{"id":96026,"date":"2020-04-23T10:23:31","date_gmt":"2020-04-23T13:23:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96026"},"modified":"2020-04-23T10:23:31","modified_gmt":"2020-04-23T13:23:31","slug":"medida-post-coronavirus-la-nacion-buscara-reactivar-el-tren-san-martin-con-un-credito-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/medida-post-coronavirus-la-nacion-buscara-reactivar-el-tren-san-martin-con-un-credito-chino\/","title":{"rendered":"Medida post coronavirus: la Naci\u00f3n buscar\u00e1 reactivar el tren San Mart\u00edn con un cr\u00e9dito chino"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 23\/04\/2020:\u00a0<\/strong>La pandemia del coronavirus y el aislamiento obligatorio hizo estragos en la econom\u00eda nacional y de las provincias, y mientras a\u00fan se discuten qu\u00e9 actividades se liberan para reactivar en algo la producci\u00f3n local, en la Naci\u00f3n saben que es imprescindible un plan econ\u00f3mico post cuarentena para el d\u00eda despu\u00e9s. En ese plan est\u00e1 reactivar el tren carguero ramal San Mart\u00edn, que une Mendoza con Buenos Aires, y que se har\u00eda con un cr\u00e9dito de 2.500 millones de d\u00f3lares que aportar\u00eda China.<\/p>\n

El vocero del anuncio fue el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni quien le confirm\u00f3 este martes al gobernador Rodolfo Suarez que las obras empezar\u00edan por Mendoza.<\/p>\n

Si bien la noticia se conoci\u00f3 justo el d\u00eda en que trascendi\u00f3 que la Naci\u00f3n no pagar\u00eda 500 millones de d\u00f3lares de intereses de bonos que est\u00e1n por vencer, al parecer el v\u00ednculo del gobierno Nacional con China est\u00e1 bastante aceitado, lo que har\u00eda suponer que, a pesar de la situaci\u00f3n del pa\u00eds, se podr\u00edan conseguir pr\u00e9stamos del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

\u00abEs una buena noticia para la provincia porque reactivar este tren de carga ayudar\u00eda mucho con la log\u00edstica, abaratando los costos de traslado. A nosotros como provincia nos vendr\u00eda muy bien tener ese v\u00ednculo con el puerto y ellos (por el gobierno Nacional) entienden que es una manera de reactivar la econom\u00eda por la mano de obra en s\u00ed y por retomar este medio de transporte\u00bb, aport\u00f3 el Secretario de Servicios P\u00fablicos, Natalio Mema.<\/p>\n

Si bien el anuncio apunt\u00f3 a retomar la actividad de este tren de cargas, en la provincia se ilusionaron con que a mediano plazo por esas v\u00edas puedan volver a pasar los trenes de pasajeros que dejaron de viajar a Buenos Aires en los a\u00f1os 90.<\/p>\n

El funcionario que comparti\u00f3 la reuni\u00f3n con Meoni, confirm\u00f3 tambi\u00e9n que la apuesta de la Naci\u00f3n es reactivar la obra p\u00fablica y que en sinton\u00eda con eso, el ministro de Transporte nacional les adelant\u00f3 que pretenden ampliar el aeropuerto Francisco Gabrielli y el de San Rafael.<\/p>\n

\u00abEl transporte de carga en tren es 3 veces m\u00e1s barato\u00bb<\/strong><\/p>\n

Las v\u00edas del ramal San Mart\u00edn, que pasan por la destiler\u00eda de Luj\u00e1n, por la zona del aeropuerto y unen Palmira y La Paz, se reconstruyeron por \u00faltima vez en el 2011, pero sufrieron luego varias inundaciones que las dejaron inactivas en el tramo que va de San Luis a Buenos Aires.<\/p>\n

\u00abPor eso hoy se hacen traslados de cargas pero con una velocidad muy baja, porque a la altura e Rufino en Santa Fe, debe desviarse hasta Rosario y de ah\u00ed va a Buenos Aires. Es decir que un viaje que deber\u00eda tardar un d\u00eda, hoy demora casi 4\u00bb, explic\u00f3 Francisco Losada, Director del Ente de Movilidad Provincial.<\/p>\n

Ante esta realidad, la iniciativa de reactivar la normal circulaci\u00f3n del ramal San Mart\u00edn ser\u00eda de gran ayuda, sobre todo para las empresas locales que exportan y que encontrar\u00edan en este tren la chance de reducir costos de la log\u00edstica del traslado de su mercader\u00eda al puerto bonaerense.<\/p>\n

\u00abSi se analiza el costo de traslado de gran volumen de carga, hacerlo en tren es 3 veces m\u00e1s barato que hacerlo con camiones, por eso ser\u00eda muy conveniente mejorar tambi\u00e9n la demora que tiene hoy llevar la carga a Buenos Aires\u00bb, concluy\u00f3 Losada<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Uno<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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