{"id":96845,"date":"2020-05-29T10:59:04","date_gmt":"2020-05-29T13:59:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=96845"},"modified":"2020-05-29T10:59:04","modified_gmt":"2020-05-29T13:59:04","slug":"ferrocarriles-mantenimiento-sigue-en-ibarra-pese-a-anuncio-de-cierre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ferrocarriles-mantenimiento-sigue-en-ibarra-pese-a-anuncio-de-cierre\/","title":{"rendered":"Ferrocarriles: Mantenimiento sigue en Ibarra, pese a anuncio de cierre"},"content":{"rendered":"

Ibarra – Ecuador – 29\/05\/2020:\u00a0<\/strong>\u00a0Por decisi\u00f3n del presidente de la Rep\u00fablica, Len\u00edn Moreno, la Empresa de Ferrocarriles del Ecuador entr\u00f3 en liquidaci\u00f3n, como dispone el decreto ejecutivo 1057. Pero sus empleados se niegan a dejar de trabajar y no solo ellos, en la filial Ibarra hasta las locomotoras activaron sus motores la ma\u00f1ana de ayer.<\/p>\n

Esta empresa p\u00fablica se constituy\u00f3 en 2010 y hasta 2015 el Gobierno del entonces presidente Rafael Correa invirti\u00f3 387 millones de d\u00f3lares para rehabilitar m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n

La gerente de Ferrocarriles.<\/strong><\/p>\n

\u201cEs un mantenimiento rutinario, esta es una labor que aunque no estemos circulando, es necesario realizarla por cuanto la locomotora que tenemos aqu\u00ed es considerada tambi\u00e9n patrimonial. Fue tra\u00edda el 1918, es por ello que lleva ahora el n\u00famero 18. Debemos indicar que esta m\u00e1quina una vez que fue reparada tiene un valor de 3 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Su mantenimiento requiere de mucho trabajo manual y mucho conocimiento. Los dos ingenieros que tenemos aqu\u00ed en la filial norte fueron a Espa\u00f1a a especializarse en este tipo de m\u00e1quinas\u201d, dijo Ana Villarreal, coordinadora de la Empresa P\u00fablica de Ferrocarriles en el norte.<\/p>\n

El t\u00e9cnico.<\/strong><\/p>\n

\u201cEn este momento estamos realizando el encendido de la locomotora n\u00famero 18, esta locomotora si bien es cierto fue rehabilitada en el 2014, su principio de funcionamiento es el mismo con el que fue construido, el mismo que funciona a base de vapor, la caldera es calentada con diesel, y conforme se va calentando va subiendo la presi\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El mantenimiento de la caldera lo hacemos una vez por mes, y ahora hacemos este encendido es para la conservaci\u00f3n de tuber\u00edas de la m\u00e1quina\u201d, dijo ayer a EL NORTE Javier Enr\u00edquez jefe del taller de Ferrocarriles del Ecuador en Ibarra. El t\u00e9cnico luego de varios minutos puso en funcionamiento al medio de transporte que es un \u00edcono.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Norte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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