{"id":93795,"date":"2019-12-11T14:30:30","date_gmt":"2019-12-11T17:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93795"},"modified":"2019-12-11T14:30:30","modified_gmt":"2019-12-11T17:30:30","slug":"trenes-traspasos-y-subsidios-la-agenda-caliente-entre-alberto-y-larreta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-traspasos-y-subsidios-la-agenda-caliente-entre-alberto-y-larreta\/","title":{"rendered":"Trenes, traspasos y subsidios, la agenda caliente entre Alberto y Larreta"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 11\/12\/2019:\u00a0<\/strong>Los caminos de Horacio Rodr\u00edguez Larreta y Alberto Fern\u00e1ndez se cruzar\u00e1n m\u00e1s de una vez en las pr\u00f3ximas semanas. Con el cambio de signo pol\u00edtico en Naci\u00f3n, los funcionarios porte\u00f1os deben encarar complicadas negociaciones por traspasos, deudas y obras clave para la Ciudad.<\/p>\n

El m\u00e1s emblem\u00e1tico de los proyectos es el del Ferrocarril Sarmiento, anunciado infinidad de veces. Larreta pretende que sea la obra ic\u00f3nica de su segundo mandato, pero antes necesita llegar a un acuerdo por el financiamiento: los trenes est\u00e1n bajo la \u00f3rbita de Naci\u00f3n. El gobierno de Fern\u00e1ndez deber\u00e1 revisar los contratos con Ghella y IECSA, la ex constructora de los Macri adquirida por Marcelo Mindlin.<\/p>\n

Desde la empresa italiana ya rechazaron la intenci\u00f3n de Larreta de convertir el soterramiento en un viaducto, pero a\u00fan no hay nada cerrado. Todo ser\u00e1 decidido entre la Ciudad y la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Los viaductos del Mitre y San Mart\u00edn ya est\u00e1n terminados pero a\u00fan quedan millones de d\u00f3lares a pagar de pr\u00e9stamos. Para enfrentar los vencimientos la Naci\u00f3n transfiri\u00f3 tierras en Palermo, Colegiales y Villa Urquiza: con esas ventas la Ciudad deber\u00eda poder pagar las deudas.<\/p>\n

Los subsidios a los colectivos son otro de los nudos que tendr\u00e1n que desatar entre el distrito capitalino y la Casa Rosada. Rodr\u00edguez Larreta firm\u00f3 con Mauricio Macri que la Ciudad se har\u00eda cargo del millonario monto como parte del Consenso Fiscal que suscribieron el gobierno nacional y las Provincias. A fines de diciembre vence el acuerdo y a partir de enero ser\u00e1 la Naci\u00f3n quien deba cargar con los costos.<\/p>\n

La conexi\u00f3n del Belgrano Sur con la estaci\u00f3n de Constituci\u00f3n tiene cr\u00e9ditos adjudicados de la CAF y FONPLATA, mientras que el resto iba a ser aportado por el Estado nacional. La licitaci\u00f3n para la obra cerr\u00f3 el mes pasado pero la voluntad del gobierno nacional ser\u00e1 determinante a la hora de avanzar con la obra.<\/p>\n

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Alberto se re\u00fane con Larreta y se aleja de la polarizaci\u00f3n extrema de Macri<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n habr\u00e1 encuentros para definir la presidencia de organismos como la Corporaci\u00f3n Puerto Madero. La presidencia es rotativa y le corresponde a la Ciudad, donde creen que Agustina Oliverio Majdalani, hija de la ex n\u00famero 2 de inteligencia, seguir\u00e1 en su cargo.<\/p>\n

Larreta y Fern\u00e1ndez tambi\u00e9n deber\u00e1n acordar la reforma integral de la terminal de \u00f3mnibus de Retiro, una iniciativa que Guillermo Dietrich no quiso cerrar. La intenci\u00f3n del ex ministro de Transporte era transferir la terminal despu\u00e9s de elegir al nuevo concesionario, pero nunca logr\u00f3 deshacerse del procesado N\u00e9stor Otero y tampoco posicionar a su amigo Guillermo Neuss como uno de los posibles candidatos a hacerse con el predio.<\/p>\n

El puerto de Buenos Aires es un caso similar. La Constituci\u00f3n dispone su transferencia a la Ciudad, pero Dietrich cerrar \u00e9l la concesi\u00f3n y luego traspasarlo. Algunos acusan a Nicol\u00e1s Caputo de haber intercedido en el dise\u00f1o de los pliegos, otros culpan a Gonzalo M\u00f3rtola por su desempe\u00f1o al frente de la intervenci\u00f3n, pero esa licitaci\u00f3n tampoco qued\u00f3 resuelta.<\/p>\n

El gobierno nacional tambi\u00e9n deber\u00e1 resolver si le entrega a la Ciudad la Isla Demarchi para avanzar con un Puerto Madero II o preserva esas tierras para intentar venderlas en un mejor momento econ\u00f3mico.<\/p>\n

El Paseo del Bajo fue financiado con un pr\u00e9stamo de la CAF obtenido por gobierno nacional y dinero de las arcas porte\u00f1as. Con la debacle econ\u00f3mica y las negociaciones con el FMI, Macri le transfiri\u00f3 la deuda con la Confederaci\u00f3n Andina de Fomento junto con terrenos en la Ciudad por un valor similar.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Pol\u00edtica Online<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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