{"id":95008,"date":"2020-03-03T08:18:22","date_gmt":"2020-03-03T11:18:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=95008"},"modified":"2020-03-03T08:18:22","modified_gmt":"2020-03-03T11:18:22","slug":"los-anos-la-basura-y-los-pastizales-complican-el-servicio-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-anos-la-basura-y-los-pastizales-complican-el-servicio-ferroviario\/","title":{"rendered":"Los a\u00f1os, la basura y los pastizales complican el servicio ferroviario"},"content":{"rendered":"

Chaco – Argentina – 03\/03\/2020:\u00a0<\/strong>El Belgrano Cargas circula a muy baja velocidad y el ex Sefecha -hoy fuera de servicio- descarril\u00f3 en varias ocasiones.<\/p>\n

Ante la posibilidad de que se restablezca el servicio interurbano de trenes en el Gran Resistencia, NORTE realiz\u00f3 una recorrida por las v\u00edas f\u00e9rreas de la capital chaque\u00f1a, constatando que no se encuentran en un estado \u00f3ptimo. En numerosos tramos se ven desniveles y falta de alineaci\u00f3n de los rieles.<\/p>\n

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En el cruce de avenida Chaco la v\u00eda est\u00e1, ins\u00f3litamente, cubierta de basura. Eso viene ocurriendo desde hace tiempo ante la pasividad de las autoridades municipales.<\/p>\n

Otro factor condicionante tiene que ver con los viejos y conocidos basurales urbanos, que tan habituales son en varias esquinas de la ciudad de Resistencia. Es lo que sucede, por ejemplo, en la intersecci\u00f3n de avenida Mac Lean y la v\u00eda, donde un basural hist\u00f3rico permanece inalterable desde hace a\u00f1os.<\/p>\n

Rieles discontinuos que \u201cflotan\u201d en lugar de estar apoyados firmemente sobre el suelo, una falencia com\u00fan en todo el trayecto f\u00e9rreo.<\/p>\n

Si bien los rieles actuales soportan el peso del Ferrocarril Belgrano Cargas el cual tiene 51 vagones, con el tiempo el deterioro de la infraestructura ferroviaria se torna inevitable si no se realiza el mantenimiento correspondiente.<\/p>\n

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Hoy los pastizales tapan las v\u00edas y obligan a las formaciones a esforzarse m\u00e1s de lo que pueden soportar sus rodamientos, seg\u00fan explic\u00f3 a NORTE una trabajadora ferroviaria con vasta experiencia, quien agreg\u00f3 que \u2018las v\u00edas est\u00e1n en condiciones pero necesitan un recambio, debido a que tiene m\u00e1s de cien a\u00f1os de antig\u00fcedad\u2018.<\/p>\n

TRAMOS QUE URGEN<\/strong><\/p>\n

Acerca del tren carguero, otra fuente se\u00f1al\u00f3 que \u2018estamos hablando de 51 vagones de carga pesada, con toneladas de cemento y sal que se transportan al Paraguay, y tambi\u00e9n con carb\u00f3n que se exporta a Italia\u2018.<\/p>\n

El pasto y la tierra avanzan sobre rieles y durmientes, que por el paso del tiempo muestran irregularidades. Por eso el servicio de pasajeros descarril\u00f3 m\u00e1s de una vez.<\/p>\n

Esos problemas son los que han obligado a Sofse a realizar un plan de restauraci\u00f3n en uno de los tramos m\u00e1s castigados, el comprendido entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas. Luego de larga ausencia, la vuelta del tren es una de las noticias m\u00e1s esperadas por los usuarios de dicho servicio, pero se deber\u00e1n tomar las medidas pertinentes para garantizar la seguridad de este esencial servicio de transporte.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Norte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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