{"id":96619,"date":"2020-05-20T15:47:04","date_gmt":"2020-05-20T18:47:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96619"},"modified":"2020-05-20T15:47:04","modified_gmt":"2020-05-20T18:47:04","slug":"150-anos-de-historia-ferroviaria-en-cordoba-1870-18-de-mayo-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/150-anos-de-historia-ferroviaria-en-cordoba-1870-18-de-mayo-2020\/","title":{"rendered":"150 a\u00f1os de historia ferroviaria en C\u00f3rdoba – 1870 \u2013 18 de mayo \u2013 2020"},"content":{"rendered":"

C\u00f3rdoba – Argentina – 20\/05\/2020:\u00a0<\/strong>Desde la Mesa de Enlace Ferroviario, constituida bajo la identificaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Inspecci\u00f3n de Personas Jur\u00eddicas de la Provincia de C\u00f3rdoba bajo la Resoluci\u00f3n N\u00ba C041 C\/20, nos dirigimos con el fin de compartir con Uds. el aniversario de la inauguraci\u00f3n de los ferrocarriles en la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Para ello le adjuntamos datos hist\u00f3ricos de este tan importante para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

El 18 de mayo pasado conmemoramos en C\u00f3rdoba la llegada e inauguraci\u00f3n del ferrocarril.<\/p>\n

Son 150 a\u00f1os de historia ferroviaria en nuestra ciudad. La trocha ancha uni\u00f3 \u201cEl Rosario con C\u00f3rdoba\u201d.
\nEra la presidencia de Sarmiento.<\/p>\n

Dalmacio Velez Sarsfield, cordob\u00e9s y ministro del interior, encabeza los actos en la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Lo acompa\u00f1a el gobernador Felix de la Pe\u00f1a.<\/p>\n

Un breve repaso de los hechos previos nos indican que el 27 de junio de 1855 se sanciona una ley para la concesi\u00f3n de un ferrocarril, promulgada el 30 de junio. Se inicia la historia del Ferro Carril Central Argentino.<\/p>\n

El 5 de setiembre de 1862 se promulga la ley de autorizaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de una l\u00ednea ferroviaria entre \u201cEl Rosario\u201d y C\u00f3rdoba.<\/p>\n

El 27 de marzo de 1863 se convoca a los gobernadores para el acto de inicio de la construcci\u00f3n en \u201cEl Rosario\u201d.<\/p>\n

El 20 de abril de 1863 se lleva a cabo el acto. El presidente es Bartolom\u00e9 Mitre. De un fragmento de su discurso surgen estas palabras:<\/p>\n

\u201cFragmento del discurso del presidente Mitre: \u201d. . .que todos deb\u00edan felicitarse por la apertura de los trabajos, pues (el ferrocarril) ir\u00e1 A poblar las soledades, a dar riqueza donde hay miseria u y orden do0nde reina el desorden. Al medio de los llanos mismos ir\u00e1 el ferrocarril y trepar\u00e1 por \u00faltimo la cordillera de los Andes, para ser mas tarde el ferrocarril americano\u201d<\/p>\n

El gobernador de Santa fe es Patricio Cullen. El gobernador de C\u00f3rdoba es Justiniano Posse.<\/p>\n

Los antecedentes.<\/strong><\/p>\n

El 5 de septiembre de 1854 el ingeniero norteamericano Allan Campbell propuso al entonces presidente de la Confederaci\u00f3n Argentina, Justo Jos\u00e9 de Urquiza, realizar el estudio completo del trazado de una l\u00ednea ferroviaria entre las ciudades de Rosario y C\u00f3rdoba. El 3 de noviembre de 1855 se presenta en Rosario el \u201cInforme sobre un ferrocarril entre C\u00f3rdoba y el r\u00edo Paran\u00e1 por el Ingeniero Allan Campbell\u201d, redactado originalmente en ingl\u00e9s, y traducido por el sargento mayor Jos\u00e9 Antonio Segundo \u00c1lvarez de Condarco.<\/p>\n

En 1863, el gobierno de nuestro pa\u00eds otorga a la compa\u00f1\u00eda, manejada por el ingeniero William Wheelwright, una concesi\u00f3n para construir y explotar una l\u00ednea de ferrocarril entre las ciudades de Rosario y C\u00f3rdoba.<\/p>\n

La empresa constructora constituye su capital en gran Breta\u00f1a pero tambi\u00e9n surgen accionistas locales.<\/p>\n

Accionistas no tan ingleses.<\/strong><\/p>\n

Aar\u00f3n Castellanos, Nicasio Oro\u00f1o, Carlos Casado, Otto Bemberg y C\u00eda., Eugenio Perez, Eudoro Carrasco, Juli\u00e1n de Bustinza, Lucio Victorio Mansilla, Justo Jos\u00e9 de Urquiza,<\/p>\n

A fines de julio de 1864 estaban inscriptas de 9.060 acciones:<\/p>\n

2000 por el gobierno nacional<\/p>\n

1000 por el general Urquiza,<\/p>\n

3000 por la ciudad y provincia de Bs. aires<\/p>\n

1700 acciones por la provincia de C\u00f3rdoba<\/p>\n

1360 por Rosario.<\/p>\n

Junto con la construcci\u00f3n del ferrocarril se extiende tambi\u00e9n un novedoso sistema de comunicaci\u00f3n: el tel\u00e9grafo.<\/p>\n

As\u00ed como el tel\u00e9grafo acompa\u00f1a el avance de las v\u00edas se construyen puentes y estaciones. Por ejemplo el puente sobre el r\u00edo Carcara\u00f1\u00e1, la estaci\u00f3n San Ger\u00f3nimo en el pueblo Fraile Muerto, actual Bell Ville o la estaci\u00f3n de Villa Mar\u00eda<\/p>\n

El 18 de mayo de 1870 en solemne acto se deja inaugurado el ferrocarril en la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Del discurso de V\u00e9lez Sarsfield rescatamos las siguientes frases:<\/p>\n

\u201c. . . Para esta provincia el ferrocarril tiene un valor de posici\u00f3n inconmensurable.<\/p>\n

\u201c. . . C\u00f3rdoba, centro de la Rep\u00fablica, centro de los tel\u00e9grafos.<\/p>\n

\u201c. . . Que el pueblo de C\u00f3rdoba y la Rep\u00fablica toda se feliciten en este d\u00eda, d\u00eda de su renacimiento. Sus destinos ya son otros, los destinos que traen la paz, la riqueza y el bienestar general. . . \u201c<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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