{"id":95402,"date":"2020-03-23T10:28:44","date_gmt":"2020-03-23T13:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=95402"},"modified":"2020-03-23T10:28:44","modified_gmt":"2020-03-23T13:28:44","slug":"28-anos-del-ave-madrid-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/28-anos-del-ave-madrid-sevilla\/","title":{"rendered":"28 a\u00f1os del AVE Madrid-Sevilla"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Madrid &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 23\/03\/2020:\u00a0<\/strong>El AVE cumple 28 a\u00f1os de operaci\u00f3n. La alta velocidad se estren\u00f3 en Espa\u00f1a para unir Madrid y Sevilla, en abril de 1992, y supuso la inclusi\u00f3n de esta red en Espa\u00f1a, aunque con dudas sobre su rentabilidad. El primer viaje comercial se realiz\u00f3 el 21 de abril, con gran expectaci\u00f3n, justo el d\u00eda despu\u00e9s del inicio de la Exposici\u00f3n Universal de Sevilla. Sin embargo, una semana antes, decenas de altos cargos de la Administraci\u00f3n acompa\u00f1aron al entonces vicepresidente del Gobierno, Narc\u00eds Serra, en un viaje en tren que duplicaba la velocidad media en este trayecto. \u201cEs sorprendente que yendo a 250 kil\u00f3metros por hora el tren no traquetee\u201d, dec\u00eda Serra al resto de viajeros aquel d\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-95404\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_1.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_1.png 980w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_1-300x125.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_1-768x321.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La primera l\u00ednea operativa constaba de 471 kil\u00f3metros. Antes de llegar en menos de tres horas desde Madrid a Sevilla, el convoy hac\u00eda parada en las estaciones de Ciudad Real, Puertollano y C\u00f3rdoba, lo que supuso un avance considerable para estas ciudades. A pesar de la orograf\u00eda complicada de la pen\u00ednsula, seg\u00fan Renfe, la velocidad comercial media por la red de alta velocidad es de 222 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<figure id=\"attachment_95405\" aria-describedby=\"caption-attachment-95405\" style=\"width: 980px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980-reina.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-95405\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980-reina.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"584\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980-reina.png 980w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980-reina-300x179.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980-reina-768x458.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-95405\" class=\"wp-caption-text\">El Rey y La Reina de Espa\u00f1a, descienden del primer AVE a Sevilla.<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>51.775 millones de euros invertidos en 3.240 kil\u00f3metros<\/strong><\/li>\n<li><strong>357,5 millones de pasajeros de la alta velocidad<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-95406\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"633\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2.png 980w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2-300x194.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2-768x496.png 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_2-120x78.png 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El n\u00famero de viajeros en las l\u00edneas de alta velocidad se ha cuadruplicado en la \u00faltima d\u00e9cada, sobre todo en los trayectos de larga distancia. En diez a\u00f1os se ha pasado de transportar 4,9 millones anuales a 20,3 millones. En este aumento ha influido la apertura de la l\u00ednea AVE entre Madrid y Barcelona, la principal de toda la red. Adem\u00e1s, en comparaci\u00f3n con las l\u00edneas convencionales, los trenes AVE han pasado de ser una opci\u00f3n minoritaria a transportar a casi al doble de pasajeros que los trenes convencionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan un informe de Renfe, han usado el AVE m\u00e1s 357,5 millones de pasajeros. Si se desglosa por trayectos, entre Madrid y Sevilla han viajado m\u00e1s de 72 millones de viajeros. Un n\u00famero que se queda peque\u00f1o si se compara con los 52,3 millones de viajeros que han viajado en el AVE que une Madrid-Barcelona.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-95407\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3-588x1024.png\" alt=\"\" width=\"588\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3-588x1024.png 588w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3-172x300.png 172w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3-768x1337.png 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_3.png 980w\" sizes=\"auto, (max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El AVE como arma pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la actualidad el desarrollo de la Alta Velocidad en Espa\u00f1a sigue siendo una politica de estado, m\u00e1s aun cuando a nivel europeo se esta debatiendo la utilizaci\u00f3n de las redes ferroviarias de pasajeros y desalentar el uso de aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-95408\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_4.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"705\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_4.png 980w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_4-300x216.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_4-768x552.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>As\u00ed promocion\u00f3 Renfe en 1992 el lanzamiento de la l\u00ednea Madrid-Sevilla de AVE.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"f6b19bd6218982de11d4849f26f067e9\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/z-FtlCVugq8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>El Material Rodante utilizado<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La apuesta inicial por los trenes AVE fue mayor de la demanda real del mercado espa\u00f1ol. As\u00ed, el pedido inicial de 24 trenes del Gobierno con Alstom, se renegoci\u00f3 y qued\u00f3 en un pedido de 16 formaciones. De ellos, en abril de 1992 se comenz\u00f3 el servicio con cuatro. Estos primeros trenes ten\u00edan capacidad para transportar 329 pasajeros y hac\u00eda el trayecto con una velocidad media de 250 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-95409\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_5.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"727\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_5.png 980w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_5-300x223.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE_980_5-768x570.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El ayer y hoy en la prestaci\u00f3n de los servicios<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La flota de trenes de alta velocidad se ha ido modernizando con el paso de los a\u00f1os. Por las l\u00edneas de alta velocidad espa\u00f1ola han pasado formaciones de Alstom (serie 100), de Talgo-Bombardier y de Siemens. En 2016, tras m\u00e1s de una d\u00e9cada sin licitar nuevo material rodante para las l\u00edneas de alta velocidad, Renfe adjudic\u00f3 un nuevo macrocontrato a Talgo para adquirir 30 nuevos trenes AVE. Estas formaciones tienen una capacidad para circular a una velocidad de hasta 320 kil\u00f3metros por hora, transportar a un m\u00ednimo de 400 viajeros, m\u00e1xima accesibilidad y conexi\u00f3n wifi.<\/p>\n<figure id=\"attachment_95410\" aria-describedby=\"caption-attachment-95410\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/ave2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-95410\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/ave2-1024x424.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/ave2.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/ave2-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/ave2-768x318.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-95410\" class=\"wp-caption-text\">ALSTOM . Serie 100<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/talgo-avril.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-95411\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/talgo-avril-1024x606.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/talgo-avril.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/talgo-avril-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/talgo-avril-768x454.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea de AVE entre Madrid y Sevilla supuso tambi\u00e9n un hito para Renfe como empresa, ya que tuvo que cambiar como compa\u00f1\u00eda, porque desde aquel momento las operaciones, los servicios para los clientes y las acciones comerciales dieron un vuelco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En definitiva la apuesta al AVE, marco un antes y un despu\u00e9s en las prestaciones de los servicios ferroviarios espa\u00f1oles, poniendo una vara muy alta como referencia para la mejora de todo el sistema ferroviario de ese pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ello todos los detractores que en su momento vieron como un gasto innecesario para ese pa\u00eds, hoy 28 a\u00f1os despu\u00e9s pasaron a ser los principales defensores de este modelo que logra que un pa\u00eds pueda estar conectado desde lo social, lo econ\u00f3mico y cultural.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Infograf\u00eda:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">El Pa\u00eds<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 23\/03\/2020:\u00a0El AVE cumple 28 a\u00f1os de operaci\u00f3n. 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