{"id":93355,"date":"2019-11-17T09:05:52","date_gmt":"2019-11-17T12:05:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93355"},"modified":"2019-11-17T09:05:52","modified_gmt":"2019-11-17T12:05:52","slug":"polemica-por-el-destino-de-los-bajo-viaductos-del-mitre-y-el-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/polemica-por-el-destino-de-los-bajo-viaductos-del-mitre-y-el-san-martin\/","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica por el destino de los bajo viaductos del Mitre y el San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 17\/11\/2019:\u00a0<\/strong>Vecinos de los barrios por donde pasan los viaductos se oponen a que se conviertan s\u00f3lo en \u00e1reas comerciales y reclaman no haber sido escuchados. En el barrio de Belgrano, asociaciones vecinales se declararon en contra de esa licitaci\u00f3n y pidieron que el \u00e1rea sea utilizada para espacios verdes y estacionamientos. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con los bajo viaductos del tren San Mart\u00edn?<\/p>\n

Tras la inauguraci\u00f3n de los viaductos de las l\u00edneas del ferrocarril Mitre y San Mart\u00edn, el principal debate entre los vecinos pas\u00f3 a ser qu\u00e9 suceder\u00eda con los espacios antes ocupados por las v\u00edas del tren luego de elevar la traza de los ferrocarriles. Los ejemplos de las resoluciones tomadas para cubrir los espacios vacantes en los terrenos bajo esos dos viaductos, muestran que la decisi\u00f3n del gobierno es que sean ocupados con propuestas que no siempre coinciden con las necesidades planteadas por los vecinos.<\/p>\n

\u00bfUN SHOPPING DE 4 KMS?<\/strong><\/p>\n

D\u00edas atr\u00e1s, el empresario surcoreano Sang Hak Choe, conocido como \u201cJuan Choe\u201d, se qued\u00f3 con la concesi\u00f3n de los terrenos bajo los viaductos ferroviarios de la l\u00ednea Mitre, del ramal Tigre. La Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE) aprob\u00f3 su oferta, que implica una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $1140 millones a lo largo de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Finalmente el proyecto ganador \u201cV\u00eda Viva\u201d, instalar\u00e1, seg\u00fan consta en los renders de la AABE, locales gastron\u00f3micos, oficinas, espacios deportivos y estacionamientos.<\/p>\n

LOS VECINOS EN CONTRA<\/strong><\/p>\n

Asociaciones de vecinos de Belgrano se hab\u00edan mostrado en contra de esa licitaci\u00f3n y argumentaban que el \u00e1rea deb\u00eda ser utilizada para m\u00e1s espacios verdes y estacionamientos y no para \u201cque hagan un gigantesco shopping de 4 kms de largo\u201d.<\/p>\n

No obstante, en su resoluci\u00f3n, el organismo desestim\u00f3 el reclamo planteado por los grupos vecinales de Belgrano, as\u00ed como tambi\u00e9n el pedido de suspensi\u00f3n y anulaci\u00f3n del concurso p\u00fablico.<\/p>\n

Seg\u00fan consta en un blog creado por vecinos de esos barrios llamado bajoviaductos.blogspot.com, \u201ccuando los vecinos fueron consultados, rechazaron todo tipo de destino comercial bajo los nuevos viaductos. Por una mayor\u00eda abrumadora los comerciantes y vecinos de Belgrano, Palermo y Nu\u00f1ez le dijeron no al comercio y eligieron estacionamientos parquizados con seguridad durante las 24 horas\u201d.<\/p>\n

BAJO VIADUCTO SAN MARTIN<\/strong><\/p>\n

A mediados de octubre se realiz\u00f3 la apertura del Concurso P\u00fablico para la concesi\u00f3n de los terrenos del bajo Viaducto del Ferrocarril San Mart\u00edn entre las estaciones Palermo y Paternal.<\/p>\n

Seg\u00fan explica el llamado a licitaci\u00f3n, el concurso tiene como objetivo \u201cla articulaci\u00f3n urbana de los nuevos viaductos elevados de la l\u00ednea ferroviaria San Mart\u00edn, los cuales han sido divididos en cinco sectores\u201d.<\/p>\n

Si bien se presentaron las ofertas y el gobierno a\u00fan no dio a conocer el resultado de la licitaci\u00f3n, organizaciones vecinales de las Comunas 14 y 15, alertaron que el proyecto sigue las mismas pautas que lo sucedido en el bajo viaducto del ferrocarril Mitre. Sobre ese ramal ya se conocieron los proyectos para desarrollar bajo los viaductos, locales comerciales y gastron\u00f3micos, \u201cque van contramano del uso p\u00fablico y comunal que reclamamos los vecinos en las reuniones con el Gobierno porte\u00f1o\u201d, aseguraron.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 SUCEDER\u00c1 EN DEVOTO?<\/strong><\/p>\n

En base a estos \u00faltimos acontecimientos, y como vecinos de la Comuna 11, corresponde mirar a futuro y plantear algunos interrogantes:<\/p>\n

\u00bfQue suceder\u00eda si el gobierno porte\u00f1o decide continuar con el viaducto en altura del FFCC San Mart\u00edn desde Paternal hacia la General Paz?<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 destino se de la dar\u00edan a los espacios bajo el viaducto en los m\u00e1s de 4 kil\u00f3metros que van desde el paso a nivel de la calle Empedrado (que est\u00e1 a metros del puente de la Avda. San Mart\u00edn) hasta la General Paz?<\/p>\n

Y por \u00faltimo, pero no menos importante: \u00bfQu\u00e9 grado de participaci\u00f3n y decisi\u00f3n vinculante tendr\u00e1n las ONG locales y las agrupaciones de vecinos sobre el destino de esos terrenos?<\/p>\n

A la luz de lo sucedido en los bajo viaductos del ramal Mitre y el primer tramo del ferrocarril San Mart\u00edn, las esperanzas de una planificaci\u00f3n conjunta por lo visto plantea m\u00e1s dudas que certezas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Devoto Magazine<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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