{"id":97562,"date":"2020-06-29T13:48:06","date_gmt":"2020-06-29T16:48:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97562"},"modified":"2020-06-29T13:48:06","modified_gmt":"2020-06-29T16:48:06","slug":"caf-gana-el-primer-contrato-del-macroprograma-de-renovacion-de-renfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/caf-gana-el-primer-contrato-del-macroprograma-de-renovacion-de-renfe\/","title":{"rendered":"CAF gana el primer contrato del Macroprograma de renovaci\u00f3n de RENFE"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 29\/06\/2020: <\/strong>En el transcurso del d\u00eda de hoy quedara abierto el programa de renovaci\u00f3n de flota, valorado en 5.100 millones de euros, con la adjudicaci\u00f3n a CAF del primero de los contratos, seg\u00fan fuentes cercanas al proceso. Las decisi\u00f3n est\u00e1 tomada y falta que la ratifique esta tarde el consejo de administraci\u00f3n, seg\u00fan fuentes cercanas al proceso.<\/p>\n

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CAF tambi\u00e9n esta anotada en la competencia para quedarse con el contrato de Cercan\u00edas.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

El fabricante vasco, en liza con Stadler, ha sido el elegido para suministrar 31 trenes de ancho m\u00e9trico y seis trenes alpinos, adem\u00e1s del mantenimiento parcial durante un periodo de 15 a\u00f1os. El importe del contrato, que saldr\u00e1 de la citada reuni\u00f3n del consejo de administaci\u00f3n que se est\u00e1 celebrando en estos momentos, es de 258 millones de euros sobre un presupuesto base de licitaci\u00f3n de 287 millones.<\/p>\n

La licitaci\u00f3n viene de enero del a\u00f1o pasado y se ha mantenido en pie, en palabras del ministro de Transportes, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, como parte de un compromiso. La supervivencia de las esperadas compras de Renfe, a pesar del duro momento que atraviesa la compa\u00f1\u00eda por el efecto de la pandemia, tambi\u00e9n se ha convertido en todo un b\u00e1lsamo para la industria del ferrocarril.<\/p>\n

Las 31 unidades de ancho m\u00e9trico, de las que 26 tienen propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y cinco son h\u00edbridas, permitir\u00e1n sustituir trenes con una antig\u00fcedad media de 28 a\u00f1os, pasando esta a 15 a\u00f1os una vez que concluya el contrato de Obligaci\u00f3n de Servicio P\u00fablico (OSP) que Renfe mantiene con el Estado. El encargo incluye la opci\u00f3n de hasta seis trenes el\u00e9ctricos m\u00e1s, y otro tren h\u00edbrido, para la flota de ancho m\u00e9trico<\/p>\n

Se espera que el nuevo material rodante de Renfe vaya destinado a Galicia, Cantabria, Asturias, Castilla y Le\u00f3n, y Murcia. Entre sus prestaciones figuran una velocidad de 100 kil\u00f3metros por hora, la posibilidad de ensamblar dos o tres coches, o un sistema de impulso por bater\u00edas una vez que se aproximan a las estaciones.<\/p>\n

CAF tambi\u00e9n ha recibido el encargo de la media docena de trenes alpinos para modernizar la l\u00ednea de Cercedilla-Cotos, en la Comunidad de Madrid. Algunos de los trenes en circulaci\u00f3n en la sierra del Guadarrama alcanzan los 40 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n

El contrato incluye el mantenimiento de primer nivel durante 15 a\u00f1os para 12 trenes de ancho m\u00e9trico y los seis alpinos. Este \u00faltimo servicio ser\u00e1 prestado por una sociedad mixta entre CAF y Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos contratos<\/strong><\/p>\n

El grueso del plan de renovaci\u00f3n de la flota se lo lleva el contrato de 2.726 millones para el suministro de 211 trenes de Cercan\u00edas de gran capacidad (2.270 millones), sus piezas de parque y el mantenimiento de primer nivel durante 15 a\u00f1os. Renfe no encargaba unidades de Cercan\u00edas desde 2007 y por este contrato pugnan Alstom, CAF, Stadler y Talgo.<\/p>\n

Con un presupuesto de 295 millones, tambi\u00e9n est\u00e1 en juego la licitaci\u00f3n de 40 locomotoras que permitir\u00e1n la creaci\u00f3n de la nueva serie 107 de alta velocidad.<\/p>\n

Otro concurso en marcha es del suministro de los primeros trenes de Cercan\u00edas h\u00edbridos (tracci\u00f3n di\u00e9sel y el\u00e9ctrica) y con eje de ancho variable, de los que se han pedido 38 unidades (29 m\u00e1s 9 opciones) por 365 millones. A ello se suma el mantenimiento de 11 de esos trenes durante 15 a\u00f1os, lo que eleva el montante del contrato a 474 millones.<\/p>\n

Y con un presupuesto de 1.320 millones, la compa\u00f1\u00eda que preside Isa\u00eda T\u00e1boas tambi\u00e9n licit\u00f3 el suministro de hasta 105 trenes de media distancia (43 en firme y 62 opciones) junto a las piezas y su cuidado por 15 a\u00f1os.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles\/Cinco D\u00edas<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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