{"id":95618,"date":"2020-04-02T10:18:23","date_gmt":"2020-04-02T13:18:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=95618"},"modified":"2020-04-02T10:18:23","modified_gmt":"2020-04-02T13:18:23","slug":"proyecto-tren-de-cercania-asuncion-ypacarai-sera-impulsado-via-app","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/proyecto-tren-de-cercania-asuncion-ypacarai-sera-impulsado-via-app\/","title":{"rendered":"Proyecto Tren de Cercan\u00eda Asunci\u00f3n-Ypacara\u00ed ser\u00e1 impulsado v\u00eda APP"},"content":{"rendered":"

Asunci\u00f3n – Paraguay – 02\/04\/2020:<\/strong>\u00a0Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa) inform\u00f3 que el proyecto final implementaci\u00f3n del Tren de Cercan\u00eda entre Asunci\u00f3n e Ypacara\u00ed ser\u00e1 impulsado v\u00eda Alianza P\u00fablico Privada (APP).<\/p>\n

El presidente de Fepasa, Lauro Ram\u00edrez, present\u00f3 el proyecto final de implementaci\u00f3n del Tren de Cercan\u00eda entre Asunci\u00f3n e Ypacara\u00ed, en el marco de la Ley 5102\/2013 o APP, en una reuni\u00f3n mantenida con el ministro de Obras P\u00fablicas Arnoldo Wiens y titular de la Direcci\u00f3n de Proyectos Estrat\u00e9gicos (DIPE), Jorge Vergara.<\/p>\n

La propuesta que parte por iniciativa p\u00fablica ya fue remitida a la Secretar\u00eda T\u00e9cnica de Planificaci\u00f3n (STP) para su evaluaci\u00f3n correspondiente e incluye un estudio de prefactivilidad realizado.<\/p>\n

Consiste b\u00e1sicamente en un sistema de Tren ligero confiable, confortable y, por sobre todo puntual, en trocha 1.435 mm y utilizando la franja de dominio, y las estaciones del ferrocarril hist\u00f3rico.<\/p>\n

El presidente de Fepasa explic\u00f3 que para realizar este estudio de prefactibilidad se tuvieron en cuenta informaciones secundarias obtenidas a partir de datos estad\u00edsticos de demanda y de tr\u00e1fico existentes en la actualidad, por lo que el nivel de confiablidad es bastante alto.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dijo que para atender los aspectos tecnol\u00f3gicos involucrados, se han realizado consultas a la mayor\u00eda de los proveedores internacionales de sistemas ferroviarios de este tipo.<\/p>\n

Por lo tanto, asegur\u00f3 que la informaci\u00f3n obtenida es de primera mano teniendo en cuenta otros proyectos similares en etapa de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y operaci\u00f3n a nivel regional y mundial, lo que confiere bastante precisi\u00f3n a los costos de inversi\u00f3n y de operaci\u00f3n estimados.<\/p>\n

Seg\u00fan detall\u00f3, abarca un corredor de 44 kil\u00f3metros y el servicio a implementarse es un medio de transporte masivo para atender la demanda de un importante sector de la poblaci\u00f3n con m\u00e1s de 1.000.000 habitantes.<\/p>\n

De esta manera se apunta a resolver un creciente problema de transporte p\u00fablico de miles de pasajeros que diariamente viajan desde y hacia la capital del pa\u00eds.<\/p>\n

Hay que destacar que Fepasa es una empresa privada cuyo accionista mayoritario es el Estado paraguayo. Posee los derechos de concesi\u00f3n para la explotaci\u00f3n de servicios ferroviarios en todo el pa\u00eds y es propietaria de todos los bienes y derechos de la extinta compa\u00f1\u00eda Estatal \u201cFerrocarril Presidente Carlos Antonio L\u00f3pez\u201d, a partir de su creaci\u00f3n en el a\u00f1o 2002.<\/p>\n

El MOPC, por disposici\u00f3n de la Ley 5102\/13, es la administraci\u00f3n contratante, y junto con Fepasa, son responsables de la implementaci\u00f3n del Proyecto.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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