{"id":93529,"date":"2019-11-25T09:18:55","date_gmt":"2019-11-25T12:18:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93529"},"modified":"2019-11-25T09:18:55","modified_gmt":"2019-11-25T12:18:55","slug":"se-acerca-el-final-de-la-concesion-y-el-futuro-del-subte-porteno-es-una-incognita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-acerca-el-final-de-la-concesion-y-el-futuro-del-subte-porteno-es-una-incognita\/","title":{"rendered":"Se acerca el final de la concesi\u00f3n y el futuro del subte porte\u00f1o es una inc\u00f3gnita"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 25\/11\/2019:\u00a0<\/strong>Antes del 31 de diciembre deber\u00eda hacerse la licitaci\u00f3n para administrar durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os el servicio, pero la misma est\u00e1 demorada.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo 31 de diciembre no solo llegar\u00e1 a su fin el a\u00f1o 2019. Esa jornada, tambi\u00e9n, indicar\u00e1 el vencimiento de la concesi\u00f3n del servicio del subterr\u00e1neo de la Ciudad de Buenos Aires para la firma Metrov\u00edas. Antes de esa fecha, el reelecto gobierno de Horacio Rodr\u00edguez Larreta deber\u00eda hacer la nueva licitaci\u00f3n, pero la misma se encuentra demorada y no est\u00e1 previsto que suceda dentro de las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

De esta manera, la hip\u00f3tesis principal es que las autoridades prorrogen la actual licencia para Metrov\u00edas por un a\u00f1o m\u00e1s, para permitir que el subte pueda funcionar sin inconvenientes legales. Esto ya sucedi\u00f3 en 2017, ya que ese era el a\u00f1o original en el que terminaba el plazo original, pero el mismo fue renovado hasta el \u00faltimo d\u00eda de este a\u00f1o.<\/p>\n

Hasta el momento, 3 consorcios de empresas se mostraron interesadas en hacerse cargo de uno de los medios de transporte m\u00e1s utilizados en Buenos Aires. En primer lugar, la firma Metrov\u00edas-Roggio, actual encargada del servicio. Luego, tambi\u00e9n se ofrecieron RATP-Alstom (que tienen a su cargo el subte en Par\u00eds)y Keolis-Helport (que manejan actualmente el subte en Lyon y Londres). Actualmente, la licitaci\u00f3n est\u00e1 en su etapa t\u00e9cnica, por lo que ser\u00eda imposible cumplir con los siguientes pasos para que se lleve a cabo el otorgamiento a algunas de las firmas en este a\u00f1o. El siguiente escal\u00f3n ser\u00e1 la presentaci\u00f3n de la cotizaci\u00f3n estimada para tomar el control del subte.<\/p>\n

Por ello, la licitaci\u00f3n reci\u00e9n ocurrir\u00eda a mediados de 2020, y para ello se necesitar\u00eda una nueva extensi\u00f3n del plazo original. Esto requerir\u00e1 la aprobaci\u00f3n de la Legislatura, algo que no ser\u00eda dif\u00edcil de lograr para el oficialismo con los votos de sus nuevos aliados.<\/p>\n

La empresa Metrov\u00edas, del Grupo Roggio, tiene a su cargo el subte hace 25 a\u00f1os. Si es nuevamente elegida, o en el caso de que otra firma sea la nueva adjudicataria, tendr\u00e1 que afrontar dos desaf\u00edos principales. El primero tiene que ver con la denuncia sobre la presencia de asbesto en las formaciones de la L\u00ednea B, reconocida por autoridades porte\u00f1as y el principal motivo de reclamo de los Metrodelegados. En tanto, el comienzo de las obras de la L\u00ednea F, prometidas por Rodr\u00edguez Larreta, que terminar\u00e1n recorriendo Plaza Italia y Barracas y que, en los primeros c\u00e1lculos, estar\u00e1 lista para 2027.<\/p>\n

Fuente: La Comuna12<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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