{"id":93209,"date":"2019-11-06T16:04:02","date_gmt":"2019-11-06T19:04:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93209"},"modified":"2019-11-06T16:04:02","modified_gmt":"2019-11-06T19:04:02","slug":"el-desafio-que-implica-afianzar-los-logros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-desafio-que-implica-afianzar-los-logros\/","title":{"rendered":"El desaf\u00edo que implica afianzar los logros"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 06\/11\/2019:\u00a0<\/strong>Desde la vuelta de la democracia en 1983, cada vez que se produjo un cambio de gobierno, los nuevos funcionarios llegaron con la idea de fundar un nuevo pa\u00eds. Lo que hab\u00edan decidido sus antecesores estaba mal y hab\u00eda que hacer todo desde cero.<\/p>\n

Es de esperar que los nuevos funcionarios tengan la sabidur\u00eda de seguir la senda marcada desde el ministerio de Transporte. Hay que construir sobre los s\u00f3lidos cimientos de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os.<\/p><\/blockquote>\n

Es de esperar que esto no suceda al menos en el sector transporte y log\u00edstica y que los funcionarios a los que les toque asumir responsabilidades tengan la sabidur\u00eda de afianzar los logros obtenidos por la gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich. Todo se puede mejorar y tambi\u00e9n es l\u00f3gico que cada agrupaci\u00f3n le d\u00e9 su impronta pol\u00edtica a la gesti\u00f3n. Sin embargo, en un tema tan t\u00e9cnico, espec\u00edfico y crucial como el transporte de carga y pasajeros, la log\u00edstica y la infraestructura no debiera haber margen para improvisaciones.<\/p>\n

Los nombres que en estos d\u00edas suenan para la nueva etapa llevan tranquilidad. Sobre todo el de Guillermo L\u00f3pez del Punta, uno de los mayores especialistas del sector, y que ya desempe\u00f1\u00f3 una exitosa y recordada gesti\u00f3n durante la presidencia de Eduardo Duhalde.<\/p>\n

Ya se llevan renovados m\u00e1s de 700 km de v\u00edas del Belgrano Cargas en 4 provincias. Gracias a esto, el tren redujo el tiempo de viaje de 15 d\u00edas a 7, entre la localidad de Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, Salta, hasta los puertos del Gran Rosario y, adem\u00e1s, las mejoras permiten llevar m\u00e1s carga en los vagones.<\/p>\n

Entre los 700 kil\u00f3metros ya terminados se encuentran: 131 en Santiago del Estero, 126 en Chaco, 352 en Santa Fe y 93 en Salta. Adem\u00e1s, tenemos m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros en construcci\u00f3n; m\u00e1s de 140 en etapa de licitaci\u00f3n y m\u00e1s de 500 proyectados. Por otro lado, en Tucum\u00e1n y Salta ya comenzamos la renovaci\u00f3n en el ramal C8, que se encontraba abandonado hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Ya se complet\u00f3 la llegada de la nueva flota de la l\u00ednea, con 40 locomotoras y 1.000 vagones de diferente tipo, con tecnolog\u00eda de avanzada, que mejora la operatividad y competitividad del ferrocarril. En las otras l\u00edneas se recuper\u00f3 el material rodante, reemplazando locomotoras y los vagones que estaban en mal estado y hemos reconstruido la infraestructura, con 700 kms de v\u00edas nuevas.<\/p>\n

Record<\/strong><\/p>\n

Se construyeron m\u00e1s autopistas y rutas que en los \u00faltimos 60 a\u00f1os a partir de licitaciones transparentes e incuestionables. Se realizaron obras emblem\u00e1ticas como el Paseo del Bajo con important\u00edsimos ahorros en la log\u00edstica: camiones y colectivos reducen hasta un 70% en tiempo promedio y entre un 46% y 62% en costos.<\/p>\n

En la llamada \u00abRevoluci\u00f3n de los Aviones\u00bb hay resultados que hace 4 a\u00f1os parec\u00edan inimaginables. En el pasado, una l\u00ednea low cost como las que funcionan hace d\u00e9cadas en el resto del mundo era impensada en Argentina. Un aeropuerto preparado para las operaciones low cost, como es El Palomar, era inimaginable. El a\u00f1o pasado fue r\u00e9cord de pasajeros: entre cabotaje e internacional volaron en Argentina 29,1 mill\u00f3n de personas, lo que significa 7,2 millones de pasajeros adicionales con respecto al 2015, un crecimiento del 33%. Esta herencia no es pesada y ser\u00e1 necesario cuidarla y hacerla crecer.<\/p>\n

Por Agust\u00edn Barletti<\/strong><\/em><\/p>\n

Fuente: El Cronista<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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