{"id":93495,"date":"2019-11-22T11:49:57","date_gmt":"2019-11-22T14:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93495"},"modified":"2019-11-22T11:49:57","modified_gmt":"2019-11-22T14:49:57","slug":"keolis-podriamos-hacernos-cargo-de-inmediato-del-subte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/keolis-podriamos-hacernos-cargo-de-inmediato-del-subte\/","title":{"rendered":"Keolis: \u00abPodr\u00edamos hacernos cargo de inmediato del subte\u00bb"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 22\/11\/2019:\u00a0<\/strong>La compa\u00f1\u00eda que opera el transporte urbano de Francia compite por la concesi\u00f3n del servicio en Argentina. Apuesta a la tecnolog\u00eda y la seguridad.<\/p>\n

Cuando faltan apenas 40 d\u00edas para que venza el plazo de la pr\u00f3rroga de la actual concesi\u00f3n de los subterr\u00e1neos de Buenos Aires, el Gobierno porte\u00f1o todav\u00eda no dio se\u00f1ales sobre el cierre de la licitaci\u00f3n en marcha. Las empresas que compiten por ofrecer el servicio est\u00e1n a la expectativa de una posible nueva pr\u00f3rroga y una extensi\u00f3n de todos los plazos, como viene ocurriendo desde el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

En este contexto, representantes de Keolis anunciaron que la empresa est\u00e1 en condiciones de hacerse cargo \u201cde inmediato\u201d del servicio si resultara adjudicataria de la concesi\u00f3n.<\/p>\n

Keolis es una empresa francocanadiense que compite en la licitaci\u00f3n por la operaci\u00f3n del subte y tiene como socios a Helport, de Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, y Transport for London (TFL). El CEO de Keolis para las Am\u00e9ricas, Cl\u00e9ment Michel, estuvo esta semana en Buenos Aires. \u201cNuestra mayor fortaleza es la experiencia mundial en toma de control de un servicio en funcionamiento. Vamos a trabajar desde el primer minuto con innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y ordenamiento de flujo de pasajeros al nivel de las grandes ciudades donde ya ofrecemos el servicio del metro\u201d, se\u00f1al\u00f3. Y dijo que las prioridades de la propuesta de Keolis para los servicios de los subterr\u00e1neos porte\u00f1os ser\u00e1n \u201cla tecnolog\u00eda aplicada a la experiencia del usuario, la frecuencia, el mantenimiento, la seguridad y la higiene\u201d.<\/p>\n

Respecto de la pol\u00e9mica por el asbesto, Michel consider\u00f3 que es un problema que se present\u00f3 en otras ciudades y que las soluciones van desde retirarlo totalmente de las formaciones o recubrirlo para evitar el contacto con el aire.<\/p>\n

Durante un encuentro con periodistas, entre los que estuvo \u00c1mbito Financiero, tambi\u00e9n habl\u00f3 la directora de Consultor\u00eda Comercial y Operaciones Internacionales de Transport for London, Helen Murphy. Sostuvo que \u201chay que mejorar la confiabilidad en el servicio, reduciendo los tiempos de viaje y accediendo a datos e informaci\u00f3n en tiempo real para que el pasajero conozca el estado de la red\u201d. Al responder a consultas sobre el impacto que puede tener sobre los planes de inversi\u00f3n la inestabilidad de la econom\u00eda argentina, Murphy asegur\u00f3 que \u201cel inter\u00e9s del grupo es establecer inversiones a largo plazo en la Argentina\u201d.<\/p>\n

Keolis es la principal operadora de transporte urbano de Francia y cuenta con 66.000 empleados. Mueve un volumen de negocios de 5.400 millones de euros en 16 pa\u00edses donde opera.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda integra una de las tres sociedades que compiten por el subte porte\u00f1o. Otra es RATP, la operadora estatal del subte de Par\u00eds. Y la tercera es Metrov\u00edas, empresa actualmente a cargo del servicio en Buenos Aires, asociada con Siemens y Deusche Bahn.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Ambito<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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