{"id":93768,"date":"2019-12-11T14:13:37","date_gmt":"2019-12-11T17:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93768"},"modified":"2019-12-11T14:13:37","modified_gmt":"2019-12-11T17:13:37","slug":"el-ave-low-cost-de-renfe-se-llama-avlo-y-se-estrenara-el-6-de-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ave-low-cost-de-renfe-se-llama-avlo-y-se-estrenara-el-6-de-abril\/","title":{"rendered":"EL AVE \u2018low cost\u2019 de Renfe se llama AVLO y se estrenar\u00e1 el 6 de abril"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 11\/12\/2019:\u00a0<\/strong>El AVE low cost que operar\u00e1 Renfe en la l\u00ednea Madrid-Barcelona se llamar\u00e1 AVLO, comenzar\u00e1 a circular comercialmente el 6 de abril de 2020 aunque los billetes se podr\u00e1n adquirir desde finales de enero, coincidiendo con la feria de turismo Fitur, aunque ni la empresa ni el Ministerio de Fomento han desvelado el precio de los billetes. Renfe arrancar\u00e1 su AVE barato en la l\u00ednea Madrid-Zaragoza-Barcelona, el corredor de mayor movilidad de viajeros del pa\u00eds y el que m\u00e1s competencia tiene con el avi\u00f3n, pero con el fin de extenderlo progresivamente al resto de la red a partir de 2021. El trayecto inaugural arrancar\u00e1 de la capital catalana.<\/p>\n

As\u00ed lo ha anunciado este mi\u00e9rcoles el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, en un acto en los talleres de mantenimiento que la compa\u00f1\u00eda tiene en Villaseca de la Sagra (Toledo) donde por primera vez se ha podido ver el aspecto del tren.<\/p>\n

Se trata de un Talgo Serie 112 pintado de forma muy vistosa: color morado \u2014el color oficial es Pantone 2425, conocido como morado Renfe\u2014 con franjas naranjas, blancas y turquesas y con las puertas de acceso naranjas, que contrasta con el blanco del AVE convencional. El tren solo dispone de una clase \u2014se ha eliminado preferente\u2014- y no cuenta con vag\u00f3n cafeter\u00eda.<\/p>\n

Avlo se convertir\u00e1 en el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren, un 20% m\u00e1s de plazas respecto a los actuales trenes de la serie 112. Posteriormente, a medida que se vaya extendiendo el nuevo servicio, se incorporar\u00e1n los nuevos trenes de la serie 106, con una capacidad a\u00fan mayor, de 581 plazas por tren.<\/p>\n

Para ello, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 trabajando en la transformaci\u00f3n de unidades de la serie 112 de Talgo en sus talleres de Madrid, La Sagra, M\u00e1laga y Valladolid.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas (I), junto al ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, en la presentaci\u00f3n del AVLO de Renfe,<\/figcaption><\/figure>\n

La compa\u00f1\u00eda p\u00fablica quiera adelantarse as\u00ed a sus rivales franc\u00e9s SNCF e italoespa\u00f1ol ILSA-Trenitalia, que preparan el desembarco en el mercado ferroviario espa\u00f1ol con ofertas de alta velocidad a bajo coste cuando comience la liberalizaci\u00f3n a finales de 2020, aunque los trenes de la competencia no se espera que est\u00e9n operativos hasta 2021.<\/p>\n

De hecho, y una vez que el AVE se abra a la competencia, Renfe tendr\u00e1 el paquete de mayor frecuencias y servicios de los tres que salieron a concurso en los tres corredores de Alta Velocidad en los que se inicia la liberalizaci\u00f3n, el AVE a Barcelona, el corredor a Levante y el que une Madrid con Sevilla y M\u00e1laga.<\/p>\n

En cuanto al precio de los nuevos AVLO ni el ministro de Fomento ni el presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas, quisieron desvelar ning\u00fan detalle para no dar pistas a sus competidores.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Locomotora de tren AVLO de Renfe.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c1balos ha calificado a AVLO como un hito en la transformaci\u00f3n del ferrocarril espa\u00f1ol porque \u201cla Alta Velocidad ya no ser\u00e1 un producto solo enfocado a viajes de negocios, sino que se abre a familias, a j\u00f3venes y a otros colectivos que lo usaban de forma muy ocasional\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan expres\u00f3 el ministro, los datos reflejan que el n\u00famero de personas que usan el ferrocarril est\u00e1 en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos: 511 millones de viajeros en todos los servicios de Renfe en el \u00faltimo a\u00f1o, 22 millones de ellos en los servicios de AVE.<\/p>\n

Para \u00c1balos, el nuevo producto AVLO \u201cincide en los tres prop\u00f3sitos se\u00f1alados de hacer el ferrocarril m\u00e1s inclusivo, m\u00e1s competitivo y m\u00e1s sostenible\u201d. De ah\u00ed que, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, \u201clos servicios se van a configurar para que tengan un precio reducido sin perder sus caracter\u00edsticas de velocidad, puntualidad y seguridad\u201d,<\/p>\n

AVLO, ha subrayado el ministro, \u201crepresenta una respuesta de Renfe al entorno m\u00e1s competitivo que surgir\u00e1 con la liberalizaci\u00f3n dentro de un a\u00f1o\u201d y ha a\u00f1adido que se trata de \u201cun producto moderno, ajustado a otro tipo de demanda, pero que respetar\u00e1 el servicio de alta calidad que ofrece Renfe en la Alta Velocidad\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha recordado el impulso dado en los \u00faltimos meses a algunas grandes infraestructuras de gran relevancia como el Corredor Mediterr\u00e1neo, el AVE a Galicia o Asturias, as\u00ed como la renovaci\u00f3n del material de RENFE por m\u00e1s de 3.000 millones de euros, \u201cque permitir\u00e1 retirar trenes con casi medio siglo de antig\u00fcedad y hacer posibles nuevos servicios, como el que hoy presentamos\u201d.<\/p>\n

El responsable del departamento asever\u00f3 que \u201cesperamos seguir aumentando la inversi\u00f3n en la red ferroviaria porque esto es esencial para que podamos mejorar los servicios de Cercan\u00edas, los corredores de mercanc\u00edas y la modernizaci\u00f3n de las conexiones m\u00e1s deficientes\u201d.<\/p>\n

El ministro asegur\u00f3 que el Grupo Fomento afronta el reto de la digitalizaci\u00f3n y de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, porque \u201cpara la movilidad del futuro, vamos a trabajar m\u00e1s con datos y algoritmos que con hormig\u00f3n\u201d. \u201cEl ferrocarril ser\u00e1 un aliado en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico\u201d, ha afirmado \u00c1balos, en relaci\u00f3n a la celebraci\u00f3n de la Cumbre del Clima, COP 25, estos d\u00edas en Espa\u00f1a<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Renfe explotar\u00e1 el AVLO de forma independiente al servicio AVE que viene prestando desde que en 1992 se inaugur\u00f3 la primera l\u00ednea de este tipo en Espa\u00f1a, y que se mantendr\u00e1 de forma paralela con los mismos servicios y prestaciones.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda p\u00fablica reestructur\u00f3 hace unos meses su divisi\u00f3n de Renfe Viajeros con la constituci\u00f3n de una nueva \u00e1rea de negocio espec\u00edfica para el AVE low cost que dirigir\u00e1 F\u00e9lix Mart\u00edn Merino. La compa\u00f1\u00eda conf\u00eda en que este nuevo servicio le genere el 20% de sus ingresos totales en un horizonte de diez a\u00f1os.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Pa\u00eds<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 11\/12\/2019:\u00a0El AVE low cost que operar\u00e1 Renfe en la l\u00ednea Madrid-Barcelona se llamar\u00e1 AVLO, comenzar\u00e1 a circular comercialmente el 6 de abril de 2020 aunque los billetes se podr\u00e1n adquirir desde finales de enero, coincidiendo con la feria de turismo Fitur, aunque ni la empresa ni el Ministerio de Fomento han […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":93769,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-93768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93773,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93768\/revisions\/93773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}