{"id":94496,"date":"2020-02-06T15:54:40","date_gmt":"2020-02-06T18:54:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94496"},"modified":"2020-02-06T15:54:40","modified_gmt":"2020-02-06T18:54:40","slug":"con-los-nuevos-andenes-laterales-se-ordena-el-movimiento-de-pasajeros-en-la-estacion-castelar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/con-los-nuevos-andenes-laterales-se-ordena-el-movimiento-de-pasajeros-en-la-estacion-castelar\/","title":{"rendered":"Con los nuevos andenes laterales se ordena el movimiento de pasajeros en la estaci\u00f3n Castelar"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 06\/02\/2020:\u00a0<\/strong>Cada mes circulan por la estaci\u00f3n Castelar alrededor de 400 mil personas que la convierten en una de las m\u00e1s concurridas del tren Sarmiento, adem\u00e1s de las cabeceras Moreno y Once. Sucede que desde all\u00ed salen trenes locales vac\u00edos rumbo a Capital, que son una buena opci\u00f3n para los que buscan viajar sentados en horas pico. Es por esto que se incorporaron andenes laterales que, aseguran desde Trenes Argentinos, duplican la capacidad operativa de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEsto duplica la capacidad operativa de la estaci\u00f3n agilizando y haciendo m\u00e1s segura la circulaci\u00f3n de las m\u00e1s de 400 mil personas que la utilizan todos los meses\u201d, informaron desde Trenes Argentinos.<\/p>\n

Hasta el momento, todas las formaciones que se deten\u00edan en Castelar con un intervalo de entre 3 y 20 minutos seg\u00fan el horario y la direcci\u00f3n, lo hac\u00edan en el and\u00e9n central, \u00fanico con el que contaba la estaci\u00f3n. En total son 135 con destino a Once y otras 135 a Moreno, de lunes a viernes, y la frecuencia baja los fines de semana y feriados. Esto generaba un importante caudal de gente subiendo y bajando, muchas veces inclusive desde dos trenes en simult\u00e1neo.<\/p>\n

En los nuevos andenes, ubicados a ambos lados de la estaci\u00f3n y numerados como 3 y 4, llegan las formaciones que provienen de Once o de Moreno, mientras que los servicios locales (Castelar-Once) lo hacen desde las antiguas plataformas centrales numeradas como 1 y 2.<\/p>\n

Los andenes laterales tienen estructura de hormig\u00f3n, accesos con rampas para personas de movilidad reducida, marcas en el piso para personas ciegas y con visi\u00f3n reducida, pantallas con los horarios de los trenes, bancos y refugios, boleter\u00edas y luces led. Su construcci\u00f3n arranc\u00f3 durante en 2014 y avanz\u00f3 a paso lento.<\/p>\n

As\u00ed y todo, cuando quedaron casi terminados, Trenes Argentinos sigui\u00f3 utilizando el viejo and\u00e9n central, al que inicialmente pensaban demoler.<\/p>\n

Finalmente, ahora terminaron los detalles de las nuevas plataformas y las habilitaron, aunque la antigua se sigue usando: all\u00ed paran \u00fanicamente los servicios que salen vac\u00edos de Castelar hacia Once. Para eso, tambi\u00e9n hicieron algunas refacciones.<\/p>\n

Los trenes \u201clocales\u201d, justamente, son elegidos no s\u00f3lo por los vecinos de la zona, sino tambi\u00e9n por aquellos que llegan en otro servicio a Once o en alg\u00fan colectivo. Les permiten viajar m\u00e1s c\u00f3modos hasta Capital, principalmente en horas pico, ya que salen de Castelar vac\u00edos, mientras que los servicios que salen de Moreno suelen hacerlo con una gran cantidad de pasajeros que suben en esa cabecera, Paso del Rey, Merlo, San Antonio de Padua e Ituzaing\u00f3.<\/p>\n

Los primeros trenes locales salen a las 3.05 y 3.20, pero los que suelen ser m\u00e1s concurridos son los de las 5.36, 6.54, 7.32 y 8.25, porque les permiten llegar a horario a los pasajeros que entran a trabajar en las primeras horas de la ma\u00f1ana. Como su frecuencia de los \u201clocales\u201d es menor, tambi\u00e9n se acumula m\u00e1s gente para esperarlos. Combinado con los servicios regulares, esto generaba importantes aglomeraciones en el viejo and\u00e9n central.<\/p>\n

\u201cCuando inauguraron los laterales, empezaron a arreglar el and\u00e9n central.<\/p>\n

Ahora esta todo m\u00e1s limpio y organizado.<\/p>\n

Lo malo es que si ven\u00eds viajando apretado desde el lado de Moreno, ya no podes bajarte en Castelar para poder tomarte un tren vac\u00edo porque te hacen pagar de nuevo el boleto, eso deber\u00edan arreglarlo\u201d, dice Nicol\u00e1s Ferraro, vecino de Merlo. (Ver \u201cProblemas para hacer…) Desde Trenes Argentinos explicaron que esta obra permite tambi\u00e9n la continuidad del servicio en caso de producirse alg\u00fan incidente en cercan\u00edas a la estaci\u00f3n, sin tener que reducir el servicio de la l\u00ednea Sarmiento.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Los trabajos comenzaron hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os, y la inauguraci\u00f3n se hizo con la presencia del actual titular de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, y el intendente de Mor\u00f3n, Lucas Ghi, que se subieron a una formaci\u00f3n desde el nuevo and\u00e9n y destacaron la importancia del trabajo articulado.<\/p>\n

Molinetes. El acceso a uno de los esperados andenes, que empezaron a hacerse en 2014 y estaban casi listos, pero no hab\u00edan sido habilitdados<\/p>\n

Duplican la capacidad operativa y hacen m\u00e1s segura la circulaci\u00f3n de 400 mil pasajeros por mes\u201d.<\/p>\n

Voceros de Trenes Argentinos.<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 todo m\u00e1s limpio y organizado, pero si ven\u00eds de Moreno ya no pod\u00e9s bajarte para tomarte el tren local\u201d Nicol\u00e1s Ferraro, vecino de Merlo.<\/p>\n

Van de Castelar a Once<\/strong><\/p>\n

Prometen resolver la combinaci\u00f3n con los trenes locales<\/strong><\/p>\n

Los nuevos andenes trajeron alivio para los pasajeros de Castelar, pero tambi\u00e9n un reclamo de los que viajan desde otras estaciones y all\u00ed conbinaban con el tren local a Once. Sucede que las plataformas laterales no est\u00e1n conectadas con la central, desde donde salen vac\u00edas esas formaciones.<\/p>\n

\u201cYo vivo en Padua, y sol\u00eda combinar en Castelar para poder sentarme e ir m\u00e1s c\u00f3modo. Pero ya no lo puedo hacer, porque tendr\u00eda que volver a pagar con la SUBE\u201d, cuenta Sergio Rodr\u00edguez, que toma el tren en Merlo todos los d\u00edas a las 8. Y agrega: \u201cAdem\u00e1s, perder\u00eda tiempo al salir a la calle y volver a entrar\u201d. Desde Trenes Argentinos anticiparon una soluci\u00f3n,: \u201cEst\u00e1 previsto colocar m\u00e1quinas validadoras de la tarjeta SUBE. Los guardas las usar\u00e1n en los molinetes para verificar si vienen de otra estaci\u00f3n y en ese caso no se les va a cobrar un nuevo viaje\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clarin<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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