{"id":97276,"date":"2020-06-19T16:03:21","date_gmt":"2020-06-19T19:03:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97276"},"modified":"2020-06-19T16:03:21","modified_gmt":"2020-06-19T19:03:21","slug":"pruebas-en-las-vias-aumentan-esperanzas-en-el-regreso-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/pruebas-en-las-vias-aumentan-esperanzas-en-el-regreso-del-tren\/","title":{"rendered":"Pruebas en las v\u00edas aumentan esperanzas en el regreso del tren"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 19\/06\/2020:\u00a0<\/strong>La vuelta del tren a diversos lugares del interior parece ir tomando forma a pesar del parate producto de la pandemia y aunque en cuentagotas se llevan a cabo algunas tareas que abren un halo de esperanza en localidades bonaerenses.<\/p>\n

Mientras en Jun\u00edn llega trabajo para la Cooperativa ferroviaria y se espera una mayor frecuencia en los servicios para cuando se rehabilite el trayecto Rufino-Jun\u00edn, se ensayan algunas pruebas en otros distritos cercanos.<\/p>\n

Precisamente esta semana, las tareas se llevaron a cabo en un viaje desde CABA hasta Pehuaj\u00f3.<\/p>\n

Hasta el aislamiento la L\u00ednea Sarmiento llegaba solamente hasta Bragado, en marzo se hab\u00eda realizado otro viaje de prueba hasta Carlos Casares con la idea de implementarlo nuevamente, en esta oportunidad Trenes Argentinos realiz\u00f3 una prueba hasta Pehuaj\u00f3 y los pampeanos se ilusionan con la posible reactivaci\u00f3n de este servicio, que tambi\u00e9n est\u00e1 en la agenda de todo el noroeste bonaerense.<\/p>\n

Esta recorrida tuvo un fuerte respaldo del Sindicato La Fraternidad, en donde particip\u00f3 Jorge Pa\u00eds, secretario de Pol\u00edtica Ferroviaria, y Walter Cousi\u00f1o, directivo nacional en FEPSA, y Germ\u00e1n Mart\u00edn, de la Comisi\u00f3n de Reclamos de la L\u00ednea Sarmiento.<\/p>\n

\u201cEsperemos que en el momento que se aprueben nuevamente la circulaci\u00f3n de los trenes de pasajeros de larga distancia la L\u00ednea Sarmiento cuente nuevamente con estos servicios\u201d, se\u00f1alaron los dirigentes.<\/p>\n

Por su parte, el ex viceintendente de General Pico, Jos\u00e9 Osmar Garc\u00eda, reconocido defensor del tren de pasajeros, manifest\u00f3 que La Pampa necesita del servicio y que se debe \u201cseguir luchando\u201d para lograr el retorno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, record\u00f3 que la empresa estatal, Trenes Argentinos, meses atr\u00e1s tom\u00f3 el compromiso de hacer una prueba de v\u00edas hasta General Pico, pasando por Catril\u00f3, con la intenci\u00f3n de reponer el servicio que fue suspendido hace cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

Hace cuatro a\u00f1os, una inundaci\u00f3n provoc\u00f3 la rotura de los puentes ferroviarios sobre el r\u00edo Salado (kil\u00f3metro 191) y el arroyo La Clarita (kil\u00f3metro 184). Esto oblig\u00f3 a la suspensi\u00f3n del servicio y la reparaci\u00f3n de los puentes. Una vez realizadas las obras y hechas las pruebas, el servicio se repuso de manera parcial y comenz\u00f3 a extender su recorrido. A mediados de 2019, regres\u00f3 a Bragado.<\/p>\n

\u201cNos encontramos con la decisi\u00f3n de recuperar las l\u00edneas troncales y con funcionarios que quieren el retorno del tren. Somos muy optimistas, porque vemos que las pruebas de v\u00edas a Casares y Pehuaj\u00f3 se concretaron\u201d, esperanz\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n

\u201cEsperamos que se hagan las pruebas hasta Pico y en un tiempo no muy lejano, tengamos otra vez el servicio, que es tan necesario para La Pampa\u201d, dijo.<\/p>\n

\u201cEl servicio despu\u00e9s de la rotura de los puentes, qued\u00f3 suspendido pero no levantado, y lo l\u00f3gico ser\u00eda que se vuelva a reponer. Es importante que entiendan que es un servicio social y que funcion\u00f3 bien\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n

El funcionario provincial mencion\u00f3 que meses atr\u00e1s, en una reuni\u00f3n con representantes de Trenes Argentinos consigui\u00f3 el compromiso para que se haga una prueba de v\u00edas hasta Pico. Tambi\u00e9n dijo que es necesario que con la reposici\u00f3n del servicio, se rehabilite el enlace Catril\u00f3-Santa Rosa.<\/p>\n

\u201cNecesitamos que se conecte con Santa Rosa, porque estos coches tienen capacidad para 228 pasajeros y nos abastec\u00eda de pasaje al tren que iba a Buenos Aires. Est\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil la llegada a Pico que a Santa Rosa, pero hay que luchar por ambas cosas. Es una necesidad muy imperiosa para La Pampa. Necesitamos el retorno el tren de pasajeros y hay que seguir luchando para lograrlo\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

MANTENIMIENTO\u00a0<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, esta semana el ministro Mario Meoni sell\u00f3 un acuerdo con la industria china para el mantenimiento de los vagones.<\/p>\n

La firma se realiz\u00f3 tras una videoconferencia con el presidente de la firma CRRC, TianXueHua, entre otras autoridades de la empresa, de la que particip\u00f3 el ministro de Transporte, acompa\u00f1ado por el equipo de Trenes Argentinos Operaciones, presidido por Mart\u00edn Marinucci.<\/p>\n

El convenio establece que CRRC proveer\u00e1 asistencia t\u00e9cnica y provisi\u00f3n de repuestos para el mantenimiento de m\u00e1s de 700 coches de las l\u00edneas Roca, Mitre y Sarmiento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se realizar\u00e1n capacitaciones t\u00e9cnicas en Argentina; todo a partir de un financiamiento del orden de los 70 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Tras la firma, el ministro Meoni sostuvo que \u201ces una alegr\u00eda arrancar el s\u00e9ptimo mes de gesti\u00f3n con la firma de este convenio porque lo prioritario para nosotros es la seguridad de todos los usuarios de las distintas l\u00edneas de ferrocarriles de Trenes Argentinos. La firma de este convenio es un paso para la adquisici\u00f3n de los repuestos, lo que nos permitir\u00e1 brindar un mejor servicio para todos los usuarios, algo que siempre tenemos como prioridad en todo lo que hacemos\u201d.<\/p>\n

Asimismo, Meoni agradeci\u00f3 \u201ca los trabajadores que siempre nos acompa\u00f1an y desarrollan una tarea que es muy compleja en la Argentina, porque asumimos en el marco de un estado de abandono y retroceso en lo que tiene que ver con la inversi\u00f3n y mantenimiento de la seguridad ferroviaria en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, expres\u00f3: \u201cLa compra de todos los repuestos que necesitamos para el mantenimiento de las m\u00e1s de 700 unidades para lograr un mejor servicio y mayor seguridad para nuestros usuarios, nos lleva a pensar que vamos a lograr nuestro objetivo de tener un ferrocarril verdaderamente a disposici\u00f3n de todos los argentinos y argentinas\u201d.<\/p>\n

El convenio establece la provisi\u00f3n de repuestos, la asistencia t\u00e9cnica, y su certificaci\u00f3n por parte de SIFANG, que permitir\u00e1 a Trenes Argentinos cumplir con todos los lineamientos que las autoridades de regulaci\u00f3n de transporte requieren respecto a los planes de mantenimiento necesarios para este material rodante. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 sostener y mejorar las frecuencias actuales del servicio.<\/p>\n

La empresa proveer\u00e1 la totalidad de los repuestos necesarios para los mantenimientos programados, en un per\u00edodo de tiempo de tres a\u00f1os, con una primera etapa de normalizaci\u00f3n de la flota, para luego avanzar con los ciclos correspondientes. Cabe destacar que durante los \u00faltimos 4 a\u00f1os, no se realiz\u00f3 ninguna compra de repuestos para estas l\u00edneas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Semanario de Jun\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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