{"id":92904,"date":"2019-10-18T06:56:30","date_gmt":"2019-10-18T09:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92904"},"modified":"2019-10-18T06:56:30","modified_gmt":"2019-10-18T09:56:30","slug":"obras-para-el-progreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/obras-para-el-progreso\/","title":{"rendered":"Obras para el progreso"},"content":{"rendered":"

C\u00f3rdoba – Argentina – 18\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Grau Construcciones SRL, especialista en construcciones de gran escala, trabaja como principal contratista de Niro construcciones en la obra ferroviaria del Belgrano Cargas.<\/p>\n

En el marco de las obras que el Gobierno Nacional est\u00e1 ejecutando para la renovaci\u00f3n de las v\u00edas del Belgrano Cargas, Grau Construcciones SRL est\u00e1 trabajando en las obras en el tramo R\u00edo Primero-Suqu\u00eda Ramal CC.<\/p>\n

La empresa es la contratista principal de Niro Construcciones, firma encargada del estudio y reparaci\u00f3n del puente ferroviario en el tramo R\u00edo Primero-Suqu\u00eda, con el objetivo de corregir la traza, restablecer la seguridad estructural e incrementar su vida \u00fatil en 30 a\u00f1os.<\/p>\n

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En la actualidad, se realizan trabajos de arenado y pintado de las estructuras met\u00e1licas (unos 2.900 metros). A su vez, para construir los cuatro cabezales de apoyo con los dos pilotes (cada uno de 1,2 m de di\u00e1metro por 21 m de profundidad) se realiz\u00f3 en primer lugar el corrimiento del cauce del r\u00edo (lo que implic\u00f3 un movimiento de suelos de unos 3.000 metros c\u00fabicos).<\/p>\n

Estos trabajos implican el correspondiente corte, doblado y armado del hierro, y su llenado con hormig\u00f3n; el apuntalamiento para soporte del puente, a fin de cambiar sus columnas principales, que se apoyan en los cabezales mencionados; finalmente, volver el r\u00edo a su cauce original.<\/p>\n

Proyecto integral<\/strong><\/p>\n

El plan de recuperaci\u00f3n del Belgrano Cargas renov\u00f3 a la fecha 800 kil\u00f3metros de v\u00edas, dentro de un proyecto que contempla intervenir 1.800 kil\u00f3metros entre las provincias de Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Salta, Tucum\u00e1n, Jujuy y C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Una vez finalizadas las obras se triplicar\u00e1 la cantidad de carga transportada, aumentar\u00e1 la velocidad de circulaci\u00f3n e incluso la seguridad, lo cual redundar\u00e1 en beneficios a las econom\u00edas regionales. Uno de esos tramos corresponde al puente; concretamente, el de R\u00edo Primero-Suqu\u00eda Ramal CC est\u00e1 a cargo de Niro Construcciones, cuyo principal contratista es Grau Construcciones SRL.<\/p>\n

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En la actualidad, la firma lleva adelante diferentes obras de gran envergadura y estructuras de hormig\u00f3n, tales como el puente de ruta 19 en el acceso a Piquill\u00edn y la nueva planta de tratamiento cloacal, entre otras. Con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de experiencia, la constructora ha encarado proyectos de diferentes escalas y las obras de infraestructura son uno de los pilares de su quehacer cotidiano. Trabaja con el objetivo de consolidarse y crecer en el tiempo a trav\u00e9s del desarrollo de las unidades de negocios vinculadas a la construcci\u00f3n a terceros y obras propias.<\/p>\n

La arquitectura es otro pilar de la empresa, con la cual ha concretado complejos habitacionales y edificios que responden a su compromiso diario, que es brindar soluciones constructivas tanto en el \u00e1mbito p\u00fablico como en el privado.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Voz<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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