{"id":97090,"date":"2020-06-08T08:27:58","date_gmt":"2020-06-08T11:27:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97090"},"modified":"2020-06-08T08:27:58","modified_gmt":"2020-06-08T11:27:58","slug":"el-tren-urbano-una-utopia-que-quiere-ser-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-urbano-una-utopia-que-quiere-ser-real\/","title":{"rendered":"El tren urbano: una utop\u00eda que quiere ser real"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 08\/06\/2020:\u00a0<\/strong>Hablar de la puesta en marcha de un tren urbano en Bah\u00eda Blanca parece, a esta altura de la historia, una utop\u00eda. La palabra sugiere la idea de generar una sociedad ideal y, por lo tanto, imaginaria, un no-lugar.<\/p>\n

Pero poner en operatividad un tren que, aprovechando la infraestructura existente, atienda el transporte de pasajeros en un recorrido que unir\u00eda varios puntos de concurrencia masiva sigue siendo, sin embargo, una idea activa, viable y cada a\u00f1o con m\u00e1s argumentos a favor.<\/p>\n

\u201cEs perfectamente factible y estamos reactivando las gestiones ante el ministerio de transporte de Naci\u00f3n para avanzar con su implementaci\u00f3n\u201d. Quien se\u00f1ala esto es el ingeniero Eduardo Matarazzo, quien preside la Comisi\u00f3n para el tren urbano y quien desde hace a\u00f1os viene desarrollando gestiones para disponer de lo que considera \u201cuna alternativa v\u00e1lida\u201d para el transporte de pasajeros local.<\/p>\n

El proyecto ya est\u00e1 desarrollado y con los estudios preliminares que establecen un recorrido entre Ingeniero White y las instalaciones del Conicet, en el kil\u00f3metro 7 de La Carrindanga.<\/p>\n

Lo que plantea la propuesta es utilizar un tramo de rieles de la l\u00ednea Lamadrid y la disposici\u00f3n de un tren de tres coches (tripla) con capacidad para 120 pasajeros, reciclados de la red de Buenos Aires.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La cantidad de v\u00edas a reacondicionar, de acuerdo al estudio mencionado, suma dos kil\u00f3metros y se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de doce apeaderos o paradas, las cuales se materializan con un and\u00e9n y una estructura como lugar de espera del tren.<\/p>\n

Se trata de un modelo similar al tren universitario que desde hace a\u00f1os circula en la ciudad de La Plata, con un recorrido de 5 kil\u00f3metros y cuatro paradas intermedias en otras tantas facultades.<\/p>\n

Los papeles<\/strong><\/p>\n

El dise\u00f1o fue presentado en 2015 ante el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, con un flujo de pasajeros que justifica ampliamente su implementaci\u00f3n, considerando adem\u00e1s el aumento en la cantidad de usuarios que ha registrado ese sector de la ciudad.<\/p>\n

Se suma, adem\u00e1s, posibles usos pensados para sitios como el complejo deportivo Zibecchi del club Liniers, en La Carrindanga, que analiza la construcci\u00f3n de dos establecimientos educacionales.<\/p>\n

\u201cEs una idea. Pero si se concretan los ingresos que nos corresponde por la transferencia de Lautaro Mart\u00ednez (actual jugador del Inter, ex Liniers), consideramos la posibilidad de construir una escuela primaria y otra secundaria. Es algo que exige mucha gesti\u00f3n, porque depender\u00eda del Estado como cualquier otra escuela p\u00fablica, pero es algo que nos parece interesante plantear\u201d, confirm\u00f3 Carlos Pablo, presidente de la entidad de la avenida Alem.<\/p>\n

Lo posible<\/strong><\/p>\n

Matarazzo menciona que la concreci\u00f3n de un tren urbano estuvo cerca de concretarse en 2015, aunque no fue considerado como factible por el ministro de transporte Guillermo Dietrich, que no comulgaba con la idea de utilizar esos rieles con otro destino que no fuera el de la circulaci\u00f3n del transporte de carga.<\/p>\n

\u201cAhora retomamos contacto con la gente de infraestructura ferroviaria de Trenes Argentinos, que ser\u00eda el posible operador t\u00e9cnico. Con la pandemia qued\u00f3 todo postergado, pero la idea de desarrollar trenes urbanos en el interior fue bien recibida por la nueva administraci\u00f3n\u201d, asegura Matarazzo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s de la cuesti\u00f3n ambiental, el ferrocarril resulta poco agresivo, el recorrido que plantea no compite con los \u00f3mnibus, que responden a una trama, la mayor\u00eda definida hace al menos 50 a\u00f1os, que lleva a todas sus l\u00edneas a pasar por el microcentro.<\/p>\n

Si bien la inversi\u00f3n a realizar no est\u00e1 actualizada, a fin del a\u00f1o pasado desde la Comisi\u00f3n que presidente Matarazzo se indic\u00f3 que la misma rondar\u00eda los 20 millones de pesos.<\/p>\n

Desde el municipio: la vista puesta en White<\/strong><\/p>\n

Desde la secretar\u00eda de Espacios P\u00fablicos y Movilidad Urbana del municipio se se\u00f1al\u00f3 que \u201cser\u00eda muy interesante\u201d considerar un tren urbano a la hora de repensar el transporte en la ciudad.<\/p>\n

\u201cCuando se termine de reconfigurar la malla de recorridos se podr\u00eda sumar esa traza\u201d, manifest\u00f3 el arquitecto Arrigo Reale, director adjunto de Planificaci\u00f3n Urbana.<\/p>\n

El funcionario mencion\u00f3 que este a\u00f1o estuvo trabajando desde su secretar\u00eda en la viabilidad de poner en funcionamiento un tren desde la Estaci\u00f3n Sud hasta el ex muelle de los Elevadores de Ingeniero White, sitio que se piensa recuperar para el uso comunitario.<\/p>\n

\u201cAveriguamos la disponibilidad de m\u00e1quinas y vagones, pero con el tema del coronavirus qued\u00f3 todo en espera. Si se licita la puesta en valor del muelle nos parece una buena alternativa habilitar ese recorrido\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n

Aquellos trenes locales<\/strong><\/p>\n

Bah\u00eda dispuso durante casi 70 a\u00f1os \u2013hasta la d\u00e9cada del 60\u2014de un servicio de trenes locales. El Buenos Aires al Pac\u00edfico \u2013estaci\u00f3n Noroeste, en Sixto Laspiur y Rondeau\u2014 part\u00eda de Garro (en Ingeniero White), llegando hasta Bordeu, con paradas en Galv\u00e1n, Km 8, Loma Paraguaya, Km 5, Bah\u00eda Blanca, Maldonado y Km 9.<\/p>\n

Un recorrido de 40 minutos, con 8 servicios entre las 7 y las 20.40.<\/p>\n

El Ferrocarril del Sud ten\u00eda el tren local a Ingeniero White, con parada en Spurr, con 19 formaciones entre las 0.15 y las 22.40. El recorrido demoraba apenas 12 minutos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estaba el servicio del V\u00eda Pringles que hac\u00eda Bah\u00eda Blanca-Gr\u00fcnbein-Calder\u00f3n-Corti-Cabildo, en 1 hora 25 minutos.<\/p>\n

Fotos: Emmanuel Briane-La Nueva. Infograf\u00eda: Gustavo Asnes-LaNueva.<\/em><\/p>\n

Por Mario Minervino \/ mminervino@lanueva.com<\/em><\/p>\n

Fuente:\u00a0La Nueva<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 08\/06\/2020:\u00a0Hablar de la puesta en marcha de un tren urbano en Bah\u00eda Blanca parece, a esta altura de la historia, una utop\u00eda. La palabra sugiere la idea de generar una sociedad ideal y, por lo tanto, imaginaria, un no-lugar. Pero poner en operatividad un tren que, aprovechando la infraestructura existente, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97091,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-97090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97094,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97090\/revisions\/97094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}