{"id":93605,"date":"2019-11-27T12:31:29","date_gmt":"2019-11-27T15:31:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93605"},"modified":"2019-11-27T12:31:29","modified_gmt":"2019-11-27T15:31:29","slug":"alstom-construira-el-nuevo-metro-para-metropole-aix-marseille-provence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-construira-el-nuevo-metro-para-metropole-aix-marseille-provence\/","title":{"rendered":"Alstom construir\u00e1 el nuevo metro para M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Marseille &#8211; Francia &#8211; 27\/11\/2019:<\/strong>\u00a0Alstom llevar\u00e1 a cabo la renovaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n del metro de Marsella por la suma de 430 millones de euros financiados por M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence. Como parte de este contrato, Alstom desarrollar\u00e1, suministrar\u00e1 e instalar\u00e1 el sistema operativo y el equipo para la operaci\u00f3n autom\u00e1tica de las dos l\u00edneas de la red. Alstom tambi\u00e9n encargar\u00e1 38 nuevos metros con neum\u00e1ticos de goma (4 autos) y modernizar\u00e1 toda la informaci\u00f3n audiovisual de los pasajeros dentro de las estaciones. Los nuevos trenes est\u00e1n programados para entrar en servicio a principios de 2024.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los trenes funcionar\u00e1n en modo semiautom\u00e1tico con los conductores hasta mediados de 2025 en la l\u00ednea M2 y hasta 2026 en la l\u00ednea M1, antes de pasar a la automatizaci\u00f3n completa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEs un gran honor para nosotros contribuir a modernizar la oferta de movilidad de M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence. Nuestros expertos en metro ya est\u00e1n trabajando en varios de nuestros sitios franceses para comenzar r\u00e1pidamente con los desarrollos\u00bb, dice Jean-Baptiste Eym\u00e9oud, Vicepresidente Senior de Francia en Alstom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos trenes, basados \u200b\u200ben las soluciones de metro con neum\u00e1ticos de goma de Alstom, incorporar\u00e1n los \u00faltimos desarrollos tecnol\u00f3gicos para aumentar la comodidad, la disponibilidad, la accesibilidad y la informaci\u00f3n de los pasajeros, as\u00ed como para facilitar el mantenimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cada tren de 4 vagones, de 65 metros de largo y en configuraci\u00f3n \u00abboa\u00bb [1], podr\u00e1 transportar hasta 500 pasajeros [2]. Los trenes de dise\u00f1o elegante contar\u00e1n con grandes ventanales, un sistema de aire acondicionado altamente eficiente y modernos sistemas de informaci\u00f3n para pasajeros, proporcionando una experiencia agradable a bordo. Alstom pidi\u00f3 a los dise\u00f1adores de Marsella Ora-\u00efto y Fabien Bourdier para el dise\u00f1o y la concepci\u00f3n del sonido de los nuevos trenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se propusieron tres dise\u00f1os al Metropole Aix-Marseille-Provence, que eligi\u00f3 establecer una consulta por Internet para dar a los residentes la oportunidad de dar su opini\u00f3n sobre el dise\u00f1o que les gustar\u00eda ver seleccionado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos metros para Marsella son ecol\u00f3gicos y tendr\u00e1n un dise\u00f1o ecol\u00f3gico, lo que les permitir\u00e1 ser recuperables en un 96% al final de su vida \u00fatil. Consumir\u00e1n un 25% menos de energ\u00eda que los metros actualmente en servicio, en particular gracias al frenado el\u00e9ctrico (hasta 0 km \/ h), la iluminaci\u00f3n LED y otras optimizaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el sistema de automatizaci\u00f3n, Alstom proporcionar\u00e1 su soluci\u00f3n Urbalis 400, ya implementada en m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros de l\u00edneas de metro en todo el mundo. El metro de Marsella se beneficiar\u00e1 de un sistema probado y continuamente mejorado (computadoras a bordo equipadas con la \u00faltima tecnolog\u00eda, computadoras vitales que est\u00e1n disponibles en m\u00e1s del 99%, rastreador de balizas, etc.).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alstom actualmente equipa el 25% de las automatizaciones de metro CBTC [3] en servicio (60 l\u00edneas, incluidas 28 l\u00edneas totalmente automatizadas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En total, m\u00e1s de 400 personas en Francia trabajar\u00e1n en este proyecto, incluidas m\u00e1s de 60 en M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence. Tambi\u00e9n se generar\u00e1n empleos en nuestros proveedores en Francia, pero tambi\u00e9n en el M\u00e9tropole para la instalaci\u00f3n y despliegue del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alstom se basar\u00e1 en las excelentes habilidades de seis de sus sitios franceses: Aix-en-Provence para la gesti\u00f3n del proyecto, Valenciennes para el dise\u00f1o, dise\u00f1o interior, montaje, pruebas y validaci\u00f3n de los trenes, Ornans para los motores, Le Creusot para el bogies, Villeurbanne para la electr\u00f3nica de a bordo, informaci\u00f3n de pasajeros, mantenimiento predictivo y equipos del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n, y Saint-Ouen para la coordinaci\u00f3n del dise\u00f1o art\u00edstico, desarrollo e integraci\u00f3n del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marseille &#8211; Francia &#8211; 27\/11\/2019:\u00a0Alstom llevar\u00e1 a cabo la renovaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n del metro de Marsella por la suma de 430 millones de euros financiados por M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence. 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