{"id":96109,"date":"2020-04-27T20:45:54","date_gmt":"2020-04-27T23:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96109"},"modified":"2020-04-27T20:45:54","modified_gmt":"2020-04-27T23:45:54","slug":"buscan-reactivar-el-ferrocarril-san-martin-a-mendoza-pero-no-se-sabe-que-pasara-con-el-ramal-hacia-el-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buscan-reactivar-el-ferrocarril-san-martin-a-mendoza-pero-no-se-sabe-que-pasara-con-el-ramal-hacia-el-sur\/","title":{"rendered":"Buscan reactivar el ferrocarril San Mart\u00edn a Mendoza pero no se sabe qu\u00e9 pasar\u00e1 con el ramal hacia el sur"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 27\/04\/2020:\u00a0<\/strong>Una de las cuestiones que ya se est\u00e1n abordando para el \u201cpost cuarentena\u201d es qu\u00e9 pasar\u00e1 con la obra p\u00fablica y el plan econ\u00f3mico despu\u00e9s del aislamiento.<\/p>\n

En este sentido desde el gobierno nacional han hecho hincapi\u00e9 en dos ejes importantes para la conectividad del pa\u00eds y tiene que ver con los aeropuertos y el transporte ferroviario.<\/p>\n

Si bien se manejan m\u00e1s dudas que certezas ya que no se sabe qu\u00e9 capacidad econ\u00f3mica tendr\u00e1 el estado para financiar obras de gran envergadura, un primer acercamiento habl\u00f3 de los aeropuertos. En la reciente reuni\u00f3n por \u201cvideollamada\u201d se plante\u00f3 que Mendoza pidi\u00f3 por mejoras y ampliaci\u00f3n para la terminal aeroportuaria de San Rafael, aunque sin precisar mayores detalles.<\/p>\n

Otra noticia corresponde al transporte de carga, donde el gobierno nacional dispuso un trabajo multimodal para poder hacer llegar el tren de manera m\u00e1s efectiva y din\u00e1mica a diferentes puntos de la provincia. Uno de ellos es Mendoza.<\/p>\n

Seg\u00fan se pudo saber uno de los objetivos es optimizar el funcionamiento del tren San Mart\u00edn que va de Mendoza a Buenos Aires. Si bien el mismo est\u00e1 \u201candando\u201d, existe una gran complicaci\u00f3n ya que hace algunos a\u00f1os se dieron inundaciones en la traza y hay un importante desv\u00edo que demora much\u00edsimo la conectividad.<\/p>\n

Es que por problemas de infraestructura, el tren debe desviarse en Rufino hacia Rosario y de all\u00ed retomar a Buenos Aires.<\/p>\n

Al parecer el objetivo es reactivar el ramal original con un cr\u00e9dito de 2500 millones de d\u00f3lares aportados por el gobierno de China.<\/p>\n

Sin dudas se trata de un aporte fundamental para la log\u00edstica de la provincia, pero no se sabe que suceder\u00e1 con los ramales \u201csecundarios\u201d del San Mart\u00edn, entre ellos los que van a San Rafael y San Juan.<\/p>\n

Recuperar el ferrocarril de cargas para Mendoza ser\u00eda fundamental para abaratar costos de log\u00edstica en cami\u00f3n para la producci\u00f3n de la provincia, pero ser\u00eda fundamental que se incluya la recuperaci\u00f3n del ramal hacia el sur.<\/p>\n

Es que una de las trazas secundarias del troncal vinculaba la estaci\u00f3n Jos\u00e9 N\u00e9stor Lencinas (en Las Catitas) con Monte Com\u00e1n, San Rafael, Alvear y Malarg\u00fce, por lo que su recuperaci\u00f3n ser\u00eda fundamental para el sur provincial y su producci\u00f3n.<\/p>\n

El ferrocarril San Mart\u00edn tiene salida directa hacia el puerto de Buenos Aires, lo que permitir\u00eda abaratar significativamente los costos de fletes por cami\u00f3n (el tren es hasta 3 veces m\u00e1s econ\u00f3mico) e incluso pensar en avanzar con la exportaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abReactivar este tren de carga ayudar\u00eda mucho con la log\u00edstica, abaratando los costos de traslado\u201d dijo el Secretario de Servicios P\u00fablicos, Natalio Mema a los medios provinciales aunque no se dieron detalles de que ramales incluir\u00eda la recuperaci\u00f3n del tren carguero.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario San Rafael<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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