{"id":96536,"date":"2020-05-19T10:11:21","date_gmt":"2020-05-19T13:11:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96536"},"modified":"2020-05-19T10:11:21","modified_gmt":"2020-05-19T13:11:21","slug":"los-trenes-de-hidrogeno-de-alstom-cumplen-un-ano-y-medio-de-operacion-de-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-trenes-de-hidrogeno-de-alstom-cumplen-un-ano-y-medio-de-operacion-de-prueba\/","title":{"rendered":"Los trenes de Hidr\u00f3geno de ALSTOM cumplen un a\u00f1o y medio de operaci\u00f3n de prueba"},"content":{"rendered":"

Alemania – 19\/05\/2020:\u00a0<\/strong>Despu\u00e9s de 530 d\u00edas y m\u00e1s de 180,000 kil\u00f3metros recorridos, la exitosa operaci\u00f3n de prueba de los primeros dos trenes de hidr\u00f3geno del mundo se complet\u00f3 oficialmente a fines de febrero. Dos trenes pre-serie del modelo Coradia iLint de Alstom han estado en servicio de pasajeros desde septiembre de 2018.<\/p>\n

A partir de 2022, 14 trenes de la serie Coradia iLint reemplazar\u00e1n las unidades m\u00faltiples diesel existentes. LNVG fue la primera compa\u00f1\u00eda en creer en el hidr\u00f3geno, invirtiendo en \u00e9l con el pedido de 14 trenes Coradia iLint y treinta a\u00f1os de mantenimiento y suministro de energ\u00eda. Este proyecto muestra la importancia de la movilidad verde para el estado de Baja Sajonia.<\/p>\n

Como uno de los principales fabricantes de veh\u00edculos ferroviarios en Europa, Alstom producir\u00e1 los trenes de celdas de combustible para LNVG y ser\u00e1 responsable del mantenimiento de los veh\u00edculos en su sitio en Salzgitter. La compa\u00f1\u00eda de gases e ingenier\u00eda Linde construir\u00e1 y operar\u00e1 una estaci\u00f3n de llenado de hidr\u00f3geno para los trenes en serie cerca de la estaci\u00f3n Bremervoerde.<\/p>\n

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\u2022 El reabastecimiento de combustible regular de 14 trenes regionales Coradia iLint impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno comenzar\u00e1 en 2022<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abNuestros dos trenes pre-serie del Coradia iLint han demostrado durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio que la tecnolog\u00eda de celdas de combustible se puede utilizar con \u00e9xito en el servicio diario de pasajeros. Esto nos convierte en una fuerza impulsora importante en el camino hacia una movilidad sostenible y libre de emisiones en el transporte ferroviario \u00ab, comenta J\u00f6rg Nikutta, Director Gerente para Alemania y Austria de Alstom Transport Deutschland GmbH. \u00abTambi\u00e9n hemos obtenido datos valiosos de la operaci\u00f3n de prueba de los trenes de celdas de combustible para un mayor desarrollo de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

\u201cEstamos orgullosos de haber sido la primera compa\u00f1\u00eda ferroviaria del mundo en operar los dos primeros trenes de celdas de combustible en la red Weser-Elbe. Desde el principio, nuestros pasajeros ten\u00edan mucha curiosidad sobre los trenes y su nueva tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. Adem\u00e1s de su nivel de ruido muy bajo, el tren de hidr\u00f3geno pudo anotar con su funcionamiento libre de emisiones, especialmente en tiempos de cambio clim\u00e1tico. La operaci\u00f3n del iLint fue una motivaci\u00f3n muy especial para nuestros conductores de trenes \u00ab, dijo Andreas Wagner, jefe de la divisi\u00f3n SPNV y signatario autorizado de Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb).<\/p>\n

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Carmen Schwabl, directora gerente de LNVG, agrega: \u00abCon la operaci\u00f3n de prueba completada con \u00e9xito, se cumplen los requisitos para la operaci\u00f3n continua de los trenes de hidr\u00f3geno a partir de 2022. LNVG contribuye as\u00ed a la implementaci\u00f3n de soluciones de movilidad sostenible, innovadora y ecol\u00f3gica, especialmente en las zonas rurales \u00e1reas \u00ab.<\/p>\n

\u00abAlstom ha hecho historia del hidr\u00f3geno aqu\u00ed. El proyecto es de gran importancia para la pol\u00edtica industrial que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de Alemania. Aqu\u00ed, estamos presenciando el primer producto competitivo de la movilidad del hidr\u00f3geno a nivel industrial\u00bb, dice el Ministro de Econom\u00eda y Transporte de Baja Sajonia, Dr. Bernd Althusmann.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abEl Ministerio Federal de Transporte est\u00e1 muy contento de apoyar el faro de la movilidad moderna: el tren de hidr\u00f3geno en Bremerv\u00f6rde. Despu\u00e9s de todo, este proyecto es un buque insignia para la movilidad del futuro\u00bb, dice Enak Ferlemann, Secretario de Estado Parlamentario del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital. \u00abEl hidr\u00f3geno es una alternativa real de baja emisi\u00f3n y eficiente al di\u00e9sel. Especialmente en l\u00edneas secundarias donde las l\u00edneas a\u00e9reas no son econ\u00f3micas o a\u00fan no est\u00e1n disponibles, estos trenes pueden viajar de manera limpia y respetuosa con el medio ambiente. Nos gustar\u00eda ver m\u00e1s aplicaciones de este tipo\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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