{"id":95066,"date":"2020-03-04T08:53:12","date_gmt":"2020-03-04T11:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=95066"},"modified":"2020-03-04T08:53:12","modified_gmt":"2020-03-04T11:53:12","slug":"confirman-que-tren-de-cargas-llegara-a-misiones-y-cruzara-a-encarnacion-211","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/confirman-que-tren-de-cargas-llegara-a-misiones-y-cruzara-a-encarnacion-211\/","title":{"rendered":"Confirman que tren de cargas llegar\u00e1 a Misiones y cruzar\u00e1 a Encarnaci\u00f3n 211"},"content":{"rendered":"

Misiones – Argentina – 04\/03\/2020:\u00a0<\/strong>Con una inversi\u00f3n estimada en $20 millones, el gobierno nacional tiene previsto reacondicionar las v\u00edas para que el tren de cargas que actualmente llega hasta Santo Tom\u00e9, pueda extender su recorrido desde esa localidad correntina hasta Garup\u00e1 y luego hasta la vecina ciudad paraguaya de Encarnaci\u00f3n<\/p>\n

El presidente de Trenes Argentinos de Cargas, Daniel Vispo, en una entrevista exclusiva con El Territorio confirm\u00f3 la informaci\u00f3n anticipada por este medio hace una semana sobre la inminente llegada del tren de cargas a la tierra colorada y dio detalles de los planes oficiales que buscan poner en condiciones las v\u00edas para que los vagones chinos puedan transitar desde Buenos Aires hasta Encarnaci\u00f3n, atravesando las provincias de Entre R\u00edos Corrientes y Misiones.<\/p>\n

\u201cEstimamos que en el segundo semestre de este a\u00f1o ya estar\u00e1n ejecutadas todas las obras necesarias para que las locomotoras puedan llegar gasta Garup\u00e1 primero y despu\u00e9s hasta Encarnaci\u00f3n, porque ese tramo de v\u00edas desde Misiones a Paraguay por el puente internacional San Roque Gonz\u00e1lez de Santa Cruz est\u00e1n operativas ya que el servicio de pasajeros que actualmente cruza de Encarnaci\u00f3n a Posadas utiliza esas v\u00edas sin inconvenientes t\u00e9cnicos\u201d.<\/p>\n

Vispo se\u00f1al\u00f3 que el tramo de v\u00edas de 18 kil\u00f3metros que van desde Garup\u00e1 hasta esa estaci\u00f3n paraguaya est\u00e1 activo porque es el que ocupa el servicio de trenes de pasajeros que presta la firma de Casimiro Zbikoski y por ese motivo no ve inconvenientes en que el tren de cargas, una vez que llegue a Garup\u00e1, pueda seguir corriendo hasta cruzar el puente y terminar en Encarnaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Vispo \u201cpoder llegar con la carga hasta la estaci\u00f3n de Encarnaci\u00f3n, que sabemos que hay planes para sacarla de la zona donde est\u00e1 y alejarla un poco del casco urbano, es estrat\u00e9gico porque abaratar\u00eda los costos operativos del traslado de cargas generando mejores condiciones de competitividad para las empresas de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Consultado sobre cu\u00e1les son las tareas que realizar\u00e1 Trenes Argentinos con la inversi\u00f3n de $20 millones, Vispo dijo que \u201cse pondr\u00e1 en condiciones las v\u00edas desde Santo Tom\u00e9 hasta Posadas pasando por Virasoro. B\u00e1sicamente son trabajos de desmalezamiento y de reparaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de tramos de v\u00edas, que como estuvieron en estado de abandono, necesitamos reacondicionar para que pueda volver a pasar el tren\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n destac\u00f3 que \u201ces necesario poner en condiciones nuestra base log\u00edstica en la estaci\u00f3n de Garup\u00e1, porque ah\u00ed precisamos contar con gr\u00faas, con un servicio de estaciones de servicio, galpones, sistemas de containers y toda la log\u00edstica necesaria para en transporte de cargas\u201d.<\/p>\n

Con respecto a las formaciones que comenzar\u00edan a correr por el territorio misionero en el segundo semestre del a\u00f1o, Vispo explic\u00f3 que se trata de un parque que cuenta con quince locomotoras y cerca de 900 vagones, la mayor\u00eda de ellos de origen chino comprados por el estado nacional.<\/p>\n

Luego explic\u00f3 que generalmente detr\u00e1s de una locomotora se suelen poner formaciones de 35 vagones capaces de transportar 1.400 toneladas y que gran parte del material rodante se encuentra en las instalaciones de Monte Caseros en el sur correntino, haciendo viajes que unen Z\u00e1rate hasta Santo Tom\u00e9, a la espera de que se terminen las obras en el norte de Corrientes y Misiones para desarrollar la totalidad del corredor.<\/p>\n

Acuerdos con clientes misioneros<\/strong><\/p>\n

Durante la entrevista con El Territorio, que marc\u00f3 su primer contacto con la prensa desde que asumi\u00f3 su funci\u00f3n de presidente de Trenes Argentinos de Cargas, aclar\u00f3 que \u201cno estamos trabajando por el regreso del tren porque somos rom\u00e1nticos ferroviarios amantes de esas m\u00e1quinas, sino porque sabemos la importancia que tiene este medio de transporte en el desarrollo de las econom\u00edas regionales de todo el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

En ese sentido destac\u00f3 que \u201cse trata de un medio de transporte econ\u00f3mico porque puede transportar toneladas de mercader\u00eda a bajo costo que es siempre el pedido de los productores del interior del pa\u00eds. Adem\u00e1s, es seguro, no contaminante y ayuda a descongestionar las rutas argentinas\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan adelant\u00f3 Vispo \u201cya tuvimos conversaciones con empresas de Misiones y Corrientes que se mostraron interesadas en transportar sus producciones en trenes de carga\u201d y advirti\u00f3 que \u201cestamos haciendo inversiones porque sabemos que hay un inter\u00e9s concreto de sacar producci\u00f3n hacia los puertos de manera m\u00e1s econ\u00f3mica en toda la zona del Litoral argentino\u201d.<\/p>\n

Tramo del Urquiza paralizado<\/strong><\/p>\n

Vispo, que viene del gremio de los trabajadores ferroviarios y asumi\u00f3 como presidente del \u00e1rea cargas de Trenes Argentinos a fines de diciembre pasado, explic\u00f3 que el ramal Urquiza est\u00e1 dividido en dos unidades de producci\u00f3n: la del sur que va desde Z\u00e1rate a Paso de los Libres y la del norte que va desde Paso de los Libres a Posadas.<\/p>\n

\u201cEl gobierno anterior decidi\u00f3 desactivar totalmente la parte norte del ramal Urquiza que es la que llega hasta Misiones y nuestro objetivo es volver a poner ese corredor en condiciones para que pueda transitar el tren de cargas por esas v\u00edas\u201d.<\/p>\n

El funcionario nacional se\u00f1al\u00f3 que \u201cla unidad de producci\u00f3n norte del ramal Urquiza que atraviesa Corrientes y Misiones estaba abandonado porque seg\u00fan la gesti\u00f3n anterior no ten\u00eda posibilidades de reactivaci\u00f3n por falta de interesados en traer cargas desde esa regi\u00f3n del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

Inmediatamente Vispo aclar\u00f3 que la reanimaci\u00f3n del ramal Urquiza \u201ces hoy pol\u00edtica de Estado. Tenemos un gran desaf\u00edo por hacer en todo este ramal que para nosotros es fundamental porque conecta el coraz\u00f3n del Mercosur\u201d.<\/p>\n

Pino correntino rumbo a China, como parte del primer tramo<\/strong><\/p>\n

El presidente de Trenes Argentinos de Cargas, Daniel Vispo, indic\u00f3 que con el objetivo de ir revitalizando las v\u00edas que hab\u00edan sido tapada por los yuyos, a mediados de enero se logr\u00f3 la habilitaci\u00f3n del sistema f\u00e9rreo desde Tapebicu\u00e1 hasta Santo Tom\u00e9.<\/p>\n

\u201cLogramos acordar un contrato con una firma uruguaya que est\u00e1 haciendo el transporte de entre 25 y 50 mil toneladas de raleo de pino desde esas dos ciudades correntinas hasta el puerto y luego a con destino final por barco a China\u201d, se\u00f1al\u00f3 Vispo<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Vispo \u201cse invirtieron $3 millones para poner en condiciones el tramo desde Tapebicu\u00e1 hasta Santo Tom\u00e9 donde ya est\u00e1 corriendo el tren de cargas y pudimos ver la alegr\u00eda de la gente de la zona al ver nuevamente los vagones pasando por las poblaciones\u201d.<\/p>\n

El funcionario a\u00f1adi\u00f3 que \u201cel tren de cargas no solamente es un sistema de transporte que abarata enormemente los costos de la salida de las producciones locales, sino que adem\u00e1s dinamiza las econom\u00edas regionales, porque un tren necesita talleres, repuestos, combustible y obviamente trabajadores, por eso decimos que el tren no es solo una expresi\u00f3n rom\u00e1ntica de volver a ver las formaciones rodando, sino de un empuje concreto a la econom\u00eda de todos los lugares por donde pasa\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Territorio<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Misiones – Argentina – 04\/03\/2020:\u00a0Con una inversi\u00f3n estimada en $20 millones, el gobierno nacional tiene previsto reacondicionar las v\u00edas para que el tren de cargas que actualmente llega hasta Santo Tom\u00e9, pueda extender su recorrido desde esa localidad correntina hasta Garup\u00e1 y luego hasta la vecina ciudad paraguaya de Encarnaci\u00f3n El presidente de Trenes Argentinos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":95067,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-95066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95066"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95068,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95066\/revisions\/95068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}