{"id":94422,"date":"2020-01-31T12:46:56","date_gmt":"2020-01-31T15:46:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94422"},"modified":"2020-01-31T12:46:56","modified_gmt":"2020-01-31T15:46:56","slug":"volveria-el-servicio-a-roque-perez-saladillo-y-gral-alvear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/volveria-el-servicio-a-roque-perez-saladillo-y-gral-alvear\/","title":{"rendered":"Volver\u00eda el servicio a Roque Perez, Saladillo y Gral. Alvear"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 31\/01\/2020:\u00a0<\/strong>Nos ha llegado la informaci\u00f3n que se estar\u00eda trabajando para poder reponer el servicio que un\u00eda Temperley – Ca\u00f1uelas – Lobos – Roque Perez – Saladillo y Gral. Alvear.<\/p>\n

Esta iniciativa es llevada adelante por el propio presidente de Trenes Argentinos Infraestructura,\u00a0Ricardo Lissalde, el cual es oriundo de Saladillo. Para poder concretar la vuelta de este servicio ya se estar\u00eda trabajando en un programa de mantenimiento que faltar\u00eda definir quien lo realizar\u00eda si en forma conjunta entre Ferrosur Roca y la L\u00ednea Roca, o a trav\u00e9s de la propia TAI, mediante una contrataci\u00f3n.<\/p>\n

El material rodante que se buscar\u00eda poner en servicio ser\u00eda una formaci\u00f3n de coche motor Materfer que en la actualidad se encuentra en los talleres de Remedios de Escalada, a tal fin Trenes Argentinos Operaciones ya se habr\u00eda puesto en contacto con la firma Material Ferroviario S.A., la cual construyo el Coche Motor, con el fin de analizar que trabajos se deber\u00edan realizar para poner en r\u00e9gimen de marcha la unidad.<\/p>\n

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Una de las dos formaciones que se encuentran terminadas en la planta de Materfer.<\/figcaption><\/figure>\n

Por otra parte, cabe destacar que en la planta que posee la firma en Ferreyra, C\u00f3rdoba, todav\u00eda hay dos formaciones 0km. que hab\u00edan formado parte del contrato que en su momento (gesti\u00f3n Randazzo) fue realizado por ADIF y durante la gesti\u00f3n de Dietrich \u00e9l fue dado de baja, quedando estas dos unidades terminadas y sin usar.<\/p>\n

Si existe una definici\u00f3n pol\u00edtica clara Trenes Argentinos Operaciones deber\u00eda poder utilizar este material rodante que hoy ser\u00eda muy importante para poder llevar adelante la operaci\u00f3n de este servicio.<\/p>\n

Desde Rieles compartimos y felicitamos la iniciativa de poder reponer nuevamente los servicios ferroviarios regionales, de media y larga distancia, y esperamos que con el tiempo esta pol\u00edtica se vuelva un eje fundamental en el desarrollo del transporte en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Un Poco de Historia.<\/strong><\/p>\n

Cabe recordar que gracias a la realizaci\u00f3n del 4to. Tren Solidario el\u00a028 de junio de 2003, el cual marco un antes y despu\u00e9s en el desarrollo de estos.<\/p>\n

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Gracias al clamor popular y el trabajo conjunto de los sindicatos, organizaciones no gubernamentales y los municipios se logr\u00f3 reponer este servicio que hab\u00eda dejado de operar a finales de los a\u00f1os 80\u00b4S.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n

Fotos:\u00a0www.trensolidario.org<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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