{"id":97395,"date":"2020-06-25T07:38:04","date_gmt":"2020-06-25T10:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97395"},"modified":"2020-06-25T07:40:34","modified_gmt":"2020-06-25T10:40:34","slug":"alstom-obtiene-la-certificacion-del-ultimo-estandar-etcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-obtiene-la-certificacion-del-ultimo-estandar-etcs\/","title":{"rendered":"Alstom obtiene la certificaci\u00f3n del \u00faltimo est\u00e1ndar ETCS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Noruega &#8211; 25\/06\/2020<\/strong>: Alstom recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n completa del \u00faltimo est\u00e1ndar de interoperabilidad para el ferrocarril, ETCS L\u00ednea de base 3, versi\u00f3n 2. Antes del lanzamiento a gran escala de la soluci\u00f3n en Noruega, Alstom tambi\u00e9n ha sido certificado por Belgorail para implementar sus primeros algoritmos de fusi\u00f3n de datos del mundo utilizando navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite y movimiento inercial para medir con precisi\u00f3n y seguridad la ubicaci\u00f3n y la velocidad de los trenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inicialmente creado para permitir un tr\u00e1fico ferroviario transfronterizo europeo estandarizado, el uso de ETCS est\u00e1 configurado para aumentar de forma segura la velocidad, la fiabilidad y la capacidad. ETCS incluye protecci\u00f3n autom\u00e1tica continua del tren basada en radio, optimizando as\u00ed la operaci\u00f3n a mayor velocidad y apoyando la interoperabilidad de la red, al tiempo que reduce los costos de mantenimiento para el operador. El \u00faltimo est\u00e1ndar incluye una mayor capacidad de radio y otras evoluciones para abordar mejor las necesidades de los ferrocarriles.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Los primeros algoritmos de fusi\u00f3n de datos ferroviarios del mundo para medir la ubicaci\u00f3n y la velocidad de los trenes<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo sistema de odometr\u00eda basado en la fusi\u00f3n de datos, que Alstom est\u00e1 implementando actualmente en Noruega, es aplicable a todos los tipos de trenes y todos los entornos, incluidas las condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s adversas. Para 2026, 450 trenes estar\u00e1n equipados con el nuevo est\u00e1ndar y en servicio comercial en toda Noruega. Las pruebas para la primera locomotora equipada con la nueva soluci\u00f3n comenzar\u00e1n en junio de este a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEn un movimiento decisivo hacia la digitalizaci\u00f3n en el ferrocarril, Noruega ha elegido equipar a todo el pa\u00eds con la \u00faltima versi\u00f3n del est\u00e1ndar de interoperabilidad europeo, lo que demuestra la estrategia l\u00edder del pa\u00eds para un futuro m\u00e1s verde. Estamos inmensamente orgullosos de participar en esto, y a\u00fan m\u00e1s con una tecnolog\u00eda de primer mundo para la que acabamos de obtener la certificaci\u00f3n \u00ab, dice Rob Whyte, Director General de Alstom Nordics.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La innovaci\u00f3n de fusi\u00f3n de datos de Alstom elimina la necesidad de componentes de radar externos para la localizaci\u00f3n y medici\u00f3n de velocidad que se utilizan hoy en d\u00eda. La fusi\u00f3n de datos es el proceso de agregar m\u00faltiples fuentes de datos para producir informaci\u00f3n m\u00e1s consistente, precisa y \u00fatil que la proporcionada por cualquier fuente de datos individual. En este caso, construido como un h\u00edbrido, con sensores inerciales y satelitales por primera vez, su equipo se instala dentro del tren y, por lo tanto, no se ve afectado por las condiciones clim\u00e1ticas. Los algoritmos utilizados logran mantener la precisi\u00f3n en \u00e1reas cubiertas como t\u00faneles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alstom es el n\u00famero uno mundial en equipos de ERTMS a bordo a trav\u00e9s de su soluci\u00f3n Atlas, representando el 70% de los sistemas a bordo en servicio en ERTMS Nivel 2. Hoy, en 30 pa\u00edses, los trenes bajo la supervisi\u00f3n de Atlas han cubierto m\u00e1s de 250 millones de kil\u00f3metros, incluida la flota ICE3 de alta velocidad de Deutsche Bahn recientemente equipada en Alemania. En total, Alstom ha sido contratado para equipar 9000 trenes con soluciones Atlas Onboard, de los cuales 1.100 veh\u00edculos estar\u00e1n equipados con la soluci\u00f3n Baseline 3 Release 2.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Rieles Agencia<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noruega &#8211; 25\/06\/2020: Alstom recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n completa del \u00faltimo est\u00e1ndar de interoperabilidad para el ferrocarril, ETCS L\u00ednea de base 3, versi\u00f3n 2. 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