{"id":93810,"date":"2019-12-13T14:28:39","date_gmt":"2019-12-13T17:28:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=93810"},"modified":"2019-12-13T14:28:39","modified_gmt":"2019-12-13T17:28:39","slug":"el-gobierno-reinicio-la-construccion-del-tren-interurbano-mexico-toluca-que-llevaba-mas-de-un-ano-detenido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-gobierno-reinicio-la-construccion-del-tren-interurbano-mexico-toluca-que-llevaba-mas-de-un-ano-detenido\/","title":{"rendered":"El gobierno reinici\u00f3 la construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, que llevaba m\u00e1s de un a\u00f1o detenido"},"content":{"rendered":"

Mexico – 13\/12\/2019:\u00a0<\/strong>La obra, que hab\u00eda comenzado en el sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto, se encontraba detenida debido a los problemas por sobrecostos y por las protestas de los habitantes locales<\/p>\n

El gobierno federal mexicano reinici\u00f3 este jueves la construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, que hab\u00eda comenzado en el sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto (2012-2018) y que se encontraba detenida por problemas con habitantes de la zona y sobrecostos, inform\u00f3 la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT).<\/p>\n

\u201cEl tren interurbano tiene la finalidad de mejorar la movilidad entre las ciudades de M\u00e9xico y Toluca. Es una alternativa de transporte r\u00e1pido y eficaz para quienes se trasladan entre las dos ciudades\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n

Ya a finales de noviembre, la dependencia hab\u00eda se\u00f1alado que representantes de la SCT se reunieron con habitantes de la comunidad San Juan Coapanaya y certificaron ante notario que no hay impedimento legal para no continuar la obra a la altura del kil\u00f3metro 22 y 28 de la carretera M\u00e9xico-Toluca.<\/p>\n

Y es que, en julio de este a\u00f1o, vecinos manifestaron que habr\u00eda pendientes 22 mil metros cuadrados de ser liquidados, luego de haber sido tomados por el estado para la construcci\u00f3n del tren que conecta al Estado de M\u00e9xico con la capital desde Zinacantepec hasta la delegaci\u00f3n \u00c1lvaro Obreg\u00f3n.<\/p>\n

En ese marco, la SCT destac\u00f3 que \u201cconforme a la ley, se han realizado todos los pagos por las afectaciones causadas por la obra a la comunidad\u201d.<\/p>\n

El subsecretario de gobernaci\u00f3n, Ricardo Peralta, se\u00f1al\u00f3 en su momento que mantendr\u00e1n un di\u00e1logo permanente con los comuneros para atenderlos las veces que sean necesarias toda vez que la obra es fundamental para el estado.<\/p>\n

Esta obra, iniciada durante el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto ha tenido una serie de inconvenientes que van desde la oposici\u00f3n de comuneros y ejidatarios del Estado de M\u00e9xico hasta sobrecostos que han derivado en investigaciones a funcionarios de la anterior administraci\u00f3n como Gerardo Ruiz Esparza, ex titular de la SCT.<\/p>\n

Apenas en octubre, la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n encontr\u00f3 pagos indebidos por un monto de 1,775 millones de pesos mexicanos de los recursos federales canalizados al proyecto Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, por lo que concluy\u00f3 que la SCT y el gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico \u201cno cumplieron con las disposiciones legales y normativas aplicables en la materia\u201d. Adem\u00e1s, se hallaron importes por aclarar de 1,102 millones de pesos mexicanos por la falta de liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda.<\/p>\n

Por su parte, el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) realiz\u00f3 el estudio de ineficiencia y riesgo de corrupci\u00f3n en obra p\u00fablica: Caso estudio del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, considerando este proyecto, adem\u00e1s de su costo y tama\u00f1o, es particularmente relevante por tener proyecci\u00f3n de presupuesto plurianual, por su impacto en las comunidades cercanas a su construcci\u00f3n, as\u00ed como por su relevancia pol\u00edtica.<\/p>\n

\u201cConstituye un reto particular en la planeaci\u00f3n, desarrollo, administraci\u00f3n y gesti\u00f3n de las obras para una administraci\u00f3n federal que se enfrenta a una alta percepci\u00f3n de corrupci\u00f3n, por lo que la ciudadan\u00eda ha respondido con un particular inter\u00e9s en el escrutinio en el uso de recursos p\u00fablicos\u201d, indic\u00f3 el estudio.<\/p>\n

De acuerdo con las proyecciones del gobierno mexicano, el Tren Interurbano impulsar\u00e1 el desarrollo y la econom\u00eda regional con la creaci\u00f3n de 17,500 empleos directos y 35,000 indirectos durante su construcci\u00f3n. Cuando est\u00e9 finalizado, tendr\u00e1 capacidad para atender a 230,000 usuarios a diario, a lo largo de sus 58 kil\u00f3metros, y contar\u00e1 con seis estaciones (dos terminales y cuatro intermedias).<\/p>\n

La conexi\u00f3n de la capital con la ciudad es vital para el desarrollo del sistema aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico, que busca aliviar la carga del Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez a trav\u00e9s del Aeropuerto de Toluca y la construcci\u00f3n del de Santa Luc\u00eda, elegido tras la pol\u00e9mica cancelaci\u00f3n del Aeropuerto de Texcoco.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Infobae<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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