{"id":93485,"date":"2019-11-22T11:31:08","date_gmt":"2019-11-22T14:31:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93485"},"modified":"2019-11-22T11:31:08","modified_gmt":"2019-11-22T14:31:08","slug":"el-gobierno-se-va-y-deja-los-trenes-con-promesas-incumplidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-gobierno-se-va-y-deja-los-trenes-con-promesas-incumplidas\/","title":{"rendered":"El gobierno se va y deja los trenes con promesas incumplidas"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 22\/11\/2019:\u00a0<\/strong>El gobierno se va y deja los trenes con promesas incumplidasESPERA. Esta semana, la l\u00ednea San Mart\u00edn sufri\u00f3 importantes demoras.\u00a0Una vez m\u00e1s, la promesa de electrificaci\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn cay\u00f3 en saco roto y los anuncios que hab\u00eda hecho el gobierno de Mauricio Macri sobre los trenes quedar\u00e1n inconclusos.<\/p>\n

La l\u00ednea que une a Pilar con Retiro y Cabred sigue teniendo demoras por obras a\u00fan sin terminar y falencias en la infraestructura, al igual que lo tiene el Belgrano Norte, en el que a\u00fan sus estaciones siguen siendo provisorias a 18 meses del inicio de los trabajos.<\/p>\n

En la l\u00ednea que une Villa Rosa y Retiro, ninguna de las tres estaciones del distrito -Villa Rosa, Del Viso y Manuel Alberti- fue renovada, y junto a otras tantas del resto del recorrido, sus andenes a\u00fan no est\u00e1n elevados.<\/p>\n

La obra va a un ritmo muy lento y siguen siendo las estructuras de ca\u00f1os tubulares y madera las que deben utilizar los usuarios para esperar a las formaciones.<\/p>\n

Incluso la estaci\u00f3n Del Viso tuvo que volver a licitarse, seg\u00fan se\u00f1alaron desde Trenes Argentinos, por incumplimientos del contratista original, con quien rescindieron el v\u00ednculo.<\/p>\n

La l\u00ednea, que seg\u00fan cifras oficiales transporta a 108.000 pasajeros por d\u00eda, podr\u00e1 ver la continuaci\u00f3n de sus trabajaos en Del Viso reci\u00e9n en enero pr\u00f3ximo, mientras que a\u00fan no se conocen plazos para el resto de las estaciones.<\/p>\n

Ante la consulta, desde el ente a cargo aseguraron que las obras se planificaron por etapas de forma escalonada. Mientras que remarcaron que tras la habilitaci\u00f3n, hace una semana de la estaci\u00f3n Carapachay llegar\u00e1 el turno de Arist\u00f3bulo del Valle, Boulogne, Villa Rosa y Don Torcuato.<\/p>\n

Esos trabajos, adem\u00e1s de la elevaci\u00f3n de andenes, contemplan la colocaci\u00f3n de baldosas gu\u00eda para personas con discapacidad visual; la instalaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED, sistemas de audio, c\u00e1maras de seguridad y molinetes SUBE, m\u00e1s la construcci\u00f3n de nuevas boleter\u00edas y ba\u00f1os p\u00fablicos.<\/p>\n

Reiterado<\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos d\u00edas los usuarios del Ferrocarril San Mart\u00edn se encontraron nuevamente con una promesa perdida en palabras: la electrificaci\u00f3n anunciada, una vez m\u00e1s, por otro Gobierno nacional, queda trunca o al menos demorada y habr\u00e1 que esperar para saber que dice la gesti\u00f3n entrante al respecto.<\/p>\n

El parate de la electrificaci\u00f3n se da por la paralizaci\u00f3n de los trabajos en el viaducto, por la falta de pago del consorcio a cargo de las obras, UTE Green-Rottio, a proveedores y subcontratistas. Y se suman nuevos inconvenientes.<\/p>\n

En el mismo tramo elevado en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, el calor del \u00faltimo mi\u00e9rcoles provoc\u00f3 la dilataci\u00f3n de los rieles que se torcieron, impidiendo que las formaciones pudieran pasar sobre ellos sin correr riesgos.<\/p>\n

La obra, que sin terminar fue inaugurada por el presidente Mauricio Macri y el Jefe de Gobierno Porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, sobre el l\u00edmite de las PASO, tampoco cumpli\u00f3 con la finalizaci\u00f3n de dos estaciones.<\/p>\n

Se trata de las paradas de Villa Crespo (ex Chacarita) y La Paternal, donde desde hace m\u00e1s de cuatro meses que los vecinos no cuentan con el servicio, debido a que la reconstrucci\u00f3n de la estaci\u00f3n est\u00e1 completamente frenada.<\/p>\n

Seg\u00fan anunciaron desde la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n, la continuidad de los trabajos quedar\u00e1 a cargo de la estatal porte\u00f1a, Autopistas Urbanas (AUSA), pero no se retomar\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

4 A\u00f1os anunci\u00f3 el Gobierno nacional saliente que llevar\u00eda la electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn, comenzando este a\u00f1o.<\/p>\n

500\u00a0Millones de d\u00f3lares anunciaron en octubre de 2018 que costar\u00eda la electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Pilar a Diario<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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