{"id":96383,"date":"2020-05-11T11:02:01","date_gmt":"2020-05-11T14:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96383"},"modified":"2020-05-11T11:02:01","modified_gmt":"2020-05-11T14:02:01","slug":"unidad-de-ferrocarriles-resguardo-de-trenes-varados-es-responsabilidad-de-aat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/unidad-de-ferrocarriles-resguardo-de-trenes-varados-es-responsabilidad-de-aat\/","title":{"rendered":"Unidad de Ferrocarriles: resguardo de trenes varados es responsabilidad de AAT"},"content":{"rendered":"

Cochabamba – Bolivia – 11\/05\/2020:\u00a0<\/strong>La Unidad T\u00e9cnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio de Obras P\u00fablicas inform\u00f3 que la custodia de los \u201ccinco trenes, subestaciones el\u00e9ctricas\u201d y otros materiales del tranv\u00eda metropolitano de Cochabamba varados en Chile que corren el riesgo de ser rematados son de\u201d entera responsabilidad\u201d de la Asociaci\u00f3n Accidental Tunari (AAT).<\/p>\n

La UTF emiti\u00f3 un comunicado este viernes en respuesta a la alerta de las empresas de la AAT, Joca de Espa\u00f1a y Molinari de Suiza, para recordar que de acuerdo a contrato los insumos a\u00fan no son de propiedad del Estado boliviano, por tanto la custodia y el resguardo de los mismos, \u201ces de total responsabilidad de la AAT\u201d.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n inform\u00f3 que los equipos para el tranv\u00eda est\u00e1n varados desde hace ocho meses en puertos de Iquique y Arica, en Chile, desde hace ocho meses por una deuda y luego por la cuarentena de la pandemia Covid-19.<\/p>\n

Tunari debe pagar a los puertos 400 mil d\u00f3lares por la demora en el recojo y la cifra seguir\u00e1 en aumento cuanto mayor sea la demora. Adem\u00e1s, por la importaci\u00f3n debe pagar 4 millones de bolivianos en impuestos.<\/p>\n

El Gobierno le debe a la ATT 600 millones de bolivianos. \u201cLas empresas bolivianas que colaboran con el proyecto est\u00e1n al l\u00edmite de sus posibilidades, incluso algunas a punto de la quiebra. Estamos haciendo gestiones porque esto no se agrave, pues son 2.000 familias las que se sustentan con el proyecto\u201d, dijo el gerente del proyecto, Domingo Garc\u00eda.<\/p>\n

La UTF se\u00f1al\u00f3 que dentro del contrato suscrito entre la AAT y el Estado boliviano \u201cen ninguna cl\u00e1usula establece que el pago a subcontratistas estar\u00e1 supeditado al avance o cancelaci\u00f3n de las planillas de pago tramitado por la ATT, ya que esta obligaci\u00f3n es de su exclusiva responsabilidad\u201d.<\/p>\n

Deuda<\/strong><\/p>\n

La UTF expres\u00f3 que al haber tomado conocimiento de las deudas existentes de la AAT hacia sus subcontratistas, y con el \u00e1nimo de coadyuvar en la soluci\u00f3n de un conflicto social que afecta a la ejecuci\u00f3n de la obra, particip\u00f3 como mediador s entre partes, constatando que la AAT adeuda a las mismas desde mayo de 2019; es decir, hace un a\u00f1o atr\u00e1s, mucho antes de que asumiera funciones la actual administraci\u00f3n de la UTF, en diciembre 2019.<\/p>\n

Ante el riesgo de remate y la cuarentena que ha agravado la situaci\u00f3n el proyecto del tranv\u00eda metropolitano, el Ministerio de Obras P\u00fablicas expres\u00f3 su predisposici\u00f3n al di\u00e1logo y su intenci\u00f3n de continuar con las gestiones ante el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas.<\/p>\n

El contrato se suscribi\u00f3 en 2017 por 447 millones de d\u00f3lares para la construcci\u00f3n de tres l\u00edneas para un tramo de 42 km.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Tiempos<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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