{"id":95073,"date":"2020-03-04T09:19:07","date_gmt":"2020-03-04T12:19:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=95073"},"modified":"2020-03-04T09:20:21","modified_gmt":"2020-03-04T12:20:21","slug":"declaraciones-del-presidente-de-trenes-argentinos-operaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/declaraciones-del-presidente-de-trenes-argentinos-operaciones\/","title":{"rendered":"Declaraciones del Presidente de Trenes Argentinos Operaciones"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires \u2013 Argentina \u2013 04\/03\/2020:<\/strong> El presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Mart\u00edn Marinucci, realizo una contundente declaraci\u00f3n a trav\u00e9s de redes sociales.
\nEn la misma detalla:<\/p>\n

\u201c\u2026En Trenes Argentinos operaciones nos encontramos con una preocupante realidad en materia de infraestructura de v\u00edas y formaciones ferroviarias, tal como lo refleja la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte en su informe\u2026\u201d; \u201c\u2026En cuanto al mantenimiento y la realizaci\u00f3n de obras y reparaciones, a\u00fan tenemos aparatos de v\u00eda y rieles desgastados, sistemas de se\u00f1alamiento antiguos y material rodante con mantenimiento diferido por desinversi\u00f3n\u2026\u201d<\/em><\/p>\n

\u201c\u2026La Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte es clara: \u00abla crisis econ\u00f3mica sufrida impact\u00f3 tanto en las planificaciones de obras de inversi\u00f3n como en los recursos para el mantenimiento, perjudicando, sobre todo, a los ramales di\u00e9sel, que han sostenido o empeorado su precariedad\u2026\u00bb, \u201c\u2026 los procesos de compra, seguramente por razones atendibles, no fueron eficientes en muchos casos \u00abpara brindar en tiempo y forma los recursos necesarios para el mantenimiento, observ\u00e1ndose una falta de repuestos, en algunos casos esenciales\u2026\u00bb.<\/em><\/p>\n

Estas declaraciones se deben a la reproducci\u00f3n de una serie de notas en la cual el ex Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, hab\u00eda realizado comentarios y objetado la pol\u00edtica que se esta llevando en materia de transporte ferroviario.<\/p>\n

Para lo cual, Martin Marinucci detallo:<\/p>\n

\u201c\u2026El trabajo que el ministro no ley\u00f3, se\u00f1ala que en 2018 no se realizaron revisiones de v\u00edas en la l\u00ednea Mitre, las revisiones de aparatos de v\u00eda se incumpli\u00f3 en un 87 % y no se ejecut\u00f3 ninguno de los pasos a nivel prometidos en la l\u00ednea Belgrano Sur…\u201d<\/em><\/p>\n

\u201c\u2026El ex ministro nos habla de la renovaci\u00f3n de 124 estaciones, un dato que es enga\u00f1oso porque en la mitad de ellas fueron trabajos menores y no renovaciones integrales: un ejemplo m\u00e1s del maquillaje y el marketing que traz\u00f3 todo su gobierno…\u201d<\/em><\/p>\n

\u201c\u2026En estos \u00faltimos cuatro a\u00f1os de gobierno dejaron como balance el cierre de siete servicios de larga distancia: ya no corren los trenes a 25 de Mayo, Tandil, Bah\u00eda Blanca v\u00eda Pringles, Pinamar, Saladillo\/General Alvear, General Pico y Santa Rosa. Eso es realmente decadencia\u2026\u201d<\/em><\/p>\n

\u201c\u2026Esa decadencia tambi\u00e9n se refleja en haber prometido que a mediados de 2019 todas las l\u00edneas de trenes iban a contar con frenos autom\u00e1ticos, y solo se complet\u00f3 la l\u00ednea Roca. Por si fuera poco, la mitad de la l\u00ednea ya contaba con ese sistema al inicio de la gesti\u00f3n Dietrich\u2026\u201d<\/em><\/p>\n

Marinucci dejo un mensaje bien claro sobre en qu\u00e9 situaci\u00f3n encontraron al sistema ferroviario:<\/p>\n

\u201c\u2026Esto es decadencia del sistema ferroviario y lo demuestra en forma clara y contundente en el informe de la CNRT, y sobre esos datos nos basamos para mostrarle a los argentinos y argentinas con lo que nos encontramos, y el enorme trabajo que tenemos por delante…\u201d<\/em><\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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