{"id":93376,"date":"2019-11-17T09:39:34","date_gmt":"2019-11-17T12:39:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93376"},"modified":"2019-11-17T09:39:34","modified_gmt":"2019-11-17T12:39:34","slug":"union-ferroviaria-salio-al-cruce-del-presidente-de-la-catac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/union-ferroviaria-salio-al-cruce-del-presidente-de-la-catac\/","title":{"rendered":"Uni\u00f3n Ferroviaria sali\u00f3 al cruce del presidente de la CATAC"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 17\/11\/2019:\u00a0<\/strong>El jefe sindical de la Uni\u00f3n Ferroviaria, Sergio Sasia tambi\u00e9n critic\u00f3 las declaraciones del presidente de la CATAC, quien tuvo declaraciones poco felices en relaci\u00f3n a la pol\u00edtica de transporte ferroviaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Uni\u00f3n Ferroviaria fue otro de los gremios que criticaron al presidente de la Catac, Ram\u00f3n Jatip, luego de las declaraciones del empresario en desmedro de los subsidios al ferrocarril de Cargas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sergio Sasia, titular del gremio de la UF, sostuvo que las expresiones vertidas por el empresariado en figura de su director \u201cest\u00e1n muy alejadas de la realidad\u201d y que le causa \u201cpena\u201d que un empresario del transporte \u201cno tenga una visi\u00f3n m\u00e1s amplia del desarrollo de un pa\u00eds y solo abarque sus propios intereses\u201d. \u201cPensando as\u00ed, es dif\u00edcil que un sistema tan importante para el desarrollo de la econom\u00eda argentina salga adelante, poco feliz\u201d, consider\u00f3 Sasia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cQuiz\u00e1s no conoci\u00f3 muy bien el sufrimiento de miles y miles de trabajadores que se quedaron en la calle cuando las pol\u00edticas de los a\u00f1os \u00b490 concesionaron los FFCC; o quiz\u00e1s s\u00ed, porque ello claramente le fue beneficioso en desmedro del crecimiento sistem\u00e1tico de la Naci\u00f3n\u201d, peg\u00f3 duro Sasia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cYo reconozco a miles de empresarios que ponen el hombro por este pa\u00eds, pero en este caso espec\u00edfico, no hacemos m\u00e1s que retrasar, volver el tiempo a una etapa de sufrimiento\u201d, agreg\u00f3 para cerrar: \u201cEsto no es una pelea entre trabajadores, estas declaraciones no contribuyen a nada\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En contrapunto a lo que plantea el empresario, los trenes en la Argentina transportan solamente el 5% de la carga que se extiende por el pa\u00eds y solo accede al 13% del territorio nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sasia tambi\u00e9n evalu\u00f3 que el transporte ferroviario de carga \u201cdisminuye los costos y aumenta la competencia, lo que tambi\u00e9n se traduce en m\u00e1s trabajo y a la vez jerarquiza las econom\u00edas regionales y beneficia el estado de las rutas argentinas y adem\u00e1s y muy importante, contribuye al medio ambiente\u201d.<\/p>\n<p>Por otra parte desde la Uni\u00f3n Ferroviaria han manifestado a trav\u00e9s de un comunicado de prensa su postura:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>EL FERROCARRIL COMO HERRAMIENTA PARA EL DESARROLLO<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Desde hace tiempo, el Ferrocarril viene padeciendo en algunas l\u00edneas, distintas medidas que limitan el normal movimiento de los trenes, tratando de impedir a los productores, la libre elecci\u00f3n del modo de transporte para llevar sus productos, impidiendo que tambi\u00e9n el Ferrocarril pueda desarrollarse.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>No es posible derimir situaciones de conflicto, privando el derecho b\u00e1sico de libertad y circulaci\u00f3n, que en definitiva quieren llevar a enfrentar a \u201cTrabajadores contra Trabajadores\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Por ello las trabajadoras y trabajadores ferroviarios, rechazamos las declaraciones vertidas en el d\u00eda de ayer, por el Sr. Ram\u00f3n Jatip, miembro de CATAC (Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas), donde dice y afirma que el Ferrocarril se \u00abadue\u00f1\u00f3 inescrupulosamente de la carga que ellos transportaban\u00bb, como as\u00ed tambi\u00e9n \u00abque el tren en vez de mejorar las cosas las empeor\u00f3 de forma agresiva, con tarifas de transporte inferiores\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Es lamentable que este Se\u00f1or, aparentemente piense que es el due\u00f1o del transporte en la Argentina y que temerariamente afirme que \u00ablos trenes en este momento y siempre le dan p\u00e9rdida al Pa\u00eds y no producen nada \u00ab, opini\u00f3n nada m\u00e1s alejada de la realidad, no s\u00f3lo en la Argentina, sino en los pa\u00edses m\u00e1s desarrollados del mundo, donde los Ferrocarriles son la columna vertebral del sistema de transporte.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Es doloroso para todas las trabajadoras y trabajadores en su conjunto, que siempre pregonamos la solidaridad y la defensa de las fuentes de trabajo, pero NO de esta manera.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Los ferroviarios vivimos y sufrimos cuando en los a\u00f1os 90 se concesionaron los Ferrocarriles, se cerraron ramales, se quedaron pueblos aislados y se perdieron miles y miles de puestos de trabajo.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Hoy que de a poco el Ferrocarril est\u00e1 progresivamente recuperando protagonismo, pero todav\u00eda transporta solamente el 5% de la carga total en la Argentina, porcentaje \u00ednfimo si se quiere un Pa\u00eds que se desarrolle, se integre y que las econom\u00edas regionales puedan salir de la dif\u00edcil situaci\u00f3n por la que atraviesan.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Nosotros pensamos en conjunto, en el di\u00e1logo constructivo, en trabajar todos para aportar a la articulaci\u00f3n de los diferentes modos de transporte y as\u00ed posibilitar la optimizaci\u00f3n de los mismos y as\u00ed aportar desarrollo del Pa\u00eds. Por eso siempre proponemos el debate sobre una norma que regule y complemente la log\u00edstica y se apunte a concretar una Ley Federal de Transporte.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>De hecho, hoy es agenda de la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte C.A.T.T., que nuclea a todos los Sindicatos del Transporte y donde ah\u00ed queremos entre todos aportar a ello, porque el \u00e1mbito y el camino es el di\u00e1logo, es el debate, es el consenso en todas las mesas de trabajo intersectorial.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Ese es el gran desaf\u00edo, por eso rechazamos enf\u00e1ticamente las expresiones vertidas por el Se\u00f1or Ram\u00f3n Jatip.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>La Unidad es la mejor herramienta para lograr los objetivos y para afrontar los desaf\u00edos que hoy tiene nuestra querida Patria.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Recordemos siempre que el Gral. J.D. Per\u00f3n cuando estatiz\u00f3 los Ferrocarriles dijo \u00abLos Ferrocarriles son de todo el Pueblo Argentino\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Nosotros decimos tambi\u00e9n que \u201cUN PA\u00cdS SIN TRENES, ES UNA NACI\u00d3N SIN FUTURO\u201d<\/em><\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 17\/11\/2019:\u00a0El jefe sindical de la Uni\u00f3n Ferroviaria, Sergio Sasia tambi\u00e9n critic\u00f3 las declaraciones del presidente de la CATAC, quien tuvo declaraciones poco felices en relaci\u00f3n a la pol\u00edtica de transporte ferroviaria. 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