{"id":97319,"date":"2020-06-22T18:34:12","date_gmt":"2020-06-22T21:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97319"},"modified":"2020-06-22T18:34:12","modified_gmt":"2020-06-22T21:34:12","slug":"la-itf-reclama-trenes-seguros-y-sostenibles-para-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-itf-reclama-trenes-seguros-y-sostenibles-para-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"La ITF reclama trenes seguros y sostenibles para todo el mundo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Francia &#8211; 22\/06\/2020:\u00a0<\/strong>El transporte ferroviario podr\u00eda convertirse en una de las herramientas m\u00e1s poderosas para revertir las crisis provocadas por la desigualdad, el cambio clim\u00e1tico y el COVID-19, al tiempo que mantiene en movimiento la econom\u00eda mundial. La infraestructura ferroviaria podr\u00eda ser la columna que vertebre unas cadenas de suministro sostenibles y un nuevo modelo econ\u00f3mico basado en las necesidades y en el bien com\u00fan, en lugar de en el lucro y el inter\u00e9s privado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La privatizaci\u00f3n y la subcontrataci\u00f3n han debilitado las cadenas de suministro mundiales y, a ra\u00edz de ello, nuestra capacidad de responder a las crisis y de recuperarnos de ellas: la propiedad y la inversi\u00f3n p\u00fablicas son los \u00fanicos medios para hacer del sector ferroviario una soluci\u00f3n sustentable a estas crisis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un sector ferroviario bien financiado y democr\u00e1tico es uno de los grandes niveladores de la sociedad. La movilidad laboral, la salud p\u00fablica y el empleo cualificado y bien remunerado aumentan cuando los Gobiernos cooperan con las organizaciones sindicales, de pasajeros y de las comunidades afectadas, en el desarrollo y mantenimiento de los sistemas ferroviarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La privatizaci\u00f3n y la subcontrataci\u00f3n plantean graves riesgos para la salud y la seguridad de los pasajeros y de todos los trabajadores y trabajadoras ferroviarios. La privatizaci\u00f3n reduce la rendici\u00f3n de cuentas y la transparencia p\u00fablicas. Hay m\u00e1s probabilidad de poder vigilar, identificar y remediar las amenazas graves que se ciernen sobre la salud y la seguridad, como la transmisi\u00f3n del COVID-19, en sistemas de propiedad p\u00fablica, donde las condiciones laborales se definen mediante la negociaci\u00f3n colectiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El personal ferroviario subcontratado, incluido el personal de limpieza, de restauraci\u00f3n y administrativo, ocupa desproporcionadamente formas at\u00edpicas, precarias e informales de empleo. Sin la suficiente estabilidad laboral y protecci\u00f3n social, estos trabajadores y trabajadoras se ven obligados a veces a trabajar estando cansados, estresados o sinti\u00e9ndose enfermos. Esto conlleva riesgos elevados para la seguridad, sobre todo si el virus del COVID-19 est\u00e1 activo en el lugar de trabajo, la comunidad o la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las mujeres est\u00e1n sobrerrepresentadas en funciones que las empresas suelen subcontratar, como la limpieza, la restauraci\u00f3n y la administraci\u00f3n. Esto excluye a un n\u00famero desproporcionado de mujeres de las medidas de seguridad adicionales, de los niveles de remuneraci\u00f3n m\u00e1s altos, de mejores t\u00e9rminos y condiciones de trabajo, de la protecci\u00f3n social y la negociaci\u00f3n colectiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un sistema ferroviario integrado y de propiedad p\u00fablica, en el que haya reinversi\u00f3n, debe ocupar el centro del nuevo modelo econ\u00f3mico. La privatizaci\u00f3n y la subcontrataci\u00f3n son inseguras, injustas e insostenibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La concesi\u00f3n de ayudas econ\u00f3micas a largo plazo a las empresas ferroviarias debe estar condicionada a la satisfacci\u00f3n de los intereses p\u00fablicos, y en concreto, a la rendici\u00f3n de cuentas democr\u00e1tica, el trabajo decente y la igualdad. El tren es un servicio de inter\u00e9s general y debemos procurar que sea lo suficientemente s\u00f3lido como para prevenir y responder a futuras crisis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ITF insta a los Gobiernos y a las autoridades ferroviarias a negociar con los sindicatos para:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Garantizar la salud y la seguridad del personal ferroviario y de los pasajeros y pasajeras;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Reconocer el COVID-19 como enfermedad profesional;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Garantizar equipos de protecci\u00f3n individual (EPI) adecuados y apropiados y acceso a instalaciones sanitarias para todos los trabajadores y trabajadoras;[1]<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Identificar los riesgos y las nuevas presiones a las que se ven sometidos la salud, los derechos y el bienestar de los trabajadores y trabajadoras, y elaborar e implementar respuestas en los centros de trabajo, en especial protocolos estandarizados de distanciamiento f\u00edsico y medidas de protecci\u00f3n contra la violencia en el trabajo y la segregaci\u00f3n ocupacional de g\u00e9nero;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Proporcionar a todos los trabajadores y trabajadoras acceso gratuito a servicios de atenci\u00f3n sanitaria y a test m\u00e9dicos, tratamiento, capacitaci\u00f3n, equipos e instalaciones para su formaci\u00f3n;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Garantizar permisos remunerados, en forma de licencias por enfermedad o vacaciones, desde el primer d\u00eda, para todo el personal;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Mejorar la programaci\u00f3n, los d\u00edas de trabajo y las horas de trabajo para proteger los empleos, la salud y la seguridad de los trabajadores y las trabajadoras;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Salvaguardar los derechos de los trabajadores a fin de salvaguardar la seguridad de los pasajeros<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Respetar el derecho a retirarse de una situaci\u00f3n laboral que suponga un peligro inminente y grave para su vida o su salud, sin temor a represalias.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Hacer cumplir los convenios de la OIT relativos a la libertad de asociaci\u00f3n, la negociaci\u00f3n colectiva, el trabajo forzoso, la discriminaci\u00f3n, la violencia y el acoso en el trabajo, la segregaci\u00f3n ocupacional de g\u00e9nero y la salud y seguridad ocupacional de todos los trabajadores y las trabajadoras;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Proteger la privacidad y la informaci\u00f3n personal de los trabajadores, y compartir con los sindicatos cualquier dato que contribuya a la toma de decisiones de las empresas;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Proteger los salarios, las condiciones laborales y los puestos de trabajo<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Garantizar \u00edntegramente los ingresos, las condiciones laborales y el empleo de todo el personal ferroviario durante la crisis del COVID-19 y en futuras interrupciones de los servicios ferroviarios;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Reconocer y compensar el papel clave que cumplen los trabajadores y trabajadoras del transporte mediante el aumento de las indemnizaciones y prestaciones, en especial el derecho a indemnizaci\u00f3n en caso de lesiones o muerte;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Negociar una distribuci\u00f3n equitativa y transparente de las repercusiones de la crisis del COVID-19 y de futuras perturbaciones que afecten a la industria;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Poner fin a las formas de empleo precarias y at\u00edpicas en el sector ferroviario y su cadena de suministro para proteger la salud, la seguridad y el bienestar de todo el personal y de los pasajeros y pasajeras;<br \/>\nConseguir la sostenibilidad econ\u00f3mica y medioambiental<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Reconocer y ejercer su deber de cuidar a todo el personal de su empresa y de la cadena de suministro; reducir la subcontrataci\u00f3n y la externalizaci\u00f3n de los servicios y trabajos ferroviarios; y, cuando proceda,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Aumentar la propiedad p\u00fablica de los ferrocarriles y ordenar a las autoridades ferroviarias que gestionen y\/o empleen directamente a todo el personal de la red ferroviaria, incluidos el personal subcontratado y contratado a trav\u00e9s de agencias;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Garantizar la responsabilidad democr\u00e1tica en la planificaci\u00f3n, el desarrollo y el futuro del sistema ferroviario, mediante la representaci\u00f3n de los trabajadores en las autoridades y la gerencia ferroviaria;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Reconocer la contribuci\u00f3n del ferrocarril a la descarbonizaci\u00f3n, mediante inversiones en electrificaci\u00f3n, en el marco de los objetivos, pol\u00edticas, estrategias y gastos destinados al medio ambiente y a la descarbonizaci\u00f3n;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Promover el transporte justo, que incluya la fijaci\u00f3n de precios e impuestos equitativos para todo el sistema de transporte y la cadena de suministro;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Negociar colectivamente con los sindicatos la introducci\u00f3n o nuevo uso de tecnolog\u00edas y datos, o los cambios en la tecnolog\u00eda existente en la red ferroviaria; y<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Reinvertir los beneficios en la reducci\u00f3n de la deuda, la modernizaci\u00f3n del sistema ferroviario, la formaci\u00f3n del personal, la educaci\u00f3n, las evaluaciones del impacto de g\u00e9nero y las medidas que aumenten la sostenibilidad a largo plazo del sistema ferroviario.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas medidas deben aplicarse a todo el personal ferroviario y a todo el personal de la cadena de suministro del sector, independientemente de la descripci\u00f3n de su puesto de trabajo, sus disposiciones contractuales o su situaci\u00f3n laboral y teniendo en cuenta las diferencias de g\u00e9nero y situaci\u00f3n migratoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francia &#8211; 22\/06\/2020:\u00a0El transporte ferroviario podr\u00eda convertirse en una de las herramientas m\u00e1s poderosas para revertir las crisis provocadas por la desigualdad, el cambio clim\u00e1tico y el COVID-19, al tiempo que mantiene en movimiento la econom\u00eda mundial. 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