial.<\/p>\n

Priotti cree que el servicio de trenes Rosario-Retiro podr\u00eda realizarse en un lapso de 3 horas, con los cual se mejorar\u00eda \u201cenormemente\u201d el servicio y la competencia ya no ser\u00edan los colectivos de larga distancia, sino \u201clos aviones\u201d, porque \u201cuno podr\u00eda ir a Buenos Aires mucho m\u00e1s r\u00e1pido y sin realizar todas las burocracias que implica salir desde un aeropuerto\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan datos del gobierno nacional, se estima que casi 5 millones de personas viajan ida y vuelta a Buenos Aires desde Rosario y unas 300 lo hacen en tren. \u201cClaramente no es una cifra significativa cuando uno hace el balance, pese a que aument\u00f3 la venta de tickets en los trenes por un contexto de econom\u00eda en crisis que obliga a muchas personas a tomar el tren por necesidad\u201d, apunta el referente de Amigos del Riel.<\/p>\n

La estaci\u00f3n Rosario Sur est\u00e1 \u201cparalizada\u201d. El servicio del tren, hoy en d\u00eda, \u201cno es competente\u201d. Por un lado se hizo una gran inversi\u00f3n que promet\u00eda ser de lujo, pero despu\u00e9s nos dimos cuenta que el proyecto es deficiente porque se contempl\u00f3 usar solamente una v\u00eda y hay dos, adem\u00e1s ahora hay ba\u00f1os clausurados, un bar que no funciona, no tiene mantenimiento, entre otras cuestiones\u201d, afirma Priotti.<\/p>\n

El ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich estuvo en Rosario anunciando la inauguraci\u00f3n de obras para el personal que trabaja en los servicios de trenes en la estaci\u00f3n Rosario Norte. Si bien en la estaci\u00f3n Rosario Sur hay escala de los trenes que viajan a C\u00f3rdoba y Tucum\u00e1n, la terminal Norte no posee frecuencias diarias (como Rosario-Retiro), sino que las tiene de forma semanal, con lo cual el movimiento all\u00ed es a\u00fan menor, pero al estar ubicada geogr\u00e1ficamente en un espacio m\u00e1s c\u00e9ntrico su mantenimiento es razonable.<\/p>\n

Sin embargo, Fern\u00e1ndez Priotti expresa que \u201cest\u00e1 bien mantenida, las nuevas obras para el personal son importantes, pero le sigue faltando vida, porque el bar no funciona, porque tener pocas frecuencias la a\u00edsla del movimiento de las personas de manera cotidiana y eso le quita esp\u00edritu\u201d.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, para el exponente de la Asociaci\u00f3n de Amigos del Riel, el tren Rosario-Retiro \u201cdeber\u00eda funcionar a 80, 90 kil\u00f3metros por hora\u201d, y no a 47 como lo hace actualmente, por el \u201cbuen estado que tienen las v\u00edas\u201d y para competir \u201ceficientemente\u201d con los aviones. \u201cHay muy buena infraestructura, pero est\u00e1 muy desaprovechada, por eso tambi\u00e9n hay bajas frecuencias; yo creo que en Rosario estamos mejor que en el resto de las ciudades del interior en materia ferroviaria, pero no quiere decir que estemos bien, porque falta mucho\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mirador Provincial<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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