{"id":94858,"date":"2020-02-25T09:21:31","date_gmt":"2020-02-25T12:21:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=94858"},"modified":"2020-02-25T09:21:31","modified_gmt":"2020-02-25T12:21:31","slug":"trenes-entre-la-nostalgia-y-la-reactivacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-entre-la-nostalgia-y-la-reactivacion\/","title":{"rendered":"Trenes, entre la nostalgia y la reactivaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Entre R\u00edos – Argentina – 25\/02\/2020:\u00a0<\/strong>\u201cLa cuesti\u00f3n de los ferrocarriles despierta pasiones entre sus estudiosos y no es ajena en nuestra historia la disputa en torno a la administraci\u00f3n de uno de los medios de transporte que dej\u00f3 una profunda huella en la historia y la formaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds\u201d dice Daniela Villotti en el sitio web Batalla de Ideas.<\/p>\n

Y no es para menos, dado que se trata del sistema de traslado de personas y mercader\u00edas m\u00e1s utilizado en el mundo desarrollado y a su vez el que m\u00e1s sufri\u00f3 la desinversi\u00f3n y la desidia en la Argentina en los \u00faltimos 40 a\u00f1os al menos. Hoy en d\u00eda el mundo de los trenes fluct\u00faa entre la nostalgia y los sue\u00f1os de reactivaci\u00f3n.<\/p>\n

Vaya si no un repaso de los hechos recientes en el pa\u00eds y en la provincia en particular. Una noticia de ayer nom\u00e1s da cuenta de que nueve coches ferroviarios, entre ellos el Presidencial encargado en los a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1950 por el expresidente Juan Domingo Per\u00f3n ser\u00e1n restaurados para volver a ser puestos en funcionamiento y formar parte de un museo rodante que pueda llevar la tradici\u00f3n y la historia ferroviaria por todo el pa\u00eds. Los primeros coches en ser reparados son los que actualmente est\u00e1n exhibidos en el Museo Nacional Ferroviario de Buenos Aires.<\/p>\n

M\u00e1s ac\u00e1, un grupo de emprendedores se da cita en los andenes abandonados de Concepci\u00f3n del Uruguay para organizar actividades que sumen m\u00e1s gente a su causa hist\u00f3rica, y por momentos ut\u00f3pica: trabajar para que el tren vuelva a las v\u00edas de La Hist\u00f3rica.<\/p>\n

A trav\u00e9s de la pluma de H\u00e9ctor De Los Santos UNO inform\u00f3 ya que en Concepci\u00f3n conformaron un Ferroclub que sigue m\u00e1s activo que nunca y han incorporado iniciativas que renuevan sus ganas de recuperar la perdida vitalidad que alguna vez tuvo el ferrocarril en la costa del Uruguay. La misi\u00f3n propuesta es devolver al Gigante sobre rieles a la ciudad y la regi\u00f3n, despu\u00e9s de que en 2016 los servicios de pasajeros que un\u00edan las dos costas de la provincia fueran cancelados sin previo aviso.<\/p>\n

Y en la capital entrerriana la informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Transporte de la Provincia da cuenta de que est\u00e1n dadas las condiciones para que finalmente se extienda el recorrido del tren desde Paran\u00e1 hasta La Picada. As\u00ed lo afirmaron en una nota de la periodista de este diario, Valeria Girard, miembros de Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que recorrieron la estaci\u00f3n del ferrocarril como la zona de v\u00edas. La reactivaci\u00f3n ser\u00eda en marzo y ya hablan de otro ramal a recuperar en un futuro cercano: el servicio Paran\u00e1-Oro Verde.<\/p>\n

Trabajadores del ferrocarril confirmaron que las v\u00edas est\u00e1n en condiciones y que cuentan con dos coches, por lo que la extensi\u00f3n en el recorrido no influir\u00e1 en los horarios y prestaciones para los usuarios de Colonia Avellaneda. Mientras, tanto se habla en pol\u00edtica en torno al t\u00e9rmino \u2018articulaci\u00f3n\u2019 para definir cualquier clase de labor en el sector p\u00fablico que desde la Uni\u00f3n Ferroviaria dejan saber que es necesario que se pongan de acuerdo Provincia, municipio y Naci\u00f3n para desplegar la log\u00edstica necesaria que desemboque en la reactivaci\u00f3n de la l\u00ednea f\u00e9rrea.<\/p>\n

Es decir, falta que acuerden un plan de inversi\u00f3n que d\u00e9 soluci\u00f3n a miles de entrerrianos que abogan por llegar a la capital entrerriana en un medio de transporte barato y bueno, que adem\u00e1s sirva para descongestionar el tr\u00e1nsito de automotores en la ciudad. Nada menos que un proyecto integral al servicio de la gente.<\/p>\n

Nelson Santini, trabajador ferroviario, explic\u00f3 que, por lo pronto, no cuentan con personal ni herramientas para poner a punto las v\u00edas que unen Paran\u00e1 con Colonia Avellaneda y ya hace dos meses que operan con demoras. En ese contexto pensar en el retorno del tren a La Picada, Sauce Montrull y Oro Verde en pocos d\u00edas es tan s\u00f3lo una quimera. Pero de utop\u00edas vive en hombre y la energ\u00eda de la comunidad en obtener respuestas concretas en torno a la reactivaci\u00f3n de las l\u00edneas es una realidad que ning\u00fan dirigente pol\u00edtico puede mirar con soslayo.<\/p>\n

En la otra costa entrerriana pasa m\u00e1s o menos lo mismo, lo que sobran son ganas de trabajar para salir adelante con los trenes: \u201cEl 2020 nos espera cargados de energ\u00eda y un viento a favor\u201d coinciden en se\u00f1alar desde el Ferroclub de Concepci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Uno Entre R\u00edos<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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