{"id":93046,"date":"2019-10-28T07:08:17","date_gmt":"2019-10-28T10:08:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93046"},"modified":"2019-10-28T07:08:17","modified_gmt":"2019-10-28T10:08:17","slug":"belgrano-cargas-avanzan-las-obras-de-renovacion-del-ramal-que-une-avia-terai-con-barranqueras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/belgrano-cargas-avanzan-las-obras-de-renovacion-del-ramal-que-une-avia-terai-con-barranqueras\/","title":{"rendered":"Belgrano Cargas: avanzan las obras de renovaci\u00f3n del ramal que une Avia Terai con Barranqueras"},"content":{"rendered":"

Chaco – Argentina – 28\/10\/2019:\u00a0<\/strong>El gobierno del Chaco avanza a buen ritmo con las obras de mantenimiento del ramal C3 del ferrcarril Belgrano Cargas, tramo Avia Terai – Puerto de Barranqueras. Actualmente se trabaja en la zona m\u00e1s comprometida del ramal, entre los municipios de Lapachito, Presidencia de la Plaza, Makall\u00e9 y Laguna Blanca.<\/p>\n

En concreto los trabajos consisten en el mejoramiento de las v\u00edas, recambio de rieles, durmientes y fijaciones, y mantenimiento de los puentes y pasos a nivel, con el objetivo de mejorar la transitabilidad en estos sectores. Hasta el momento, la obra lleva un avance de casi el 60%, y contin\u00faa en tiempo y forma y a buen ritmo pese a las inclemencias clim\u00e1ticas<\/p>\n

El coordinador de Infraestructura Ferroviaria de la provincia, Francisco Martignano, quien est\u00e1 a cargo de la obra, detall\u00f3 que ya se redujeron en un 37% los descarrilamientos: \u201cLos d\u00edas de lluvia los trenes no pod\u00edan transitar, el sector estaba en muy malas condiciones. Con un gran esfuerzo del gobierno provincial pudimos reforzar el terrapl\u00e9n, cambiar los durmientes y los rieles, y logramos reducir los descarriles y lograr una transitabilidad m\u00e1s fluida de los trenes de carga desde S\u00e1enz Pe\u00f1a hasta el puerto Barranqueras\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Asimismo, resalt\u00f3 la importancia que tiene el desarrollo del ramal C3 para el Chaco, con perspectivas de posicionarse como una provincia fuerte en exportaci\u00f3n en el pa\u00eds: \u201cEs una arteria estrat\u00e9gica, ya que con un pleno funcionamiento se puede lograr que toda la producci\u00f3n agr\u00edcola del Chaco pueda salir por el puerto de Barranqueras, e incluso provincias como Salta, Tucum\u00e1n o Misiones podr\u00edan sacar su producci\u00f3n por nuestro puerto, pudiendo hasta cuadruplicar el volumen que se maneja hoy\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

En este sentido, afirm\u00f3 que el desarrollo de esta obra traer\u00eda muchas ventajas para la provincia, tanto desde el punto de vista productivo, ya que la carga que arrastra un ferrocarril es mucho mayor a la de un cami\u00f3n y m\u00e1s barata; log\u00edstico, porque bajar\u00eda el costo de mantenimiento de ruta e incluso el \u00edndice de accidentes de tr\u00e1nsito; como as\u00ed tambi\u00e9n podr\u00eda significar la reactivaci\u00f3n del transporte de pasajeros, como pas\u00f3 con la renovaci\u00f3n total del tramo entre S\u00e1enz Pe\u00f1a y Chorotis.<\/p>\n

Por \u00faltimo, remarc\u00f3 la necesidad de continuar invirtiendo en el ramal C3 y tomar esta obra como una pol\u00edtica de Estado: \u201cEs muy rentable para el desarrollo econ\u00f3mico de la provincia, genera mucha mano de obra tanto directa como indirecta. Tanto las empresas exportadoras como los municipios est\u00e1n interesados en la continuidad de la obra, e incluso pudiendo proyectar acuerdos con otros pa\u00edses, solo necesitamos un ramal competitivo para sacar la producci\u00f3n\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Chaco D\u00eda por D\u00eda<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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