{"id":94451,"date":"2020-02-04T20:04:42","date_gmt":"2020-02-04T23:04:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94451"},"modified":"2020-02-04T20:04:42","modified_gmt":"2020-02-04T23:04:42","slug":"los-trenes-de-pasajeros-en-el-area-de-rosario-pueden-volver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-trenes-de-pasajeros-en-el-area-de-rosario-pueden-volver\/","title":{"rendered":"Los trenes de pasajeros en el \u00e1rea de Rosario pueden volver"},"content":{"rendered":"

Santa F\u00e9 – Argentina – 04\/02\/2020:\u00a0<\/strong>Recuperar los trenes de pasajeros en la regi\u00f3n de Rosario es una idea que puede plasmarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tras a\u00f1os de par\u00e1lisis, los tres niveles del Estado est\u00e1n en condiciones de reactivar un servicio de transporte muy importante para el sur provincial.<\/p>\n

Inventado en el siglo XIX e implementado en nuestro pa\u00eds en la misma era para la explosi\u00f3n desarrollista argentina, el tren mantiene su vigencia en el XXI. Pa\u00edses de Europa, Estados Unidos, Jap\u00f3n y Rusia lo siguen usando como un medio r\u00e1pido y hoy m\u00e1s ecol\u00f3gico que otros como el autom\u00f3vil o el avi\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La provincia de Santa Fe tuvo a partir de 1870 el primer tren interprovincial de Argentina que un\u00eda Rosario con la ciudad de C\u00f3rdoba. El viejo Ferrocarril Central Argentino. Malas decisiones pol\u00edticas y desidia llevaron a reducir este servicio al m\u00ednimo actual con trenes de cargas y servicios puntuales para personas en algunos sectores de ese tramo. Esta situaci\u00f3n puede cambiar en breve si prosperan las iniciativas de distintos sectores que buscan reactivar el \u00e1rea con mayor tr\u00e1fico de gente en Santa Fe que es el que va desde Ca\u00f1ada de G\u00f3mez a la Cuna de la Bandera. Tambi\u00e9n est\u00e1 contemplado reactivar para el servicio de pasajeros el antiguo Ferrocarril Oeste Santafesino entre Casilda y la ciudad m\u00e1s poblada de la provincia.<\/p>\n

Es posible que a partir de este a\u00f1o pueda haber hechos concretos que lleven a la materializaci\u00f3n de ese sue\u00f1o. Esto producir\u00eda varios efectos positivos: reducir\u00eda la cantidad de autos en la autopista Rosario-C\u00f3rdoba y las rutas 9 y 33, generar\u00eda puestos de trabajo, mejorar\u00eda la calidad de vida de personas sin veh\u00edculo propio y podr\u00eda ser el inicio de la reactivaci\u00f3n de todo el tramo hasta La Docta.<\/p>\n

Pablo Di Tomaso, miembro del gabinete de la intendente de Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, Stella Cl\u00e9rici, habl\u00f3 con El Litoral\u00a0sobre el tema. Di Tomaso manifest\u00f3 que el gobierno nacional actual tiene la voluntad de materializar este anhelo. \u201cLa intendenta Cl\u00e9rici estuvo reunida con el ministro de Transporte (de la Naci\u00f3n) (Mario) Meoni y en principio no van a decir una fecha cierta, pero la decisi\u00f3n pol\u00edtica del retorno del tren de pasajeros est\u00e1 en carpeta del presidente Alberto Fern\u00e1ndez. En reuniones que ha tenido la intendenta con el secretario de Transporte provincial (Osvaldo Miatello) tambi\u00e9n est\u00e1 en carpeta del gobernador Perotti\u201d. \u201cHay que revisar todo lo que se ha hecho hacia atr\u00e1s con respecto al uso de las v\u00edas. Ac\u00e1 est\u00e1 la empresa NCA desde el a\u00f1o \u201992 trabajando sobre ellas, est\u00e1n por vencerse sus contratos y la idea es que puedan ser utilizadas en tren de pasajeros\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

El funcionario puntualiz\u00f3 las ventajas de un transporte de este tipo: \u201cEl objetivo principal, adem\u00e1s del social por el costo del tren, es el de sacar los autos, de liberar las rutas argentinas. El tren es hoy por hoy uno de los transportes m\u00e1s seguros del mundo\u201d.<\/p>\n

En 2011, se cre\u00f3 por ley provincial 13.242 la Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A. (Efesa), aunque en la realidad esta legislaci\u00f3n es letra muerta. \u201cHan pasado ocho a\u00f1os, dos gestiones, y ninguna de ambas gestiones llev\u00f3 adelante con decisi\u00f3n fuerte este proyecto. Nosotros participamos hace dos a\u00f1os en la audiencia que se hizo en Rosario, donde estuvieron todas las fuerzas pol\u00edticas. Tambi\u00e9n se hizo una reuni\u00f3n en la estaci\u00f3n de Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, donde particip\u00f3 ese mismo foro\u201d, afirm\u00f3 Di Tomaso. \u201cEl costo de la v\u00eda de Rosario a Ca\u00f1ada de G\u00f3mez no superaba los 35 millones de d\u00f3lares en 2018 cuando se present\u00f3 el proyecto. Tenemos que retornar a la visi\u00f3n federalista para el desarrollo del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

El funcionario remarc\u00f3 la importancia de Rosario para los ca\u00f1adenses: \u201cNuestros vecinos pueden tomar un tren hacia C\u00f3rdoba o hacia Buenos Aires, pero no pueden ir a Rosario. Nosotros dependemos mucho de Rosario. No tener un servicio c\u00f3modo, econ\u00f3mico, seguro complica mucho a nuestros vecinos\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan el estudio finalizado en diciembre de 2018, el costo de inversi\u00f3n inicial del tren Casilda-Rosario ser\u00eda de unos 37.500.000 d\u00f3lares.Foto: Gentileza<\/p>\n

Audiencia con Meoni<\/strong><\/p>\n

Pablo Di Tomaso dijo que hay un pedido de audiencia para abril con el ministro de Transporte, Meoni. \u201cTenemos di\u00e1logo permanente con Osvaldo Miatello, el secretario de Transporte provincial. Las reuniones est\u00e1n. Falta la decisi\u00f3n pol\u00edtica y el encontrar los fondos porque las v\u00edas est\u00e1n destrozadas. La NCA jam\u00e1s mantuvo las v\u00edas como corresponde. Hoy un tren de pasajeros en el estado actual de las v\u00edas en algunos tramos no puede superar los 40, 50 kil\u00f3metros (por hora). Reparar las v\u00edas no lleva m\u00e1s de un a\u00f1o de trabajo\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el empleado municipal expres\u00f3 que Ca\u00f1ada es un n\u00facleo de transporte para toda la regi\u00f3n que incluye Las Rosas, Las Parejas y otras poblaciones del oeste provincial. \u201cSer\u00eda un centro de pasajeros bastante importante. Entre todas las localidades hay 80.000 habitantes\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

Decisi\u00f3n pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n

Pablo Javkin, intendente de Rosario, tambi\u00e9n afirm\u00f3 en campa\u00f1a y ahora como primer mandatario local en funciones su voluntad de reactivar los trenes que llevan d\u00e9cadas de par\u00e1lisis. Antes de asumir, Javkin dijo a los medios de comunicaci\u00f3n: \u201cConsidero fundamental recuperar un tren regional para la inclusi\u00f3n ferroviaria. Cambiar\u00eda mucho la l\u00f3gica del transporte p\u00fablico de la ciudad y le dar\u00eda a nuestro aeropuerto la posibilidad de ser el \u00fanico en la Argentina con una conexi\u00f3n ferroviaria hacia el centro de la ciudad. Para eso propusimos la reactivaci\u00f3n de los trenes de cercan\u00edas, comenzando por los ramales que est\u00e1n en condiciones y requieren menor cantidad de obras que son los que van a Ca\u00f1ada de G\u00f3mez y a Casilda\u201d.<\/p>\n

\u201cEl tren implica la mitad del tiempo, la mitad de costo en relaci\u00f3n al pasaje, trayendo muchos beneficios en relaci\u00f3n al ambiente, tr\u00e1nsito y movilidad. Hay 50.000 viajes diarios en autom\u00f3viles en el corredor Rold\u00e1n, Funes, Rosario. La gran mayor\u00eda en auto conducidos por una sola persona. Es urgente avanzar con la pol\u00edtica ferroviaria\u201d.<\/p>\n

El proyecto<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ya est\u00e1 planificado el esquema que le devolver\u00eda la actividad a los trenes de personas entre Ca\u00f1ada de G\u00f3mez y Casilda con Rosario. El ramal del oeste comenzar\u00eda en Ca\u00f1ada para tener paradas en las siguientes estaciones: Correa, Carcara\u00f1\u00e1, San Jer\u00f3nimo Sud, Rold\u00e1n, Funes Oeste, Funes, Aeropuerto Islas Malvinas, Ant\u00e1rtida Argentina, Provincias Unidas, Teniente Agneta, Cab\u00edn 8 y Rosario Norte. El ramal del suroeste arrancar\u00eda en Casilda y contar\u00eda con estas estaciones: Pujato, Zavalla, P\u00e9rez, Cab\u00edn 9, Santa Luc\u00eda, Cab\u00edn 8 y Rosario Norte. Seg\u00fan un estudio finalizado en diciembre de 2018, el costo de inversi\u00f3n inicial del tren Casilda-Rosario ser\u00eda de unos 37.500.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Litoral<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Santa F\u00e9 – Argentina – 04\/02\/2020:\u00a0Recuperar los trenes de pasajeros en la regi\u00f3n de Rosario es una idea que puede plasmarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tras a\u00f1os de par\u00e1lisis, los tres niveles del Estado est\u00e1n en condiciones de reactivar un servicio de transporte muy importante para el sur provincial. Inventado en el siglo XIX e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94453,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-94451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94451"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94455,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94451\/revisions\/94455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}