{"id":94316,"date":"2020-01-29T16:11:51","date_gmt":"2020-01-29T19:11:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94316"},"modified":"2020-01-29T16:11:51","modified_gmt":"2020-01-29T19:11:51","slug":"asbesto-en-el-subte-la-justicia-portena-ordeno-revisar-toda-la-flota-de-la-red","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/asbesto-en-el-subte-la-justicia-portena-ordeno-revisar-toda-la-flota-de-la-red\/","title":{"rendered":"Asbesto en el subte: la justicia porte\u00f1a orden\u00f3 revisar toda la flota de la red"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 29\/01\/2020:\u00a0<\/strong>La justicia porte\u00f1a le exigi\u00f3 al gobierno de la ciudad profundizar el plan que est\u00e1 llevando adelante para descontaminar las formaciones del subte con presencia de asbesto. Lo hizo a trav\u00e9s de un fallo de la jueza Mar\u00eda Elena Liberatori que orden\u00f3 una serie de medidas entre las que se encuentra la toma de muestras de gran parte de la flota que circula por la red y, adem\u00e1s, la n\u00f3mina de todos los trabajadores del subte de los \u00faltimos 40 a\u00f1os que podr\u00edan estar afectados por la inhalaci\u00f3n de polvo de asbesto presente en las fibras de amianto, un peligroso componente que puede causar enfermedades respiratorias.<\/p>\n

La magistrada le dio lugar a lo solicitado por la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) en el amparo ambiental promovido para exigir \u00abla desabestizaci\u00f3n completa y definitiva del subte y premetro\u00bb. Mientras esto ocurre, m\u00e1s de 600 trabajadores ya pasaron por exhaustivos estudios m\u00e9dicos para determinar si presentaban s\u00edntomas respiratorios compatibles con la exposici\u00f3n al asbesto. Al menos 14 de ellos debieron ser licenciados al tener resultados positivos.<\/p>\n

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En el taller Rancagua de la l\u00ednea B se realizan los trabajos para descontaminar las formaciones Mitsubishi con piezas con asbesto Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Diego Spivacow\/AFV<\/figcaption><\/figure>\n

Desde Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase) adelantaron que apelar\u00e1n la medida, aunque no dieron mayores precisiones de las razones. Esto ocurre mientras se define el nuevo contrato de licitaci\u00f3n, proceso que deber\u00eda haber estado resuelto antes de fin de a\u00f1o, pero que fue postergado.<\/p>\n

Ayer la jueza en lo contencioso administrativo y tributario de la ciudad, a cargo del Juzgado de Feria N\u00b0 2, dispuso que en el plazo de diez d\u00edas h\u00e1biles \u00abse tomen muestras de piezas, materiales o componentes sospechados de asbesto\u00bb de las flotas Nagoya (versiones 300, 1200 y 5000), CAF 6000, CNR Almston, Fiat, General Electric, Siemmens, Materfer y hasta los coches Le Brugeoise, los antiguos vagones de madera que circularon durante 100 a\u00f1os en la l\u00ednea A.<\/p>\n

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En el taller Rancagua de la l\u00ednea B se realizan los trabajos para descontaminar las formaciones Mitsubishi con piezas con asbesto Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Diego Spivacow\/AFV<\/figcaption><\/figure>\n

Los Nagoya se utilizan en las l\u00ednea C y D, los CAF 6000 en la B, los CNR Almston en la A y C, los Fiat en la E, los General Electric en las C, D y E, y los Siemmens en todas las l\u00edneas a excepci\u00f3n de la B. En el premetro circulan los vagones Materfer. Hasta el momento el gobierno reconoci\u00f3 la presencia de asbesto en los Mitsubishi y CAF 5000 que fueron comprados al Metro de Madrid, en Espa\u00f1a, donde estall\u00f3 el tema luego del fallecimiento de varios trabajadores de la red. Pero los metrodelegados, al mismo tiempo, alertaban sobre la presencia del material en gran parte del material rodante.<\/p>\n

El fallo de Liberatori hace lugar a esa demanda de los trabajadores y solicita que la toma de muestras se realice con la misma metodolog\u00eda, cadena de custodia y an\u00e1lisis que con los CAF 5000 y Mitsubishi. En el primer punto del fallo la jueza dispuso \u00abla prohibici\u00f3n de la manipulaci\u00f3n o contacto con piezas, materiales, componentes o lugares con asbesto, sean previamente as\u00ed determinados o con sospechas de serlo\u00bb.<\/p>\n

As\u00ed es el plan para descontaminar de asbesto las formaciones de la l\u00ednea B<\/strong><\/p>\n

En Espa\u00f1a se encendieron las alarmas tras la muerte de tres personas que estuvieron en contacto con piezas del Metro contaminadas con asbesto. Todas padec\u00edan asbestosis, un c\u00e1ncer pulmonar causado por la inhalaci\u00f3n de polvo de asbesto presente en las fibras del amianto. En Buenos Aires los estudios m\u00e9dicos arrojaron otro diagn\u00f3stico sobre al menos 14 trabajadores: neomoconiosis debida a la exposici\u00f3n al asbesto y a otras fibras materiales. En otras palabras, se trata de placas pleurales, una inflamaci\u00f3n sobre la membrana que recubre las paredes de la cavidad tor\u00e1cica y los pulmones.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a esta situaci\u00f3n, Liberatori solicit\u00f3 a Metrov\u00edas, la operadora del servicio, y a Sbase que informe sobre el listado de trabajadores \u00abque han desempe\u00f1ado tareas en el \u00e1mbito del subte en el per\u00edodo de 40 a\u00f1os\u00bb anteriores a la demanda de los metrodelegados. Esa informaci\u00f3n debe incluir la hora de ruta de cada uno de ellos (lugares, secciones o funciones desarrolladas, incluidas las actuales).<\/p>\n

El fallo judicial pretende que el plan de gesti\u00f3n integral del asbesto para la l\u00ednea B sea extensivo a toda la flota. El procedimiento avanza en el taller Rancagua al mismo tiempo que una demanda realizada por Sbase y asentada el Juzgado de Primera Instancia 101 de Madrid. En la denuncia se pide que se declaren nulos los contratos de comercializaci\u00f3n de equipos realizado en 2011 por el entonces jefe de Gobierno, Mauricio Macri, por casi US$20 millones. Adem\u00e1s se solicita una indemnizaci\u00f3n por 15 millones de euros por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n

Bajo tierra y en un t\u00fanel construido especialmente donde se trabaja en atm\u00f3sfera negativa cuadrillas de operarios retiran los componentes con asbesto para descontaminarlas. Lo hacen bajo estrictas medidas de seguridad para que no se escapen las part\u00edculas de amianto presentes en las piezas que manipulan. Los trabajos en cada formaci\u00f3n puede tardar un mes y hasta el momento se termin\u00f3 un tren. A\u00fan quedan 15 formaciones para dejar en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Naci\u00f3n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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