{"id":97683,"date":"2020-07-03T15:30:03","date_gmt":"2020-07-03T18:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=97683"},"modified":"2020-07-03T15:54:02","modified_gmt":"2020-07-03T18:54:02","slug":"a-tres-anos-de-la-vuelta-del-tren-el-deseo-es-el-mismo-llegar-a-las-cinco-horas-de-viaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/a-tres-anos-de-la-vuelta-del-tren-el-deseo-es-el-mismo-llegar-a-las-cinco-horas-de-viaje\/","title":{"rendered":"A tres a\u00f1os de la vuelta del tren el deseo es el mismo: llegar a las cinco horas de viaje"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 03\/07\/2020:\u00a0<\/strong>Hay deseos y voluntades que no parecen desistir con el tiempo. Y los trenes parecen ser una prueba m\u00e1s de esa convicci\u00f3n: a 1096 d\u00edas de que un lunes 3 de julio a las 16.40 llegara la primera unidad a la estaci\u00f3n ferroautomotora de Mar del Plata tras varios a\u00f1os de abandono, sigue firme la meta por consolidar un viaje a Buenos Aires con una demora que no sea mayor a las cinco horas.<\/p>\n

El tercer aniversario de esta fecha se ve opacado por una emergencia in\u00e9dita y m\u00e1s que particular: por la pandemia del coronavirus, el servicio ferroviario permanece totalmente paralizado desde marzo aunque eso no se tradujo en mayores problemas para los trabajadores a la hora de percibir el pago de los haberes que les corresponden.<\/p>\n

\u00abLa verdad que no hemos tenido ning\u00fan problema. Hoy estamos cobrando todos y ya se abon\u00f3 parte del aguinaldo porque nosotros tambi\u00e9n entramos dentro de lo que se dispuso en el decreto presidencial\u00bb, indic\u00f3 en di\u00e1logo con 0223 Julio Sosa, secretario Gremial e Interior del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad.<\/p>\n

El dirigente, quien tambi\u00e9n se desempe\u00f1a como vicepresidente de la secci\u00f3n ferroviaria global de la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), remarc\u00f3 que tanto con el Gobierno de Mauricio Macri como el de Alberto Fern\u00e1ndez se buscan impulsar gestiones para que haya una mayor circulaci\u00f3n de trenes en las v\u00edas porque \u00abel ferrocarril es lo que abre las econom\u00edas regionales de todo el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl transporte de pasajeros y de carga es m\u00e1s econ\u00f3mico. Hubo un proceso en toda Latinoam\u00e9rica, y particularmente en Argentina tambi\u00e9n, donde el ferrocarril ha quedado degradado desde el ’58. Eso fue todo en beneficio del petr\u00f3leo, de los camiones y colectivos, pero a lo largo de estos a\u00f1os creo que todo el mundo se va dando cuenta de que los trenes de carga tienen que volver al ferrocarril. Tarde o temprano eso va a suceder\u00bb, analiz\u00f3.<\/p>\n

Sosa es el directivo sindical que est\u00e1 ocupado de la L\u00ednea Roca, de cuya operatoria depende la operatoria de los trenes en Mar del Plata despu\u00e9s de que, en enero de 2018, la exgobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal decidiera el cierre de la empresa Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires) para hacer el traspaso de la planta a la administraci\u00f3n nacional.<\/p>\n

El gremialista record\u00f3 que, con ese decreto, se materializ\u00f3 el pase de 81 trabajadores y que solamente \u00abquedaron afuera algunos que estaban en condiciones de jubilarse\u00bb. Sin embargo, aun queda pendiente el traslado de unas 800 personas que est\u00e1n involucradas a la Uni\u00f3n Ferroviaria, seg\u00fan advirti\u00f3. \u00abEsto tendr\u00eda que haber sucedido mucho antes, no s\u00e9 por qu\u00e9 no pasaron a esta gente. Y ellos est\u00e1n con otras condiciones econ\u00f3micas y laborales porque siguen atados al convenio viejo\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Cuando se inici\u00f3 todo este proceso administrativo de cambio de \u00f3rbita de Ferrobaires a Trenes Argentinos, Mar del Plata ten\u00eda 55 conductores de trenes que, en la actualidad, se redujeron a 30. Es decir que, en tres a\u00f1os, la planta se achic\u00f3 en un cuarenta por ciento aproximadamente.<\/p>\n

Por otra parte, el secretario de La Fraternidad asegur\u00f3 que desde la organizaci\u00f3n que representa se sigue \u00abapostando y recomendando\u00bb a las autoridades para que se pueda reducir el tiempo de demora del viaje. Hoy, el recorrido Mar del Plata-Buenos Aires se completa en cinco horas treinta minutos, seg\u00fan precios.<\/p>\n

\u00abNosotros creemos que lo podemos hacer en cinco horas. Lo que pasa que tambi\u00e9n por esta situaci\u00f3n de la pandemia hay trabajos en la v\u00edas que no se est\u00e1n haciendo y tambi\u00e9n falta avanzar con la renovaci\u00f3n de v\u00edas en varios sectores\u00bb, coment\u00f3, y agreg\u00f3: \u00abHoy cuesta mucho levantar: sale m\u00e1s caro hacer un kil\u00f3metro de v\u00eda que hacer un kil\u00f3metro de ruta. Y as\u00ed, para muchos es m\u00e1s negocio la ruta y no la v\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Para el sindicalista, el objetivo de acortar el viaje a tan solo cinco horas \u00abferroviariamente no es tan lejano\u00bb. \u00abSi se hacen bien las cosas y en un tiempo medianamente tranquilo, podr\u00edamos volver al a\u00f1ejo de cuatro horas quince minutos. Dios quiera que podamos llegar m\u00ednimamente a eso\u00bb, asegur\u00f3, y confi\u00f3: \u00abSi bajamos las cinco horas, va a ser mucha m\u00e1s la gente que se suba al tren\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>
As\u00ed lo asegur\u00f3 el subsecretario de Transporte bonaerense, Alejo Supply. Indic\u00f3 que el objetivo es trabajar para reducir el tramo \u00abentre 40 y 50 minutos\u00bb para la pr\u00f3xima temporada de verano.<\/figcaption><\/figure>\n

Con el eventual incremento de la demanda, adem\u00e1s, Sosa proyect\u00f3 la necesidad de incorporar un mayor n\u00famero de formaciones de trenes, otro gran d\u00e9ficit que advirti\u00f3 sobre el funcionamiento del sistema por esta fecha. \u00abCuando tard\u00e1bamos cuatro horas, lo hac\u00edamos sobre una v\u00eda sencilla total y hab\u00eda 14 trenes que iban hacia Mar de Plata y 14 que volv\u00edan de Mar del Plata a plaza Constituci\u00f3n. Es decir que hab\u00eda 28 formaciones circulando cuando hoy no tenemos nada m\u00e1s que tres\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a00223.com.ar<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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