{"id":97363,"date":"2020-06-24T15:14:17","date_gmt":"2020-06-24T18:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97363"},"modified":"2020-06-24T15:14:17","modified_gmt":"2020-06-24T18:14:17","slug":"juez-ordeno-suspension-definitiva-a-tramo-1-del-tren-maya-en-apoyo-a-comunidad-chol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/juez-ordeno-suspension-definitiva-a-tramo-1-del-tren-maya-en-apoyo-a-comunidad-chol\/","title":{"rendered":"Juez orden\u00f3 suspensi\u00f3n definitiva a tramo 1 del Tren Maya en apoyo a comunidad Ch\u2019ol"},"content":{"rendered":"

Mexico – 24\/06\/2020:\u00a0<\/strong>Un Juez del Segundo Distrito de Amparo y Juicios Penales Federales del estado de Chiapas fall\u00f3 en favor de las comunidades Ch\u2019ol de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo, de tal modo que orden\u00f3 la suspensi\u00f3n definitiva al tramo 1 del Tren Maya. Este efecto legal tendr\u00e1 vigencia hasta que pase la crisis sanitaria nacional generada por el coronavirus.<\/p>\n

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El Tren Maya es uno de los megaproyectos del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (Foto: Twitter\/TrenMayaMX)<\/figcaption><\/figure>\n

El primer tramo de la construcci\u00f3n del megaproyecto del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador corre de Palenque a Esc\u00e1rcega y el fallo que suspende su construcci\u00f3n fue emitido este lunes 22 de junio.<\/p>\n

Desde el pasado 7 de mayo, integrantes de distintas comunidades originarias presentaron un amparo en contra del jefe del ejecutivo federal, Jorge Alcocer Varela, titular de la Secretar\u00eda de Salud (SSa) y de Milardy Douglas Rogelio Jim\u00e9nez Pons G\u00f3mez, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n

El pueblo originario de Chiapas promovi\u00f3 un amparo desde el 7 de mayo<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Dicho recurso se promovi\u00f3 en contra del acuerdo del 6 de abril por la SSa y del decreto presidencial del 23 de de ese mismo mes, mismos que determinaron la continuaci\u00f3n del Tren Maya a pesar de la crisis sanitaria existente por el COVID-19. En el amparo se argumenta una violaci\u00f3n sist\u00e9mica en detrimento de su leg\u00edtimo derecho a la salud y vida digna; as\u00ed como afectaciones ambientales y a sus derechos como comunidades ind\u00edgenas en M\u00e9xico.<\/p>\n

El mismo d\u00eda que se present\u00f3 el amparo, la Juez Segundo de Distrito de Amparo y Juicios Penales Federales del estado aprob\u00f3 la suspensi\u00f3n provisional, pues continuar con las obras del megaproyecto pone en riesgo la salud de las comunidades ch\u2019ol y transgrede sus derechos a un medioambiente sano. La primera suspensi\u00f3n provisional fue revocada por los magistrados del Tribunal Colegiado en Materia Administrativa con sede en Tuxtla Guti\u00e9rrez; sin embargo, despu\u00e9s de una audiencia, se sesion\u00f3 a favor de la comunidad Ch\u2019ol.<\/p>\n

Para fundamentar la suspensi\u00f3n se argument\u00f3 que los \u201chabitantes de la comunidad donde tendr\u00e1 impacto el proyecto denominado Tren Maya, en espec\u00edfico en el municipio de Palenque pudieran resentir una afectaci\u00f3n a su esfera jur\u00eddica, concretamente en su derecho a la salud\u201d, por lo establecido en el \u201cAcuerdo por el que se establecen acciones extraordinarias para atender la emergencia sanitaria generada por el SARS-CoV2\u201d, donde se promueven medidas emergentes para evitar contagios masivos de dicha enfermedad, tales como el distanciamiento social y la suspensi\u00f3n de distintas actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n

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Imagen de las v\u00edas sobre las que correr\u00e1 el Tren Maya (Foto: Cortes\u00eda Presidencia)<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cColisiona con el derecho a la salud de los quejosos (y tambi\u00e9n de la colectividad) ante el fen\u00f3meno de salud imperante en el pa\u00eds, reconocido a nivel nacional, estatal y municipal, lo cual constituye un hecho notorio, en la medida que en el diverso Acuerdo General de treinta y uno de marzo de dos mil veinte se reconoce la existencia de la pandemia y la necesidad de establecer medidas de distanciamiento personal\u201d, se arguy\u00f3.<\/p>\n

Otro se\u00f1alamiento sobre el megaproyecto ocurrido en junio fue que no ten\u00eda la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, requisito para iniciar obras nuevas desde 1988, a lo que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo inform\u00f3 que, debido a que se trata de una obra de mantenimiento para rehabilitaci\u00f3n y mejoramiento respecto a diversos tramos ferroviarios para la creaci\u00f3n del Tren Maya, la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorg\u00f3 una exenci\u00f3n de impacto ambiental a las obras que arrancaron este mes.<\/p>\n

El Fonatur argument\u00f3 que la construcci\u00f3n original de las v\u00edas ocurri\u00f3 antes de que entrara en vigor, en 1988 la Ley General del Equilibrio Ecol\u00f3gico y la Protecci\u00f3n al Ambiente (LGEEPA), misma que regula las construcciones que puedan afectar el equilibrio de alg\u00fan ecosistema. Para determinar el impacto, el Estado debe aplicar una prueba llamada Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), \u00e9sta es \u201cun instrumento de la pol\u00edtica ambiental que tiene el objetivo de prevenir, mitigar y restaurar los da\u00f1os al ambiente, as\u00ed como la regulaci\u00f3n de obras o actividades para evitar o reducir sus efectos negativos en el ambiente y en la salud humana\u201d.<\/p>\n

No obstante, el fondo dirigido por Jim\u00e9nez Pons asegur\u00f3 que para los trabajos que no son de rehabilitaci\u00f3n o mejoramiento se estudian para cumplir con la norma legal.<\/p>\n

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\u201cActualmente, se realizan los estudios ambientales para todas aquellas obras que, por temas de dise\u00f1o y operaci\u00f3n segura, se ubican fuera de los actuales derechos de v\u00eda ferroviarios y carreteros. Una vez obtenidas las autorizaciones ambientales se ejecutar\u00e1n las medidas de mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n establecidas en estas\u201d, inform\u00f3 el funcionario en un comunicado.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Infobae<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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