{"id":92752,"date":"2019-10-09T16:26:52","date_gmt":"2019-10-09T19:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92752"},"modified":"2019-10-09T16:26:52","modified_gmt":"2019-10-09T19:26:52","slug":"anuncian-que-el-puente-sobre-el-rio-colorado-se-habilitara-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/anuncian-que-el-puente-sobre-el-rio-colorado-se-habilitara-en-2020\/","title":{"rendered":"Anuncian que el puente sobre el r\u00edo Colorado se habilitar\u00e1 en 2020"},"content":{"rendered":"

Salta – Argentina – 09\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Llevan m\u00e1s de 10 meses de abandono los restos del \u00faltimo colapso del puente ferroviario sobre el r\u00edo Colorado, en Or\u00e1n, una v\u00eda estrat\u00e9gica por su ubicaci\u00f3n y por las regiones productivas que conecta. El 7 de diciembre de 2018, cuando la crecida se llev\u00f3 por delante un tren con 13 vagones cargados de az\u00facar que viajaban a Buenos Aires, nadie imagin\u00f3 que se tardar\u00edan tanto para repararlo, sobre todo por la importancia log\u00edstica, estrat\u00e9gica y econ\u00f3mica de esta v\u00eda.<\/p>\n

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Comenzaron los trabajos para remover las estructuras rotas del puente ferroviario.Colaps\u00f3 el 7 de diciembre de 2018 y calculan que volver\u00e1 a estar operativa en abril pr\u00f3ximo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Aunque casi iniciado el periodo de lluvias de nuevo, informaron desde Trenes Argentinos que comenz\u00f3 el proceso de reacondicionamiento de este puente ferroviario que atraviesa el r\u00edo Colorado, que fue reinaugurado en 2017 tras su destrucci\u00f3n por una crecida del r\u00edo en 2015 y se volvi\u00f3 a derrumbar en diciembre de 2018, justo cuando circulaba un tren con una carga de az\u00facar del ingenio Tabacal, con destino Buenos Aires. Desde entonces permanece inhabilitado, provocando un fuerte atraso en la conectividad y en el transporte de la muy diversa producci\u00f3n de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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Una vista a\u00e9rea de c\u00f3mo qued\u00f3 la estructura y los vagones sobre el r\u00edo Colorado.<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan Trenes Argentinos Cargas, el puente no estar\u00e1 operativo hasta abril del a\u00f1o pr\u00f3ximo, cuando haya pasado la temporada de lluvias, en vista de lo cual acaban de iniciarse las tareas de retiro de los restos del \u00faltimo colapso.<\/p>\n

\u00abSe comenzar\u00e1 por retirar los dos tramos y los dos vagones que se encuentran sobre el cauce del r\u00edo; para eso, trabajar\u00e1 un equipo de 5 personas y se instalar\u00e1n 7 m\u00e1quinas (una topadora, excavadora, un cami\u00f3n volcador, un carret\u00f3n de tiro playo, equipos de oxicorte y tronzadoras de rieles) que levantar\u00e1n el material rodante y met\u00e1lico\u00bb, detallaron.<\/p>\n

El comunicado agrega que \u00abeste es el primer paso para avanzar en la rehabilitaci\u00f3n del puente ferroviario y se estima que a partir de abril 2020, luego de que pase la \u00e9poca pluvial en la zona, se iniciar\u00e1 la obra que habilitar\u00e1 nuevamente la circulaci\u00f3n y permitir\u00e1 que la empresa Trenes Argentinos Cargas vuelva ingresar directamente a Tabacal (actual complejo agroindustrial de SeaBoard) y a otras industrias de Or\u00e1n, con el objetivo de potenciar el desarrollo productivo\u00bb.<\/p>\n

El derrumbe del puente ferroviario sobre el r\u00edo Colorado en diciembre de 2018 provoc\u00f3 una desconexi\u00f3n productiva en todo el norte, ya que Or\u00e1n se conecta por este \u00fanico tramo existente del Ferrocarril Belgrano. La interrupci\u00f3n del transporte de cargas en tren, que cumpli\u00f3 10 meses, signific\u00f3 la absoluta desconexi\u00f3n de una de las econom\u00edas regionales m\u00e1s importantes del NOA. Lo \u00faltimo que Or\u00e1n necesitaba entonces y ahora, es perder esta v\u00eda f\u00e9rrea que le permite una mayor y mejor conexi\u00f3n para minimizar impactos log\u00edsticos, de costos y mejorar la competitividad. Sin trenes de carga, los sectores productivos se ven fuertemente limitados frente a las inversiones y los nuevos proyectos, que precisan de un transporte m\u00e1s econ\u00f3mico para poder introducir sus productos en los mercados.<\/p>\n

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Aclararon desde Trenes Argentinos que el colapso de la estructura del puente no significa que haya quedado fuera de servicio el Belgrano Cargas en la provincia de Salta. \u00abEl puente ferroviario sobre el r\u00edo Colorado est\u00e1 ubicado sobre un ramal secundario de la L\u00ednea Belgrano Cargas. Dicho puente no est\u00e1 sobre la v\u00eda principal y la interrupci\u00f3n actual de su circulaci\u00f3n no afecta la operaci\u00f3n de la l\u00ednea Belgrano\u00bb, aseguraron.<\/p>\n

Detallaron que el ramal principal (diferente al desv\u00edo que colaps\u00f3) es el C15, que hoy llega hasta la localidad de Pichanal. El coordinador del Plan Belgrano en Salta, Roberto Ulloa, explic\u00f3 que el trazado del C15 despu\u00e9s de Pichanal hacia el norte debe ser hecho de nuevo. \u00abEn Salta estamos haciendo 496 kil\u00f3metros de v\u00edas nuevas, en tres ramales. El C15 hasta la estaci\u00f3n ferroviaria Pocitos, en la localidad de Salvador Mazza, es parte del proyecto, pero en una etapa posterior. Calculamos que a fines del a\u00f1o que viene va a estar terminado\u00bb, detall\u00f3 Ulloa.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Tribuno<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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