{"id":96741,"date":"2020-05-26T15:12:57","date_gmt":"2020-05-26T18:12:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96741"},"modified":"2020-05-26T15:12:57","modified_gmt":"2020-05-26T18:12:57","slug":"inicio-de-zafra-en-un-escenario-adverso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/inicio-de-zafra-en-un-escenario-adverso\/","title":{"rendered":"Inicio de zafra en un escenario adverso"},"content":{"rendered":"

Jujuy – Argentina – 26\/05\/2020:\u00a0<\/strong>Con cierto optimismo y sin perder de vista que la pandemia del Covid-19 complicar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a la vapuleada econom\u00eda argentina, la empresa Ledesma se apresta a iniciar ma\u00f1ana una nueva zafra. Desde el punto de vista productivo se especula que ser\u00e1 una zafra bastante similar a la del a\u00f1o pasado en cuanto a vol\u00famenes, y desde lo comercial con m\u00e1rgenes muy justos porque el mercado fue bastante golpeado por la pandemia.<\/p>\n

Los contratiempos estar\u00e1n presentes sobre todo en materia de rentabilidad. Con el antecedente de la ca\u00edda de un 70 % de la venta de combustible, se ver\u00e1 afectado el negocio del bioetanol, que reporta la mayor utilidad a la empresa agroindustrial juje\u00f1a.<\/p>\n

\u00abViajamos m\u00e1s de 10 horas sin poder ir al ba\u00f1o\u00bb, el relato de un juje\u00f1o que fue repatriado<\/p>\n

No obstante, se estima que con la paulatina habilitaci\u00f3n de nuevas actividades productivas, en el largo plazo, podr\u00eda comenzar a reactivarse la econom\u00eda.<\/p>\n

En Libertador, cada inicio de zafra implica un movimiento social y laboral muy importante. \u00abSe pone mucha gente a trabajar, las expectativas siempre son buenas y optimistas. Despu\u00e9s sabemos que nos va a costar tener rentabilidad, vender a buen precio\u00bb, dijo el administrador general de Ledesma, Federico Gatti, en una entrevista con El Tribuno de Jujuy.<\/p>\n

\n

La producci\u00f3n de papel se vio seriamente afectada por la emergencia sanitaria. Gatti precis\u00f3 que el 2 de este mes, tras un parate de un mes, se volvi\u00f3 a producir papel en las instalaciones de Libertador.<\/p>\n

\u00abTodav\u00eda no estamos produciendo cuadernos en Villa Mercedes, San Luis, porque el mercado del papel cay\u00f3 abruptamente. La facturaci\u00f3n del negocio del papel en Ledesma cay\u00f3 un 70 %, con lo cual se nota muy claro c\u00f3mo impact\u00f3 la pandemia en la econom\u00eda argentina. De a poco estamos comenzando a producir papel\u00bb, dijo al mencionar que el mercado de librer\u00edas, repuestos escolares, cuadernos y resmas se est\u00e1 empezando a dinamizar. Este mes \u00abfue un poquito mejor de lo que fue abril, estamos todav\u00eda muy por debajo de lo que fue mayo del a\u00f1o pasado\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n

Abastecimiento de alcohol<\/strong><\/p>\n

Ledesma produce alcohol de tres categor\u00edas. El denominado de buen gusto, destinado a la industria vitivin\u00edcola; de mal gusto, que se utiliza en la industria farmac\u00e9utica; y el reservado a bioetanol que representa el 90 % de la producci\u00f3n.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda juje\u00f1a lo comercializa a industrias que lo fraccionan o diluyen. \u00abNo somos proveedores de la venta al p\u00fablico\u00bb, destac\u00f3 el administrador general, Federico Gatti a una consulta de nuestro matutino. Y agreg\u00f3 que cuando arranc\u00f3 la pandemia, los ingenios azucareros ya hab\u00edan producido alcohol durante la zafra y guardado melaza para poder seguir destilando durante el receso, asegurando una parte suficiente para abastecer a la industria farmac\u00e9utica. Adem\u00e1s ya ten\u00edan comprometido un cupo importante de entrega de alcohol para bioetanol destinado a refiner\u00edas.<\/p>\n

Lo cierto es que la emergencia por el coronavirus convirti\u00f3 al alcohol en un producto de primera necesidad, aumentando inusitadamente la demanda. De all\u00ed que los ingenios debieron reconvertir lo disponible para lograr abastecer al mercado. Sin embargo hubo un periodo en que no se consegu\u00eda alcohol en la provincia.<\/p>\n

Tras acomodarse y ponerse a tono, se super\u00f3 el desabastecimiento. \u00abFue un cuello de botella al principio porque no se pensaba que un producto que era casi marginal tuviera la demanda que tuvo, pero r\u00e1pidamente los ingenios pudimos satisfacer y no hay ning\u00fan problema\u00bb, sostuvo. Anticip\u00f3 que en el caso de Ledesma que ma\u00f1ana inicia la zafra, iba a destinar una mayor cantidad para alcohol de uso farmac\u00e9utico porque la demanda se va a mantener y \u00abva caer un poco la demanda de biocombustible porque con el aislamiento social cayeron un 70 por ciento las ventas de nafta\u00bb.<\/p>\n

Tras destacar que no hubo modificaciones en el precio del alcohol, Gatti puso de relieve que la pandemia modific\u00f3 la estructura de venta de un producto que ten\u00eda poca salida.<\/p>\n

Reactivaci\u00f3n del tren<\/strong><\/p>\n

Es un hecho auspicioso y una pol\u00edtica de Estado que han promovido las dos \u00faltimas gestiones presidenciales. Desde 2017 se vienen realizando inversiones en procura de reactivar el ferrocarril para transportar la producci\u00f3n de las provincias a los grandes centros de consumo del pa\u00eds.<\/p>\n

En el caso de Jujuy, la empresa Ledesma utiliza este medio de transporte para llevar sobre todo az\u00facar a Buenos Aires. Lo hace porque se trata de un flete mucho m\u00e1s limpio desde el punto de vista ambiental y m\u00e1s seguro en materia vial y de reguardo de la carga.<\/p>\n

En 2019 la empresa agroindustrial juje\u00f1a transport\u00f3 cerca de 60 mil toneladas de az\u00facar en el Belgrano Cargas, cantidad que, sin dudas, superar\u00e1 este a\u00f1o si se tiene en cuenta que en los primeros cuatro meses de 2020 lleva movilizadas 26 mil toneladas. Otro dato relevante es que en marzo pasado rompi\u00f3 un r\u00e9cord con el traslado de cerca de nueve mil toneladas.<\/p>\n

En ese marco, el administrador general de compa\u00f1\u00eda, Federico Gatti, dijo que el ferrocarril viene \u201cde a poco mejorando sus servicios\u201d. Pas\u00f3 de demorar menos de la mitad de lo que tardaba en unir Jujuy con Buenos Aires. En 2015 el viaje demandaba cerca de 25 d\u00edas y en cambio ahora no m\u00e1s de 10 d\u00edas.<\/p>\n

A este avance en calidad de tiempo, se suma el hecho de que se tomaron medidas para atender las necesidades de carga. T\u00e9cnicos de Ledesma con los del Belgrano encararon con \u00e9xito un trabajo conjunto para adaptar los vagones de manera tal que permitan cargas de productos paletizados.<\/p>\n

En cuanto al costo es nominalmente un poco m\u00e1s econ\u00f3mico que los camiones, aunque tiene un adicional en los transbordos.<\/p>\n

\u201cQue el Belgrano Cargas vaya creciendo nos va poniendo m\u00e1s competitivos\u201d, sostuvo al se\u00f1alar que hay toda una l\u00ednea de recuperar el tren como un actor importante para la producci\u00f3n. Agreg\u00f3 que esta concepci\u00f3n empez\u00f3 en el \u00faltimo gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, continu\u00f3 durante la Presidencia de MAURICIO MACRI y se entiende que proseguir\u00e1 con la actual gesti\u00f3n.<\/p>\n

Donaciones<\/strong><\/p>\n

Recientemente, Ledesma hizo un importante aporte de alcohol y papel al Comit\u00e9 Operativo de Emergencias (COE), como tambi\u00e9n dinero en efectivo para la compra de insumos, test PCR y barbijos para el personal de salud.<\/p>\n

Cabe mencionar tambi\u00e9n que todos los a\u00f1os, en el inicio del periodo lectivo dona az\u00facar y cuadernos a las escuelas de la V Regi\u00f3n Educativa.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Tribuno<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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