{"id":92857,"date":"2019-10-14T12:18:06","date_gmt":"2019-10-14T15:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92857"},"modified":"2019-10-14T12:18:06","modified_gmt":"2019-10-14T15:18:06","slug":"por-la-crisis-se-usa-menos-el-subte-y-aumentan-los-que-viajan-colados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/por-la-crisis-se-usa-menos-el-subte-y-aumentan-los-que-viajan-colados\/","title":{"rendered":"Por la crisis, se usa menos el subte y aumentan los que viajan \u00abcolados\u00bb"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 14\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Al menos 3 millones de personas dejaron de usar el subterr\u00e1neo y el premetro en comparaci\u00f3n con Agosto del 2018. La estad\u00edstica, surge de la p\u00e1gina Web del Gobierno de la Ciudad, Estad\u00edsticas y Censos. El informe refleja que en Agosto del a\u00f1o pasado el total de pasajeros fue de 32.762.278, mientras que en agosto del corriente la cifra disminuy\u00f3 a 29.709.979 usuarios. Dejando como evidencia a 3 millones de pasajeros menos que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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El pasaje subi\u00f3 un 52% de 2018 a 2019 y agudiza las complicaciones econ\u00f3micas para quienes se desplazan en la Ciudad<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00abLa disminuci\u00f3n de usuarios se debe a 3 cuestiones. En primer lugar merm\u00f3 la actividad econ\u00f3mica, es decir si la f\u00e1brica donde trabajas cerr\u00f3, no vas m\u00e1s a trabajar, en consecuencia es un pasajero menos. Esto multiplicalo por miles de personas.<\/p>\n

En segundo t\u00e9rmino est\u00e1 creciendo desde hace un tiempo hasta ac\u00e1 un importante n\u00famero de pasajeros que eligen tirar el molinete para atr\u00e1s, yo lo veo, esto genera que no haya registro de abono, y por \u00faltimo, las personas que antes tomaban un subte por 10 cuadras, ahora las caminan o tambi\u00e9n eligen el uso de la bicicleta\u00bb, reflexiona Roberto Pianelli, Secretario General de la Asociaci\u00f3n Gremial de los Trabajadores del Subte y Premetro.<\/p>\n

Cabe recordar que el pasaje de subte ten\u00eda en 2018 un costo de $12,50, mientras que el Premetro $4. En contrapartida, hoy tomar un subte en la Ciudad de Buenos Aires tiene un costo de $19, y el Premetro $7.<\/p>\n

Por otro lado y desde la Gerencia de Comunicaciones de Metrov\u00edas le aseguraron a este diario, en relaci\u00f3n a la merma del boleto pago que, \u00abLa mayor raz\u00f3n de la baja en los usuarios pagos del subte se debe a la baja de la actividad econ\u00f3mica, tal como sucedi\u00f3 en el servicio de colectivos, o el consumo de naftas. En el caso de los trenes, se registra un incremento de pasajeros ya que en los primeros 7 meses de 2018 tuvieron muchas interrupciones en su servicio, lo que\u00a0decret\u00f3 que la cifra de pasajeros del a\u00f1o pasado fuera muy inferior a lo habitual\u00bb.<\/p>\n

En agosto pasado el total de pasajeros fue de 32.762.278<\/strong><\/p>\n

Desde este departamento tambi\u00e9n aseguraron que son varios las causas que pueden incidir en estas curvas de altas y bajas de pasajeros en el subte. \u00abPor caso, uno de estos factores, est\u00e1 vinculada con el comportamiento de los usuarios que suelen modificar sus usos y consumos en materia del transporte p\u00fablico. Por ejemplo, la reciente prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea E, que ahora llega hasta Retiro, es un caso de modificaci\u00f3n donde algunos usuarios que hasta hace poco utilizaban la L\u00ednea C y\/o la L\u00ednea B, ahora se pasaron a la E para llegar a esa zona de la Ciudad\u00bb<\/p>\n

Desde SBASE (Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del Estado), quien tiene a su cargo el desarrollo, como la expansi\u00f3n del subte en la Ciudad, le confiaron a este diario que la posibilidad de implementar controladores en las estaciones para saber si los usuarios abonaron o no su pasaje es alta. En relaci\u00f3n a la baja de pasajeros, la empresa sostiene, que suele darse cuando se aumenta el boleto, y que al final de la pel\u00edcula, los n\u00fameros de los pasajeros aumenta. \u00abOtro de los motivos de la baja y creo es el principal, corresponde a la ca\u00edda de la actividad econ\u00f3mica que vive el pa\u00eds, esto es innegable, de lo que estamos seguros es que la ca\u00edda no se da por un empeoramiento del servicio\u00bb asegur\u00f3 un alto directivo.<\/p>\n

Asbesto vs trabajadores:<\/strong><\/p>\n

En relaci\u00f3n a la contaminaci\u00f3n que produce el asbesto y sus consecuencias en la red de Subterr\u00e1neos, Pianelli manifest\u00f3, \u00abA la fecha hay 11 personas de la empresa que presentan placas pleurales, no hay riesgo de muerte, pero est\u00e1 relacionado con el asbesto. En cuanto a las patolog\u00edas de Asbestosis y c\u00e1ncer de pulm\u00f3n, enfermedades que se desprenden por el manejo de estos minerales, no hay por el momento. No descarto que a futuro puedan haber casos. Por otro lado estamos exigiendo que se compren unidades nuevas para reemplazar los coches con amianto que hoy existen en todas las l\u00edneas, ya que la manipulaci\u00f3n y venta de este material est\u00e1 prohibido en Argentina desde el a\u00f1o 2000.<\/p>\n

Fuente:\u00a0BAE Negocios<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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