{"id":94439,"date":"2020-02-04T19:52:39","date_gmt":"2020-02-04T22:52:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94439"},"modified":"2020-02-04T19:52:39","modified_gmt":"2020-02-04T22:52:39","slug":"subte-metrovias-se-aseguro-seguir-con-la-concesion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/subte-metrovias-se-aseguro-seguir-con-la-concesion\/","title":{"rendered":"Subte: Metrov\u00edas se asegur\u00f3 seguir con la concesi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 04\/02\/2020:\u00a0<\/strong>Gane la licitaci\u00f3n actual o se llame a una nueva, cualquier opci\u00f3n implica su continuidad. Excepto en una estatizaci\u00f3n.<\/p>\n

En cualquiera de las dos primeras alternativas<\/strong><\/p>\n

En cualquiera de las dos primeras alternativas, Metrov\u00edas se asegura seguir con la concesi\u00f3n que tiene a su cargo desde 1993. Si triunfa en esta licitaci\u00f3n, agregar\u00e1 otros 12 a\u00f1os que podr\u00edan extenderse por 3 m\u00e1s.<\/p>\n

La sorpresiva decisi\u00f3n de Keolis de abandonar la competencia por la concesi\u00f3n del subterr\u00e1neo porte\u00f1o, dej\u00f3 a Metrov\u00edas, el operador actual, como \u00fanico oferente en la licitaci\u00f3n. Lo que eval\u00faa ahora el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires es qu\u00e9 camino seguir. Puede declarar como ganador a Metrov\u00edas, llamar a una nueva licitaci\u00f3n o hacerse cargo de los servicios.<\/p>\n

En cualquiera de las dos primeras alternativas, Metrov\u00edas se asegura seguir con la concesi\u00f3n que tiene a su cargo desde 1993. Si triunfa en esta licitaci\u00f3n, agregar\u00e1 otros 12 a\u00f1os que podr\u00edan extenderse por 3 m\u00e1s.<\/p>\n

Y si la decisi\u00f3n fuera declarar desierta la licitaci\u00f3n y llamar a una nueva, Metrov\u00edas seguir\u00eda a cargo de la concesi\u00f3n hasta que ese proceso finalice.<\/p>\n

Esto es lo que rige en la actualidad, dado que el 30 de diciembre pasado, por la firma de una adenda al contrato de operaci\u00f3n, se le otorg\u00f3 a la firma del grupo Roggio la extensi\u00f3n autom\u00e1tica de la concesi\u00f3n hasta la designaci\u00f3n de un nuevo operador. De lo contrario el \u00faltimo d\u00eda de 2019 se hubieran ca\u00eddo los servicios, porque venc\u00eda la \u00faltima pr\u00f3rroga.<\/p>\n

Claro que adem\u00e1s est\u00e1 siempre latente la posibilidad de que la empresa gane un nuevo concurso, si lo hubiera. Lo que parece improbable, seg\u00fan confiaron a \u00c1mbito Financiero fuentes allegadas a este proceso, es que el Gobierno de Horacio Rodr\u00edguez Larreta decida hacerse cargo de los servicios del subte. La decisi\u00f3n pol\u00edtica es no avanzar en una estatizaci\u00f3n, aseguran.<\/p>\n

As\u00ed, por una u otra forma, Metrov\u00edas seguir\u00e1 manejando el subterr\u00e1neo por un tiempo m\u00e1s. El plazo exacto depender\u00e1 de cu\u00e1l sea la decisi\u00f3n que se tome a partir de la decisi\u00f3n de Keolis de desertar.<\/p>\n

Esta empresa (una alianza entre la operadora del Metro de Lyon y la Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, del empresario Eduardo Eurneki\u00e1n) hab\u00eda ganado la oferta t\u00e9cnica y faltaba ahora conocer la propuesta econ\u00f3mica.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pero el viernes a \u00faltima hora emiti\u00f3 un comunicado avisando que no segu\u00eda. \u201cKeolis le inform\u00f3 oficialmente a SBASE y a sus socios en el consorcio, Helport y Transport for London, que no continuar\u00e1 como oferente en la licitaci\u00f3n por la operaci\u00f3n y mantenimiento del subte y premetro de la Ciudad de Buenos Aires\u201d, inform\u00f3. La raz\u00f3n fueron las cambiantes condiciones econ\u00f3micas del pa\u00eds y las sucesivas demoras en el proceso de licitaci\u00f3n que deber\u00eda haberse definido a fines de 2018.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Ambito<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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