{"id":93288,"date":"2019-11-13T14:58:46","date_gmt":"2019-11-13T17:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93288"},"modified":"2019-11-13T14:58:46","modified_gmt":"2019-11-13T17:58:46","slug":"pasado-del-ferrocarril-y-presente-de-nostalgia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/pasado-del-ferrocarril-y-presente-de-nostalgia\/","title":{"rendered":"Pasado del ferrocarril y presente de nostalgia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>San Juan &#8211; Argentina &#8211; 13\/11\/2019:\u00a0<\/strong>Leyendo la nota Luis Eduardo Meglioli, sobre \u00abPunta de rieles\u00bb, me interes\u00f3 el tema porque marc\u00f3 en San Juan un gran empuje social, comercial e industrial. Ahora ya no, ha cambiado el sistema, pero que en el mundo a\u00fan funciona. Busqu\u00e9 la fecha de inauguraci\u00f3n del ferrocarril que llegaba hasta C\u00f3rdoba y que Sarmiento fij\u00f3 el d\u00eda 13 de abril de 1870 para inaugurar la l\u00ednea. Funcion\u00f3 en forma provisional y muy precaria, por un tiempo, hasta que el Presidente de la Naci\u00f3n, Julio Argentino Roca, realiza la inauguraci\u00f3n en 1885.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta nota de Meglioli trae a la memoria de los mayores, recuerdos de cuando el ferrocarril era el medio de transporte en San Juan, c\u00f3mo que gener\u00f3 el lugar \u00abVilla del Carril\u00bb. El tren pasaba por el fondo de muchas casas rumbo a distintas estaciones ubicadas en los departamentos donde completaba una parte de su recorrido. Desde estos lugares retiraban o dejaban productos como tambi\u00e9n pasajeros. Algunas formaciones iban directo a bodegas para retirar el vino, por el sitio que ahora se denomina calle Nuche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00f3lo qued\u00f3 del sitio el nombre. Junto a las estaciones de trenes crecieron poblaciones que favorecieron la producci\u00f3n, trabajo y viviendas. Un ejemplo es la de Bermejo y el efecto que produce el paso del tren en una zona, es que luego del retiro del ferrocarril, la gente debi\u00f3 tomar otras actividades, que eran tradicionales como la cr\u00eda de cabras y corte de le\u00f1a, queso de cabra, patay, etc. Entre tantos recuerdos del ferrocarril todav\u00eda se pueden ver las ruinas de la estaci\u00f3n Talacasto, sobre la Ruta 40, en Ullum con edificio hecho todo en piedra travertino, es un patrimonio importante que pertenece a los sanjuaninos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En sus cercan\u00edas se ingresa a los ba\u00f1os Termales Talacasto, de aguas de muy buena calidad, en la actualidad abandonados. Como otro sitio tur\u00edstico importante en el lugar es tambi\u00e9n la localidad jachallera Mogna, cuya ruta est\u00e1 frente a la estaci\u00f3n del mismo Talacasto, un lugar donde se venera a Santa B\u00e1rbara. El lugar tiene aspectos interesantes para ser visitado ya que data de la \u00e9poca aborigen y relatos como el de la Martina Chapanay. El tren dej\u00f3 mucho beneficio en todos los lugares donde se instal\u00f3 y se pudo comunicar social y econ\u00f3micamente con todo el pa\u00eds y con Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando se produce el retiro del tren, a principios de la d\u00e9cada de 1990, genera falta de trabajo a las familias. El ferrocarril les entregaba viviendas, muchas que a\u00fan tambi\u00e9n podemos observar frente al Centro C\u00edvico o del teatro del Bicentenario, que seg\u00fan me informaron se est\u00e1 conformando un museo en la casa del Jefe de Estaci\u00f3n San Mart\u00edn. Actualmente toda \u00e9sta informaci\u00f3n se la encuentra por medio de la tecnolog\u00eda, que es la forma de estudiar o buscar un tema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero este sistema le falta la identidad, el relato personal, no es lo mismo leer sobre el terremoto en San Juan, que escucharlo por el que lo vivi\u00f3 o lo escribi\u00f3 personalmente y el c\u00f3mo fue la reconstrucci\u00f3n de la ciudad. Desde el punto de vista tur\u00edstico cultural patrimonial es importante porque tenemos una riqueza en los hechos hist\u00f3ricos con mucho valor para el pa\u00eds, para nosotros, para las nuevas generaciones, ya que tenemos ra\u00edces, hist\u00f3ricas y naturales de los que podemos tur\u00edsticamente darlas a conocer con experiencias directas. San Juan lo tiene, en los libros de nuestros escritores y en museos. Es de todos. El mundo lo hace.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodecuyo.com.ar\/columnasdeopinion\/Pasado-del-ferrocarril-y-presente-de-nostalgia-20191110-0036.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">Diario de Cuyo<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>San Juan &#8211; Argentina &#8211; 13\/11\/2019:\u00a0Leyendo la nota Luis Eduardo Meglioli, sobre \u00abPunta de rieles\u00bb, me interes\u00f3 el tema porque marc\u00f3 en San Juan un gran empuje social, comercial e industrial. Ahora ya no, ha cambiado el sistema, pero que en el mundo a\u00fan funciona. 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