{"id":97221,"date":"2020-06-16T16:05:32","date_gmt":"2020-06-16T19:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97221"},"modified":"2020-06-16T16:05:32","modified_gmt":"2020-06-16T19:05:32","slug":"viaje-en-tren-sobrevivira-al-coronavirus-siemens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/viaje-en-tren-sobrevivira-al-coronavirus-siemens\/","title":{"rendered":"Viaje en tren sobrevivir\u00e1 al coronavirus: Siemens"},"content":{"rendered":"

M\u00e9xico – 16\/06\/2020: <\/strong>Siemens, uno de los fabricantes de trenes m\u00e1s grande del mundo, insiste en que los viajes colectivos al trabajo seguir\u00e1n siendo \u201cla columna vertebral de las ciudades\u201d incluso cuando el grupo alem\u00e1n se enfrenta a la disrupci\u00f3n del transporte p\u00fablico que provoc\u00f3 el coronavirus.<\/p>\n

La divisi\u00f3n de trenes del conglomerado, Siemens Mobility, sufri\u00f3 una ca\u00edda de m\u00e1s de 30 por ciento en los pedidos durante el primer trimestre, ya que una pandemia que tambi\u00e9n redujo dr\u00e1sticamente el n\u00famero de personas que viaja en transporte p\u00fablico presion\u00f3 los presupuestos gubernamentales.<\/p>\n

A medida que los pa\u00edses de Occidente siguieron el ejemplo de los pa\u00edses asi\u00e1ticos de aliviar los confinamientos, Siemens Mobility, que fabrica y da servicio a trenes y tranv\u00edas, introdujo una serie de medidas para reducir el riesgo de que el virus se propague entre las personas que viajan a sus trabajos.<\/p>\n

El grupo despleg\u00f3 robots para limpiar los vagones, desinfecta los trenes con luz UVC y utiliza la impresi\u00f3n en 3D para crear piezas que permiten a los pasajeros abrir las puertas con sus codos. Tambi\u00e9n trabaja en soluciones de filtraci\u00f3n de aire, a la espera de las directrices de las autoridades de salud, y sus programas digitales se utilizan para ayudar a los clientes con la emisi\u00f3n de boletos sin contacto y monitorear los niveles de ocupaci\u00f3n de cada tren.<\/p>\n

Sabrina Soussan, codirectora ejecutiva de Siemens Mobility, destac\u00f3 que tiene confianza en que la demanda de pasajeros va a regresar a los niveles anteriores al coronavirus a m\u00e1s tardar para el segundo semestre de 2021, y que el mercado \u201ccontinuar\u00e1 con un crecimiento a largo plazo en el rango de entre 2 y 4 por ciento\u201d.<\/p>\n

El transporte colectivo al trabajo en los trenes \u201cseguir\u00e1 siendo la columna vertebral de las ciudades\u201d, asegur\u00f3. El transporte de carga transfronterizo demostr\u00f3 ser resistente durante la pandemia de coronavirus, agreg\u00f3 Soussan.<\/p>\n

El transporte de carga por ferrocarril de China a Europa, por ejemplo, aument\u00f3 m\u00e1s de 40 por ciento en una base anualizada entre marzo y mayo, ya que la capacidad de transporte a\u00e9reo se redujo por la cancelaci\u00f3n de vuelos de pasajeros, que a menudo tambi\u00e9n transportan carga.<\/p>\n

Sin embargo, el proyecto de tren de alta velocidad de Singapur se encuentra entre los que se retras\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s por la pandemia, mientras que el grupo dijo que tambi\u00e9n espera una desaceleraci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Pero Siemens Mobility, que tiene prevista una reestructuraci\u00f3n despu\u00e9s de que Bruselas bloque\u00f3 la fusi\u00f3n con Alstom, su rival franc\u00e9s, el a\u00f1o pasado, dijo que los paquetes de est\u00edmulo en Europa y Estados Unidos impidieron que muchos clientes cancelaran los pedidos, y que las dificultades de la industria de las l\u00edneas a\u00e9reas terminar\u00e1 ayudando a los operadores ferroviarios.<\/p>\n

\u201cEl consumo de energ\u00eda es menor en los trenes, y el distanciamiento social entre los asientos se puede llevar a cabo de manera m\u00e1s rentable que en los aviones\u201d, coment\u00f3 Michael Peter, codirector ejecutivo, al Financial Times.<\/p>\n

\u201cLas matem\u00e1ticas b\u00e1sicas de la industria ferroviaria todav\u00eda siguen intactas\u201d, asegur\u00f3 Peter, a pesar de que en los \u00faltimos meses se desplom\u00f3 el tr\u00e1fico de pasajeros. \u201cLas megatendencias globales siguen en vigor. La gente necesita viajar al trabajo, envejece, necesita transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Los codirectores ejecutivos dijeron que esperan que el coronavirus acelere la digitalizaci\u00f3n de las redes de trenes, y describieron el retraso para una actualizaci\u00f3n como una \u201ctragedia absoluta\u201d.<\/p>\n

El operador ferroviario de Reino Unido, Thameslink, se encuentra entre los que utilizan los programas de Siemens para permitir que los pasajeros determinen si el tren que desean tomar se encuentra por encima de una capacidad de 15 por ciento, el nivel al que se dificulta el distanciamiento social.<\/p>\n

Los organismos de la industria hacen un llamado a una mayor integraci\u00f3n entre los operadores y los pa\u00edses europeos a ra\u00edz del Covid-19 para permitir la planeaci\u00f3n de viajes transfronterizos a partir de un portal central.<\/p>\n

\u201cSer\u00eda beneficioso para todo el mundo si (una aplicaci\u00f3n paneuropea) fuera uno de los resultados\u201d, dijo Peter. \u201cPero no puedo predecir que eso va a suceder. Es algo muy pol\u00edtico\u201d.<\/p>\n

Usar\u00e1n app para detectar covid-19<\/strong><\/p>\n

Alemania se sumar\u00e1 a otros pa\u00edses europeos al lanzar una aplicaci\u00f3n para tel\u00e9fonos m\u00f3viles que busca romper la cadena de infecci\u00f3n por coronavirus rastreando los encuentros entre personas y emitiendo una advertencia en caso de que uno de ellos d\u00e9 positivo. Utilizar\u00e1n la tecnolog\u00eda Bluetooth para medir el riesgo de exposici\u00f3n, tras llegar a la conclusi\u00f3n de que rastrear los movimientos de personas mediante datos de localizaci\u00f3n ser\u00eda intrusivo. Los miembros de la Uni\u00f3n Europea buscan una estrategia com\u00fan para el uso de roaming que ayude a reactivar los viajes y el turismo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Milenio<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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