{"id":94851,"date":"2020-02-25T09:14:46","date_gmt":"2020-02-25T12:14:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94851"},"modified":"2020-02-25T09:14:46","modified_gmt":"2020-02-25T12:14:46","slug":"trenes-aguardan-el-permiso-para-el-tramo-cacui-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-aguardan-el-permiso-para-el-tramo-cacui-resistencia\/","title":{"rendered":"Trenes: aguardan el permiso para el tramo Cacu\u00ed-Resistencia"},"content":{"rendered":"

Chaco – Argentina – 25\/02\/2020:\u00a0<\/strong>Si bien la ansiedad es grande por lo que representa para el sistema de transporte -desde lo simb\u00f3lico, pero tambi\u00e9n desde lo pr\u00e1ctico y lo econ\u00f3mico que termina siendo para el usuario-, la vuelta del tren metropolitano todav\u00eda debe sortear algunas etapas para su plena reactivaci\u00f3n.<\/p>\n

En marzo se cumplir\u00e1n tres a\u00f1os de que se suspendi\u00f3 el servicio y desde ese tiempo a esta parte poco y nada se hizo para recuperarlo. Luego de la larga inactividad, en los \u00faltimos meses de 2019 -y seg\u00fan algunos con un claro mensaje electoralista por parte de la administraci\u00f3n nacional, en cercan\u00edas a los comicios- comenzaron a circular algunas formaciones pero en modo de evaluaci\u00f3n de las v\u00edas.<\/p>\n

\u2018Las pruebas din\u00e1micas ya se efectuaron y estamos sujetos a que Belgrano Cargas nos otorgue el permiso de circulaci\u00f3n sobre la v\u00eda principal\u2018, se\u00f1al\u00f3 Francisco Martignago, cordinador de infraestructura ferroviaria en la provincia, una autorizaci\u00f3n que estima podr\u00eda llegar en los pr\u00f3ximos d\u00edas para un tramo reducido que ir\u00e1 desde Cacu\u00ed y llegar\u00e1 hasta Resistencia.<\/p>\n

DIN\u00c1MICA<\/strong><\/p>\n

La rehabilitaci\u00f3n parcial est\u00e1 pensada comenzarla con una unidad y luego las tareas se enfocar\u00e1n en la recuperaci\u00f3n y el mejoramiento de las v\u00edas para as\u00ed poder extender el servicio hasta Vilelas.<\/p>\n

Martignago se\u00f1al\u00f3 que en las gestiones que se efect\u00faan ante la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse) se logr\u00f3 la adquisici\u00f3n de equipamiento para que las formaciones tengan acondicionadores de aire y que se espera que un vez que la Naci\u00f3n logre un entendimiento con las empresas que fabrican los trenes pueda sumarse una dupla para el \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n

\u2018Con todos los problemas que dej\u00f3 la gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich en materia de trenes, est\u00e1 el de negociar todos los acuerdos con las firmas proveedoras en d\u00f3lares, y con la llegada de nuevas autoridades se determin\u00f3 que lo pactado eran cifras impagables por la situaci\u00f3n del pa\u00eds\u2018, explic\u00f3 como para marcar que sin una renegociaci\u00f3n no llegar\u00e1 la unidad cero kil\u00f3metro que se espera para la provincia.<\/p>\n

El coordinador de infraestructura ferroviaria agreg\u00f3 que otro de los aspectos que sorprendi\u00f3 a las nuevas autoridades est\u00e1 en los contratos firmados por la anterior administraci\u00f3n para lo que son las compras de trenes, ya que las formaciones adquiridas no cumpl\u00edan con los est\u00e1ndares de seguridad.<\/p>\n

\u2018Chaco deb\u00eda recibir unidades, pero son inseguras para lo que es el transporte de pasajeros, se estableci\u00f3 que ten\u00edan problemas en el casco de la unidad, filtraciones, cuestiones por corregir en el sistema el\u00e9ctrico e incluso desperfectos en los frenos, y como provincia no podemos poner estas formaciones a rodar porque podr\u00eda ocurrir una desgracia\u2018, advirti\u00f3.<\/p>\n

ORDENAR<\/strong><\/p>\n

Si bien reconoce la voluntad de funcionarios nacionales para que la provincia pueda contar con un servicio esencial para lo que es su \u00e1rea de mayor densidad poblacional, los puntos por resolver no son menores.<\/p>\n

\u2018Hay que ordenar lo que dej\u00f3 la gesti\u00f3n anterior, pagar y que las empresas entreguen las formaciones\u2018, explic\u00f3.<\/p>\n

Cuando se proyecta que estas gestiones concluyan de la mejor forma y que por el \u00e1rea metropolitana puedan circular al menos dos unidades, los trabajos seguir\u00e1n por la renovaci\u00f3n del material rodante y mejorar las unidades que circulan por el interior, como tambi\u00e9n la posibilidad de ampliar el servicio que se presta desde S\u00e1enz Pe\u00f1a y pueda llegar hasta Taco Pozo.<\/p>\n

TARIFAS<\/strong><\/p>\n

Finalmente, una de las cuestiones por la que siempre es importante el servicio de trenes es por tener un costo considerablemente menor a cualquier otro medio de transporte. En las estimaciones que se hacen, se calcula que el precio por viaje estar\u00eda en el 50% de lo que hoy se abona por un pasaje de colectivo, es decir unos $ 13. \u2018Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que las formaciones puedan tener las terminales del sistema SUBE, para que el usuario con la misma tarjeta pueda utilizar colectivos y trenes\u2018, cerr\u00f3 Francisco Martignago.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Norte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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