{"id":94446,"date":"2020-02-04T19:58:05","date_gmt":"2020-02-04T22:58:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94446"},"modified":"2020-02-04T19:58:05","modified_gmt":"2020-02-04T22:58:05","slug":"la-linea-c-funciono-con-demoras-en-el-debut-tras-las-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-linea-c-funciono-con-demoras-en-el-debut-tras-las-obras\/","title":{"rendered":"La linea C funcion\u00f3 con demoras en el debut tras las obras"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 04\/02\/2020:\u00a0<\/strong>La l\u00ednea C del subte reabri\u00f3 ayer con demoras, luego de haber estado cerrada desde el 18 de enero por obras de modernizaci\u00f3n en el sistema de se\u00f1ales. Seg\u00fan hab\u00edan informado en Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase) y en el gobierno porte\u00f1o, el nuevo sistema mejorar\u00eda la frecuencia y regularidad del servicio.<\/p>\n

Los problemas se dieron en un contexto de incertidumbre luego de que Keolis, una de las dos empresas que compet\u00edan para operar la red del subte de Buenos Aires, anunciara que no continuar\u00e1 el proceso de licitaci\u00f3n, que estaba atravesando la etapa final. As\u00ed, Metrov\u00edas, concesionaria del servicio desde 1993, se mantiene como la \u00fanica oferente. Sin embargo, no tiene asegurada la continuidad.<\/p>\n

A las 7.56 de ayer, la cuenta oficial BASubte tuite\u00f3 que la l\u00ednea que une Retiro con Constituci\u00f3n funcionaba con demoras, la naci\u00f3n recorri\u00f3 las dos estaciones cabecera durante el resto de la ma\u00f1ana y confirm\u00f3 que el servicio continu\u00f3 con retrasos hasta las 11.14. Los carteles en las bocas de acceso avisaban sobre las tardanzas y, por altoparlante, Metrov\u00edas repet\u00eda la advertencia constantemente. En Twitter los usuarios expresaron su malestar.<\/p>\n

Seg\u00fan informaron fuentes de Sbase, el ramal volvi\u00f3 a circular a las 5.30 sin inconvenientes, pero luego hubo atrasos por \u201ccuestiones operativas y adaptaciones propias del sistema despu\u00e9s de las obras\u201d. La frecuencia estipulada para el verano es de cuatro minutos, aunque ayer durante la ma\u00f1ana los trenes arribaron cada ocho minutos. Esto gener\u00f3 que se acumulara gente en los andenes, sobre todo en Constituci\u00f3n.<\/p>\n

Los sistemas de se\u00f1ales son los que permiten visualizar la posici\u00f3n de los coches e indicar al conductor si el tramo siguiente de v\u00eda est\u00e1 libre. Lo que se hizo en la l\u00ednea C fue reemplazar el sistema de se\u00f1ales anterior, que era mec\u00e1nico, por el nuevo, que es magn\u00e9tico.<\/p>\n

En una recorrida para periodistas que se realiz\u00f3 el jueves pasado en la estaci\u00f3n Retiro de la l\u00ednea C, el jefe de gabinete porte\u00f1o, Felipe Miguel, dijo: \u201cEs una obra de transformaci\u00f3n muy importante, sobre todo en t\u00e9rminos de se\u00f1alizaci\u00f3n. Con esto podremos mejorar la regularidad, que impacta directamente en la calidad del servicio, beneficiando a los 190.000 pasajeros que en promedio usan d\u00eda a d\u00eda esta l\u00ednea\u201d.<\/p>\n

En sinton\u00eda, Eduardo De Montmollin, presidente de Sbase, record\u00f3: \u201cLa l\u00ednea H (Facultad de Derecho- Hospitales) es la \u00fanica que ten\u00eda el sistema de se\u00f1ales nuevo y funciona como un reloj, con precisi\u00f3n y regularidad\u201d.<\/p>\n

Ayer, en la terminal de Constituci\u00f3n, Ornar Botte, de 72 a\u00f1os, que tiene un puesto de diarios, relat\u00f3: \u201cHubo demora, los coches sal\u00edan bastante llenos\u201d. A la par de la repercusi\u00f3n en las redes sociales, las quejas no tardaron en recorrer los andenes del ramal. En Retiro, Patricia Fresco, una usuaria de la l\u00ednea de 39 a\u00f1os, coment\u00f3: \u201cEl subte vino superlleno y sin aire\u201d.<\/p>\n

La cabecera<\/strong><\/p>\n

Junto con la modernizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1ales, las obras en la C incluyen la puesta en valor de la estaci\u00f3n Retiro, que concluir\u00e1 en noviembre. Fuentes de Sbase informaron que los accesos y las salidas actualmente disponibles son desde el ferrocarril Mitre, desde la calle Ramos Mej\u00eda y desde la combinaci\u00f3n con la l\u00ednea E. La salida por escalera fija a la Plaza Fuerza A\u00e9rea Argentina permanecer\u00e1 cerrada por tres meses.<\/p>\n

\u201cLa obra permitir\u00e1 el acceso a personas con movilidad reducida, tanto desde la calle como desde el ferrocarril, y una circulaci\u00f3n m\u00e1s fluida. Adem\u00e1s, mejorar\u00e1 las condiciones de evacuaci\u00f3n de la estaci\u00f3n ante una emergencia\u201d, se lee en el comunicado oficial de Sbase y el gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n

Las reformas abarcar\u00e1n la colocaci\u00f3n de un ascensor para conectar la v\u00eda p\u00fablica con el and\u00e9n, el cambio de pisos y cielorrasos, nueva pintura, iluminaci\u00f3n led y mejora de los frentes de locales comerciales y de la boleter\u00eda.<\/p>\n

Ayer por la ma\u00f1ana, solo estaban cambiados los pisos y las escaleras mec\u00e1nicas no andaban. Jorge Grandioli, de 60 a\u00f1os, usuario de la l\u00ednea C, protest\u00f3: \u201cTengo EPOC y la escalera mec\u00e1nica no anda. No puedo subir. \u00bfEstuve 15 d\u00edas pagando el triple viajando en colectivos para esto? \u00bfEsta es la reinauguraci\u00f3n?\u201d. Carlos Jelcic, diariero, de 70 a\u00f1os, sum\u00f3: \u201cLa escalera mec\u00e1nica andaba antes del cierre y hoy arranc\u00f3 sin funcionar\u201d.<\/p>\n

En la escalera fija se pod\u00eda ver a personas mayores descendiendo con dificultad, agarr\u00e1ndose de las barandas, madres con cochecitos que ten\u00edan que pedir ayuda para bajarlos y personas con valijas muy pesadas que tambi\u00e9n expresaban su malestar. Horas despu\u00e9s, fuentes de Sbase informaron que las escaleras mec\u00e1nicas ya hab\u00edan sido activadas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Naci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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