{"id":93764,"date":"2019-12-11T14:09:17","date_gmt":"2019-12-11T17:09:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93764"},"modified":"2019-12-11T14:09:17","modified_gmt":"2019-12-11T17:09:17","slug":"stadler-pierde-400-millones-de-euros-en-la-bolsa-suiza-durante-las-dos-ultimas-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/stadler-pierde-400-millones-de-euros-en-la-bolsa-suiza-durante-las-dos-ultimas-semanas\/","title":{"rendered":"Stadler pierde 400 millones de euros en la bolsa suiza durante las dos \u00faltimas semanas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b>Valencia &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 11\/12\/2019:\u00a0<\/b>Stadler Rail AG (SRAIL) cierra en la bolsa suiza a 49,76 francos suizos (CHF), es decir, 45,45 euros al cambio. O lo que es lo mismo: su plusmarca hist\u00f3rica desde que se estrenara en el parqu\u00e9 el pasado 12 de abril a 38 CHF, unos 35 euros. De este modo, el fabricante ferroviario se revalorizaba pr\u00e1cticamente un 31% en poco m\u00e1s de siete meses, alcanzando una capitalizaci\u00f3n de 4.545 millones de euros al cambio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, desde aquella hist\u00f3rica sesi\u00f3n (25 de noviembre) la cotizada por Peter Spuhler ha retrocedido un 8,7%, lo que equivale a una p\u00e9rdida de capitalizaci\u00f3n de 400 millones de euros. Todo ello mientras sigue ganando contratos en diferentes partes del punto y con unos &#8216;explosivos&#8217; resultados en la primera parte del a\u00f1o, que arrojaron un espectacular incremento del 263% respecto al mismo periodo del pasado a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero pese a ello, y buena culpa la tiene la recogida de beneficios que de este modo oxigena la subida tal y como se aprecia en el gr\u00e1fico, SRAIL se mantiene un 19,5% por encima del precio del debut. Su actual valor en bolsa (4.145 millones de euros tomando el cierre de ayer)- la llevar\u00eda a situarse dentro del Ibex 35 entre CIE Automotive (2.719 millones) y Acciona (5.044 millones).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/stadlergrafico.png_forCrop.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-93766\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/stadlergrafico.png_forCrop.jpg\" alt=\"\" width=\"785\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/stadlergrafico.png_forCrop.jpg 785w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/stadlergrafico.png_forCrop-300x172.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/stadlergrafico.png_forCrop-768x440.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 785px) 100vw, 785px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa fundada por Ernst Stadler en 1942 inform\u00f3 en la presentaci\u00f3n de sus cuentas semestrales que aproximadamente un tercio de los ingresos netos se generan en la primera parte del a\u00f1o y los otros dos entre junio y diciembre. Todo ello mientras reconoci\u00f3 que est\u00e1 bien posicionada en un entorno de mercado creciente pero econ\u00f3micamente dif\u00edcil. Para ello cit\u00f3 factores como el tipo de cambio, la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, la turbulencia geopol\u00edtica y el retraso en la puesta en marcha de la flota en East Anglia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una Stadler que hace un par de meses gan\u00f3 su primer pedido en la regi\u00f3n del Pac\u00edfico tras obtener un pedido de 34 locomotoras, que se fabricar\u00e1n en su planta valenciana de Albuixech, para Taiw\u00e1n. Estamos orgullosos de poder suministrar por primera vez un importante pedido de material rodante a Asia. Las locomotoras se utilizar\u00e1n en una topograf\u00eda monta\u00f1osa exigente, similar a la de Suiza, y en condiciones clim\u00e1ticas extremas. Stadler tiene gran experiencia en la adaptaci\u00f3n de veh\u00edculos ferroviarios a desaf\u00edos tan espec\u00edficos. Esto junto con nuestra capacidad de producir locomotoras ligeras y respetuosas con el medio ambiente han sido las razones de nuestro \u00e9xito en Taiw\u00e1n\u00bb, explicaba entonces Thomas Ahlburg, consejero delegado del grupo Stadler.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ampliando las fuentes de financiaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El fabricante ferroviario ampli\u00f3 hace mes y medio sus fuentes de financiaci\u00f3n -m\u00e1s all\u00e1 de la banca y la bolsa- al mercado de bonos, con una emisi\u00f3n a siete a\u00f1os por valor de 300 millones de francos suizos (cerca de 272 millones de euros), que tuvo una gran acogida entre los inversores. El dinero captado va destinado a financiar las inversiones a largo plazo en las instalaciones de SRAIL con el fin de crecer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abTras nuestra exitosa salida a bolsa a principios de este a\u00f1o, la exitosa emisi\u00f3n de bonos de debut de Stadler ampl\u00eda a\u00fan m\u00e1s nuestra presencia en los mercados de capitales y nos permite beneficiarnos de las condiciones favorables actuales del mercado para financiar inversiones con el fin de apoyar nuestro crecimiento\u00bb, reconoc\u00eda Raphael Widmenr, director de Finanzas del grupo.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Valencia Plaza<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Valencia &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 11\/12\/2019:\u00a0Stadler Rail AG (SRAIL) cierra en la bolsa suiza a 49,76 francos suizos (CHF), es decir, 45,45 euros al cambio. O lo que es lo mismo: su plusmarca hist\u00f3rica desde que se estrenara en el parqu\u00e9 el pasado 12 de abril a 38 CHF, unos 35 euros. De este modo, el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93765,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-93764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93767,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93764\/revisions\/93767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}