{"id":96775,"date":"2020-05-28T08:25:00","date_gmt":"2020-05-28T11:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96775"},"modified":"2020-05-28T08:25:00","modified_gmt":"2020-05-28T11:25:00","slug":"adios-a-la-conexion-por-tren-entre-lisboa-y-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adios-a-la-conexion-por-tren-entre-lisboa-y-madrid\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a la conexi\u00f3n por tren entre Lisboa y Madrid"},"content":{"rendered":"

Lisboa – Portugal – 28\/05\/2020:\u00a0<\/strong>El tren nocturno a Lisboa, t\u00edtulo de una de las novelas de mayor \u00e9xito del escritor suizo Pascal Mercier, ha dejado de existir desde Madrid. No circular\u00e1 en ninguno de los dos sentidos, de manera que las capitales de Espa\u00f1a y Portugal se quedan sin conexi\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Una circunstancia sorprendente entre los dos pa\u00edses de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica y una excepci\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea del siglo XXI. El asunto no deja de ser ins\u00f3litamente inc\u00f3modo para el Gobierno socialista de Antonio Costa, cuya pol\u00edtica de transportes arroja un panorama desolador que comienza por el deterioro del servicio dom\u00e9stico y contin\u00faa por no haberse sumado a la alta velocidad, en medio de una llamativa falta de inversiones.<\/p>\n

Para colmo, ahora sale a la luz la cancelaci\u00f3n de esta vetusta l\u00ednea, explotada de forma conjunta por Renfe y por su hom\u00f3loga lusa, CP (Comboios de Portugal), aunque con la empresa espa\u00f1ola llevando la voz cantante.<\/p>\n

Ha sido, precisamente, un portavoz de la empresa espa\u00f1ola quien ha confirmado que \u00abpor lo menos a corto plazo\u00bb no va a volver esta prestaci\u00f3n, que durante a\u00f1os ha visto c\u00f3mo sal\u00eda diariamente un tren desde los andenes de la estaci\u00f3n de Santa Apolonia a las 21.25 (hora de Lisboa, 22.25 en Madrid) para llegar a Chamart\u00edn a las 8.40. Es decir, un trayecto de casi 10 horas y media, cuando no mucho m\u00e1s porque los retrasos se repet\u00edan con elevada frecuencia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El estallido del coronavirus hizo que Portugal se blindase para frenar la \u2018importaci\u00f3n\u2019 de casos procedentes de la capital espa\u00f1ola, de modo que esta l\u00ednea se suspendi\u00f3 el pasado 17 de marzo. Y no, no se va a retomar porque concurre igualmente que forma parte del paquete de servicios menos rentables y que, por tanto, no se consideran prioritarios.<\/p>\n

En consecuencia, la pregunta resulta evidente: \u00bfqui\u00e9n puede pensar que invertir casi 11 horas en un trayecto de 625 kil\u00f3metros pudiera dar lugar a un ferrocarril de explotaci\u00f3n con super\u00e1vit? La respuesta es igual de obvia.<\/p>\n

De momento, Renfe no ha anunciado oficialmente el cese de actividad del Lusitania Expresso, pero el diario portugu\u00e9s \u2018P\u00fablico\u2019 cita fuentes de la firma bandera del sector en Espa\u00f1a para ir m\u00e1s all\u00e1 y asegurar que todo ha terminado.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la frontera lusoespa\u00f1ola se reabra hacia mediados de junio, si la crisis sanitaria se alivia. Pero los viajeros que quieran desplazarse de Lisboa a Madrid o de Madrid a Lisboa tendr\u00e1n que someterse al incremento de las medidas de seguridad en los aeropuertos o cruzar a bordo de un veh\u00edculo por carretera\u2026 porque el Lusitania Expresso ya es pasado.<\/p>\n

Se trata de un modelo representativo de los trenes-hotel, todos ellos deficitarios para Renfe, entre otras razones debido a sus elevados precios y a su escasa funcionalidad.<\/p>\n

Este tren salt\u00f3 a la fama internacional hace solo unos meses, ya que en diciembre de 2019 se subi\u00f3 a \u00e9l Greta Thunberg para trasladarse a la Cumbre del Clima de Madrid, aunque la pol\u00e9mica adolescente sueca no pod\u00eda ni imaginar el traqueteo que le esperaba esa noche ni la excesiva franja temporal que le llevar\u00eda completar el itinerario.<\/p>\n

Fuente:\u00a0ABC<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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