{"id":94353,"date":"2020-01-30T10:15:57","date_gmt":"2020-01-30T13:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94353"},"modified":"2020-01-30T10:15:57","modified_gmt":"2020-01-30T13:15:57","slug":"el-monto-de-compra-de-material-rodante-supero-los-us-30-mil-millones-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-monto-de-compra-de-material-rodante-supero-los-us-30-mil-millones-en-2019\/","title":{"rendered":"El monto de compra de material rodante supero los US $ 30 mil millones en 2019"},"content":{"rendered":"

Inglaterra – 30\/01\/2020:\u00a0<\/strong>El analista de mercado de IRJ Oscar Sinclair analiza las tendencias y los pedidos que dieron forma al mercado de material rodante en 2019.<\/p>\n

\u0160koda Transportation recibi\u00f3 un contrato de US $ 2.000 millones para suministrar hasta 45 trenes de metro de seis vagones a Varsovia en octubre.<\/p>\n

El mercado global de material rodante fue testigo de un aumento general del 4.9% en el n\u00famero de veh\u00edculos pedidos el a\u00f1o pasado, seg\u00fan IRJ Pro Fleet Monitor. Sin embargo, el n\u00famero de pedidos individuales registrados en la base de datos permanece relativamente est\u00e1tico, en 192 en comparaci\u00f3n con 190 en 2018.<\/p>\n

Aunque la cantidad de pedidos de veh\u00edculos se ha mantenido estable, el valor total de los contratos adjudicados durante el a\u00f1o ha experimentado un aumento sustancial del 25%. Los contratos en conjunto por un valor superior a los US $ 30 mil millones se otorgaron durante todo el a\u00f1o, un aumento de $ US 6,2 mil millones desde 2018 y el mayor desde que IRJ Fleet Monitor comenz\u00f3 a recopilar datos en 2012.<\/p>\n

Cinco contratos adjudicados en 2019 fueron valorados en m\u00e1s de $ US 1 mil millones y representan un valor combinado de $ US 10.39 mil millones. Esto se compara con cuatro contratos valorados en m\u00e1s de mil millones en 2018 con un valor total de $ US 7.500 millones.<\/p>\n

El pedido m\u00e1s grande en 2019 fue de Federal Passenger Company (FPK), una subsidiaria de Russian Railways (RZD), con la subsidiaria de Transmashholding (TMH) Tver Carriage Works (TVZ) para el suministro de hasta 3730 vagones de pasajeros. El contrato de US $ 3.700 millones comprende un pedido inicial de 2644 autocares para entrega entre 2019 y 2025. El contrato incluye una opci\u00f3n para 1086 veh\u00edculos adicionales.<\/p>\n

\u00abEl n\u00famero de pedidos individuales registrados en la base de datos permanece relativamente est\u00e1tico en 192\u00bb.<\/p>\n

\u0160koda Transportation tambi\u00e9n recibi\u00f3 un contrato de US $ 2.000 millones para suministrar hasta 45 trenes de metro de seis vagones a Varsovia en octubre. Un consorcio de CAF, Pacific Partnership y DIF Infrastructure V gan\u00f3 un contrato de US $ 1.900 millones a principios de a\u00f1o para suministrar una flota de 117 trenes diesel-el\u00e9ctricos para el Transporte de Nueva Gales del Sur (TfNSW) en Australia.<\/p>\n

En enero, la Administraci\u00f3n de Ferrocarriles de Taiw\u00e1n (TRA, por sus siglas en ingl\u00e9s) firm\u00f3 un contrato de US $ 1.600 millones con Hitachi Rail para el suministro de 50 UEM interurbanos de 12 autom\u00f3viles. RZD orden\u00f3 13 trenes Velaro Rus de alta velocidad de Siemens y Ural Locomotives en junio, un pedido valorado en US $ 1.200 millones.<\/p>\n

Los pedidos de trenes de alta velocidad cayeron bruscamente el a\u00f1o pasado, con una cantidad de veh\u00edculos que cay\u00f3 de 1632 a solo 158 en 2019. El descenso se debi\u00f3 a un aumento en los pedidos en 2018 de China, con siete pedidos que comprenden m\u00e1s de 1500 veh\u00edculos realizados durante el a\u00f1o . Tres de los cuatro pedidos de trenes de alta velocidad en 2019 fueron realizados en Europa por Trenitalia, French National Railways (SNCF) y RZD.<\/p>\n

Los pedidos de la UEM se mantuvieron estables en 2019, pero representan poco menos de una cuarta parte de todos los veh\u00edculos pedidos. La gran mayor\u00eda de los contratos, 40 de 48, se adjudicaron en Europa. Los puntos destacados incluyen que CAF gan\u00f3 un contrato de 700 millones de euros en septiembre de SNCF para suministrar 28 trenes de larga y media distancia de 200km \/ h.<\/p>\n

Los pedidos de trenes de Metro aumentaron un 11,7%, a pesar de la falta de pedidos de Am\u00e9rica del Norte y del Sur. Los aspectos m\u00e1s destacados incluyen el Metro de Se\u00fal que otorga a Woojin Industrial Systems (WJIS) un contrato por valor de US $ 314,7 millones para suministrar 336 vagones de metro, y Transport for London (TfL) que le otorga a CAF un contrato para dise\u00f1ar, fabricar y suministrar una flota de 43 metros sin conductor de cinco autos trenes para el Docklands Light Railway (DLR).<\/p>\n

Bi-modos vio un aumento en los pedidos el a\u00f1o pasado con seis contratos adjudicados, incluidos los grandes pedidos en Francia y Gran Breta\u00f1a. First Trenitalia le otorg\u00f3 a Hitachi Rail un contrato para suministrar 13 trenes diesel y el\u00e9ctricos bimodales de cinco autos en diciembre, que se construir\u00e1n en la f\u00e1brica del condado de Hitachi en Durham.<\/p>\n

Los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos estaban cada vez m\u00e1s en boga en 2019, lo que refleja el deseo de la industria de alejarse del di\u00e9sel. Esto corresponde a una ca\u00edda en los pedidos de DMU de 410 a 172 en 2019.<\/p>\n

Se firmaron grandes contratos tanto en unidades m\u00faltiples alimentadas por bater\u00eda como por hidr\u00f3geno. En octubre, la autoridad de transporte de Schleswig-Holstein, NAH.SH, firm\u00f3 un contrato de 665 millones de d\u00f3lares con Stadler para suministrar 55 unidades m\u00faltiples el\u00e9ctricas de bater\u00eda Flirt Akku. Los nuevos trenes se introducir\u00e1n en rutas servidas por DMU y entrar\u00e1n en servicio en 2022.<\/p>\n

La filial de la Autoridad de Transporte Rin-Main (RMV) Fahma tambi\u00e9n firm\u00f3 un contrato de $ 554 millones de d\u00f3lares con Alstom e Infraserv H\u00f6chst para suministrar 27 unidades m\u00faltiples de celdas de combustible de hidr\u00f3geno Coradia iLint en mayo. Los nuevos trenes reemplazar\u00e1n a los trenes diesel en cuatro l\u00edneas regionales en la regi\u00f3n de Taunus al norte de Frankfurt-am-Main a partir de 2022.<\/p>\n

Stadler recibi\u00f3 31 contratos durante el a\u00f1o, m\u00e1s que cualquier otro proveedor, por un total de 1474 veh\u00edculos.<\/p>\n

Fuente:\u00a0IRJ<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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