{"id":92943,"date":"2019-10-21T14:08:55","date_gmt":"2019-10-21T17:08:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92943"},"modified":"2019-10-21T14:08:55","modified_gmt":"2019-10-21T17:08:55","slug":"por-las-vias-del-tren-un-emotivo-recorrido-por-el-tunel-del-trasandino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/por-las-vias-del-tren-un-emotivo-recorrido-por-el-tunel-del-trasandino\/","title":{"rendered":"Por las v\u00edas del tren: un emotivo recorrido por el t\u00fanel del Trasandino"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 21\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Los rayos de luz se colaban entre los peque\u00f1os huecos del cobertizo e iluminaban los antiguos rieles donde hasta 1984 circul\u00f3 el afamado Ferrocarril Trasandino. M\u00e1s adelante, donde la chapa y la madera daban paso al cemento, la oscuridad era total.<\/p>\n

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Medio centenar de personas participaron de una caminata que incluy\u00f3 el ingreso al hist\u00f3rico t\u00fanel que un\u00eda Mendoza con Chile.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Solo las linternas de los caminantes permit\u00edan observar las antiguas luminarias y los nichos presentes en las paredes dentro de las que una persona pod\u00eda refugiarse sin ser arrollado por la locomotora.<\/p>\n

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Por dentro. A los que se sumaron al paseo, el ingreso de s\u00f3lo 200 metros al t\u00fanel de m\u00e1s de 3 kil\u00f3metros les result\u00f3 poco. | Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Fue un corto pero emocionante paseo por el t\u00fanel Caracoles (3.500 m.s.n.m.) que un\u00eda en tren nuestro pa\u00eds con Chile. Dada su inminente transformaci\u00f3n en t\u00fanel vehicular, tal como anunci\u00f3 el gobierno provincial, la Municipalidad de Las Heras organiz\u00f3 un recorrido que ofici\u00f3 de despedida a esta v\u00eda hist\u00f3rica.<\/p>\n

De la invitaci\u00f3n gratuita al paseo participaron m\u00e1s de 50 personas, entre amantes de los trenes, docentes, personal de la comuna de Las Heras y de Godoy Cruz, as\u00ed como vecinos en general. Por disposici\u00f3n de las autoridades de Vialidad Nacional s\u00f3lo se les permiti\u00f3 a los presentes adentrarse unos 200 metros dentro del t\u00fanel. Y si bien estos dejaron con \u201cgusto a poco\u201d, permitieron admirar la majestuosidad de la obra inaugurada en mayo de 1910. La propuesta continu\u00f3 con un treking de tres kil\u00f3metros bordeando la cordillera hasta Las Cuevas y culmin\u00f3 en el Museo Ferroviario ubicado en Alta Monta\u00f1a.<\/p>\n

Rub\u00e9n Lepez, presidente de Ferroclub Trasandino Mendoza, fue el encargado de difundir entre los presentes los datos hist\u00f3ricos de la construcci\u00f3n que fue una epopeya para la \u00e9poca. \u201cEn el mejor de los d\u00edas lograban construir 100 metros en un solo d\u00eda de trabajo. Si bien utilizaron las mejores maquinarias de la \u00e9poca, por la altura ten\u00edan entre un 35% y un 40% menos de potencia que a nivel del mar\u201d, precis\u00f3 el experto. De hecho coment\u00f3 que la obra tard\u00f3 38 a\u00f1os en concretarse, ya que a los desaf\u00edos de la geograf\u00eda cordillerana se le sumaron problemas pol\u00edticos entre ambos pa\u00edses, as\u00ed como escasez de dinero.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Una vez que se puso en funcionamiento el t\u00fanel cambi\u00f3 radicalmente el transporte de aquellos a\u00f1os. \u201cEn esos momentos la posibilidad de viajar de Buenos Aires a Chile era en barco y se tardaban dos semanas. El ferrocarril Trasandino logr\u00f3 hacerlo en 96 horas en las primeras etapas\u201d, destac\u00f3 Lepez.<\/p>\n

Sobre su desmantelamiento, el experto coment\u00f3 que el t\u00fanel recibi\u00f3 tr\u00e1fico internacional hasta 1984, pero que se mantuvo en funcionamiento hasta Penitentes hasta el gobierno de Lafalla (1995-1999).<\/p>\n

Como un gran apasionado por los ferrocarriles argentinos para Lepez la visita al Caracoles fue movilizante. \u201cTenemos emociones encontradas. Para nosotros lo ideal ser\u00eda que por lo menos se conservara la posibilidad d poder colocarle rieles\u201d, confes\u00f3. Y coment\u00f3 que para todo su grupo \u201cel alma\u201d del Trasandino sigue estando presente.<\/p>\n

Llegado desde Buenos Aires exclusivamente para conocer el t\u00fanel por dentro, particip\u00f3 del recorrido Juan Kiektik, junto a dos amigos. \u201cSomos tres aficionados al Trasandino. Cada tanto venimos, recorremos y sacamos fotos. Como no hab\u00edamos entrado nunca, quer\u00edamos estar \u201c, relat\u00f3 el hombre, a la vez que reconoci\u00f3 sentir bronca por no haber podido avanzar m\u00e1s metros dentro del t\u00fanel. \u201cEn definitiva lo que queremos es valorar lo que se hizo en otra \u00e9poca y esperar otra oportunidad para ver si se puede cruzar a Chile\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

Atra\u00edda por la propuesta Cinthia Salinas, vecina de Las Heras, decidi\u00f3 sumarse a la visita. \u201cSiempre escucho a mi pap\u00e1 hablar del ferrocarril, por eso me entusiasm\u00f3 venir a conocer el t\u00fanel\u201d, coment\u00f3. Una vez adentro se mostr\u00f3 sorprendida y satisfecha. \u201cSi bien he pasado muchas veces a Chile no sab\u00eda bien d\u00f3nde estaba y conocerlo me pareci\u00f3 hermoso\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Recorridos con historias<\/strong><\/p>\n

Desde la Municipalidad de Las Heras organizaron el recorrido por el t\u00fanel Caracoles en el marco del programa de senderismo que desarrollan desde hace tres a\u00f1os. \u201cBuscamos fomentar las actividades de outdoor como caminatas y treking pero con un requerimiento f\u00edsico no extremo, y a su vez buscamos que todas las experiencias tengan historia\u201d, explic\u00f3 Guillermo Barletta, director de Turismo de comuna, quien detall\u00f3 que con el programa han visitado Tambillos, Picheuta , el Cerro 7 Colores, Divisadero Largo y Paramillos, entre otros.<\/p>\n

Mensualmente desde all\u00ed realizan dos salidas mensuales gratuitas con cupos para 70 personas. \u201cLos interesados tienen que inscribirse a principios de mes y siempre se llenan los cupos\u201d, destac\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Con respecto a la visita al t\u00fanel Caracoles asegur\u00f3 que ser\u00e1 por \u00fanica vez, ya que en breve comenzar\u00e1n los trabajos de Vialidad. \u201cDesde el Ferroclub Trasandino Mendoza nos comentaron la posibilidad de acceder al t\u00fanel antes de que empezara la obra y si bien sab\u00edamos que no pod\u00edamos cruzar a Chile nos interes\u00f3 mucho la posibilidad de ingresar y conocerlo por dentro\u201d , remarc\u00f3.<\/p>\n

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Treking. Adem\u00e1s del ingreso al t\u00fanel Caracoles, los visitantes caminaron hasta Las Cuevas. | Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Apertura de sobres<\/strong><\/p>\n

El proyecto de refuncionalizaci\u00f3n del t\u00fanel Caracoles para convertirlo de un paso ferroviario a vehicular est\u00e1 a pasos de convertirse en realidad. Desde Vialidad Nacional informaron que el mi\u00e9rcoles 23 se llevar\u00e1 adelante la apertura de los sobres de licitaci\u00f3n para conocer la empresa ganadora. La obra, que ser\u00e1 financiada parcialmente por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y por el Fondo del Tesoro de la Naci\u00f3n (FTN), tiene asignado un presupuesto oficial de $ 2.111 millones y un plazo de obra de 27 meses.<\/p>\n

El proyecto prev\u00e9 la ampliaci\u00f3n del t\u00fanel caracoles (3 kil\u00f3metros) para convertirlo en una v\u00eda alternativa y complementaria al t\u00fanel que actualmente existe. Adem\u00e1s se construir\u00e1n seis galer\u00edas para vincularlos lo que incrementar\u00e1 la seguridad.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Andes<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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